لجنة حكومية: احتراق سلك دواسة البنزين سبب تعليق سرعة «جيب حائل»

• ٢٠١٢/١/٢٥
• أنهت لجنة مشكّلة من وزارة التجارة وشرطة ومرور منطقة حائل الفحص الفني بحضور خبير ياباني فحص «جيب حائل» الذي علق مثبت سرعته على طريق الجوف الدولي مؤخراً لدراسة السبب. حيث خلصت اللجنة في تقريرها إلى حدوث حريق في موصل دواسة البنزين كان سبب تزايد سرعة الجيب.
  ورفعت اللجنة المشكّلة تقريرها إلى إمارة منطقة حائل، وتم استبعاد أمن الطرق وشركة تويوتا من التوقيع على المحضر، بعد رفض مندوب وزارة التجارة توقيع مندوب شركة تويوتا، بحجة أنه جهة غير محايدة. وأشار التقرير إلى أن التحقيق من اختصاص وزارة التجارة. وطالب التقرير، الذي اطلعت «الشرق» على فحواه، بضرورة دراسة سبب الحريق من قبل فريق متخصص من الجامعات وكليات التقنية؛ لمعرفة ما إذا كان الموصل سبب الحريق.
  ولايزال الجيب جاثماً في مركز شرطة جبة، 103 كيلومترات شمال حائل، ولم يسلم لمالكه، حيث لم تنته إجراءات الفحص ولا اللجان المشكلة من عملها.
  وكانت سيارة من نوع جيب شاص موديل 2012 استمرت في السير بسرعة 180 كلم في الساعة على مدى ساعتين، ولمسافة تزيد على مائتي كيلومتر على الطريق الدولي حائل-الجوف، إثر تعليق دواسة السرعة، ولم تتوقف إلا بعد نفاد الوقود. وانفردت «الشرق» بنشر الخبر في العدد رقم (42) بتاريخ 15 يناير الحالي.

http://www.alsharq.net.sa/2012/01/25/98411

خبر + فيديو
فيديو تعليق دواسة البنزين لجيب شاص تويوتا 2012

مندوب الوزارة يبي جهة يفيد بأن المواطن هو السبب

طيب وايش اللي حرق سلك دواسة البنزين؟كدة لوحده؟
هذا أولا
ثانيا وهو المهم، حسب معلوماتي المتواضعة أن تويوتا ومصنعي السيارات عموما توقفو عن استخدام السلك التقليدي منذ سنوات عديدة، وتم استبداله بالدواسة الكهربائية، حتى مرسيدس أظن تستخدم دواسة بلوتوث (أجل غريب لكن هكذا قرأت) أو ستستخدمها مستقبلا
هل المقصود تماس كهربائي مثلا؟ وعلى جميع الأحوال يجب إيضاح السبب الجوهري من قبل اللجنة، لماذا احترق السلك أو السويتش الخ، هل نوعيته رديئة؟ أم هناك خطأ تصنيعي؟ أم تلاعب ؟؟؟؟ احترمو عقولنا شوي يا جماعة الخير

المفروض تبيان السبب في حرق سللك الدواسه

السيارات اليابانيه فقط يجب التوقف عندها كثيرا