وسط عبث المقاولين وضعف الرقابة

فوضى إعادة ردم الحفريات تحيل شوارع في العاصمة إلى مطبات صناعية


حفريات تهبط وسط الطريق
تقرير وتصوير - راكان الدوسري
أعادت أمانة مدينة الرياض هذا العام سفلتة عدد من الشوارع الرئيسية والفرعية بمسطح إجمالي قالت إنه بلغ (722,384م2) وذلك خلال شهر رجب الماضي.
وبالرغم من كثرة الأرقام في الجملة الحسابية التي حسبت بالمتر المربع، إلا أنها تكاد ألا تحدث تغييراً في المشهد الميداني.. فقد مكنت الطفرة الأخيرة آليات المقاولين لأن تدك الشوارع دكاً في عملية كبيرة لتحديث البنية التحتية للخدمات اعترتها فوضى عارمة ، في ظل تولي المهمة من قبل عمالة تفتقد إلى إجادة أبسط أبجديات هذا النوع من أعمال المقاولات.
وقد عمت أنواع الحفريات مختلف شوارع المدن الرئيسية في المملكة إلا أنها في الرياض اليوم قد أعادت تشكيل وجوه الشوارع بشكل جعلها أشبه بمطبات صناعية فوضوية، مليئة بالحفر والتعرجات..وبالرغم من أن تلك الطرق قد عبدت أول مرة بالإسفلت ، وأن المقاولين أعادوا ردم حفرياتهم بالإسفلت ذاته، إلا أن تلك الحفريات سرعان ما تهبط في وسط الطريق بعد رحيل ذلك المقاول بأيام، مما يؤكد غياب المتابعة وعدم تطبيق الاشتراطات الفنية اللازمة أثناء تولي إعادة المقاولين لردم وسفلتت ما حفروه من حفريات.
وقد تشكلت تلك التشوهات لتشمل الشوارع الفرعية والرئيسية بشكل لافت، إلا أنى الشوارع الفرعية قد استحوذت على النسبة الأعلى من حصة إعادة السفلتة، فقد ذكرت الأمانة أن الشوارع الفرعية استحوذت على ما بنسبة 76% من إعادة السفلتة المذكورة في الرقم السابق ،بينما بلغت في الشوارع الرئيسية 24%.
وفي العام الماضي (1431ه) قامت الأمانة بإعادة سفلتة العديد من الشوارع الرئيسية والفرعية في أحياء المدينة بمسطح إجمالي (6,933,306م2) حيث تم إعادة سفلتة شوارع فرعية بنسبة 61%. بينما بلغت في الشوارع الرئيسية 39 %.. إلا أن اتساع المدينة المترامية الأطراف، وحجم مشاريع الصيانة للكابلات والتمديدات الأرضية قد خلق تحدياً كبيراً أمام جهود الأمانة تلك حتى باتت تلك الجهود وملايين الأمتار المسفلتة حديثاً، لا تبدو مقنعة أمام التدهور الواضح لغالبية الطرق الفرعية وبعض الرئيسية في المدينة.
ورغم جهود الأمانة في هذا الصدد وفي ظل تنامي انزعاج المواطنين من سوء حال أغلب شوارع العاصمة، جاءت شهادة وزير النقل لتزكي جهود الأمانة في إدارتها لطرق المدينة.. فقد قال الوزير
بمناسبة افتتاح المراحل الأولى من مشروع التطوير بطريق الملك عبدالله أن العاصمة الرياض هي من أفضل مدن العالم التي تتوفر فيها طرق كبيرة تخترقها من الشرق إلى الغرب ومن الشمال إلى الجنوب..وامتدح طريق الملك عبدالله والذي وصفه بأنه يعد من أفضل الطرق من ناحية التنفيذ والمواصفات مشيرا إلى انه محور كبير ينقل الحركة المرورية وحركة السير بمواصفات عالية.



خطان متوازيان يشكلان التشوه في الطريق

===========================================

جريدة الرياض

"وبالرغم من أن تلك الطرق قد عبدت أول مرة بالإسفلت ، وأن المقاولين أعادوا ردم حفرياتهم بالإسفلت ذاته، إلا أن تلك الحفريات سرعان ما تهبط في وسط الطريق بعد رحيل ذلك المقاول بأيام، مما يؤكد غياب المتابعة وعدم تطبيق الاشتراطات الفنية اللازمة أثناء تولي إعادة المقاولين لردم وسفلتت ما حفروه من حفريات."

أموال تهدر يأخذها عمال اجانب في السفلته ثم بالحفر للخدمات اموال اخرى ثم الأمانات ترقع باموال اخرى وهكذا دواليك .....

من المسئول عن ذلك؟ ....

اين ادارة الفساد الإداري عن هذا ؟

الشي هاذا صاير في جميع المناطق مو بس في الرياض عندك الشرقيه الدمام الخبر نفس المشكله بس في الجبيل الصناعيه لا لئنها الهيئه الملكيه المقاول يطلب 5 مليون نعطيهم 7 مليون
بس شوف المناطق الثانيه شار ع ما فيه احسن منه في الخبر اجيه بعد شهر فيه حفريات اجيه بعد ما تخلص لحفريات تكسر موترك والله يعينك على الورش هاذا شي مساعد شي ركب شي جمبينات
بس لمين تشكي

والله البارح قدام عيوني في تقاطع التخصصي مع الامام سعود ، سيارة صغيرة ماشية قدامي وكان فيه حفرية وحاطين عايها من الحديد اللي يجي مترين او متر ونصف في متر تقريباً ، المهم لما مشى فوقها كانت الظاهر زايحة على الطرف ، فطارت القطعة حوالي متر في الهوا وكان ممكن تقلب السيارة الصغيرة بالراحة ولو انقلبت كلنا ياللي وراه بنروح فيها طبعاً لكن الله ستر وعدت السيارة بدون أضرار .

طبعاً قطع الحديد هذي اللي يستخدمونها لتغطية الحفريات قوية جداً لكن غير مثبتة أبدا وهم يضعونها معتمدين على ثقلها بعدم التحرك ، يعني ممكن تشق السيارة نصفين بالراحة . الله من الفوضى والاهمال ؟؟

غيااااااب الرقابه وموت الضمير
جعلت محلات وزن الاذرعه وتربيط السيارات تدخل ذهب
شخصيا اعتبر شوارع الرياض مثل آبار النفط
يعني فيه ناس مسترزقه من وراها وهي تمثل دخل ثابت لصغار المقاولين
الشارع يتم حفره في السنه احيانا اكثر من ثلاث مرات