السلام عليكم

أنا كنت أغير زيت كل 2500

وأغير زيت مع الفلتر كل 5000

بس حاليا أغير زيت وفلتر كل 5000 فقط

في مرة من المرات مشيت بالزيت حوالي 7500 ولما شيكت عليه طلع أصلا مافيه لزوجه

كأنه صاير مثل الماء

فاذا مشيت فيها 10000 شو كان بيصير !!!!

على العموم الوقاية خير من العلاج

وتبديل الزيت قبل انتهاء صلاحيته أفضل من توفير عدة مئات من الريالات ثم مضاعفتها مستقبلا عدة مرات لاصلاح المكينة المضروبة بسبب اهمال الزيت


وشكرا

الأخ العزيز/ Uae Star
الزيت يحتفظ بلزوجته مسافات طويلة جداً .
ولا أدري كيف قست درجة اللزوجة ؟ .
قياس اللزوجة له أدوات مختصة بذلك ولا تُقاس باليد .
وأظنك تبالغ جداً في تشبيه الزيت بالماء بعد هذه المسافة القصيرة .
هذه مجرد أوهام ووساوس يا أخي الكريم، وبإمكانك أن تسير بالزيت إلى مسافة عشرين ألف كيلومتر بلا أي خوف، وعلى ضمانتي الشخصية ! .
ولا تنسى الزيادة عند النقص .

المحترم/ أرخصوه أنتم.
شكراً لك .
---------------

الأخ/ بشير . زيادة مدة الاحتفاظ بالزيت تخفف من وطأة ارتفاع السعر .
وأنا أتمنى بقاء السعر مرتفعاً لكي نتخلص من عادة التغيير السريع .
--------------
الأخ / المصافح .
نعم . الزيت مناسب لسيارتك، والزيوت على كل حال متشابهة وتؤدي الغرض نفسه .
----------

الأخ ac 2006
شكرا لك . ولكني لم أستوعب قصة اللادا وكيف أن محركها اشتغل بعد تغيير الزيت ! .
أعتقد أن تشخيص الفنيين كان خاطئاً . وأن المحرك توقف بسبب عطل آخر، حتى لو اشتغل بعد تغيير الزيت.
واللادا سيارة روسية لا أظنها تحتوي على تقنية توقف عمل المحرك بسبب ضعف لزوجة الزيت .
أفضل السيارات تقنية لا توجد بها هذه الخاصية .
كما أن هذه التقنية لو كان بالإمكان توفرها فهي مضرة وتعرض السيارة والسائق للخطر .
ربما يكون الزيت مفقوداً وليس قديماً .

الظاهر تكميل الزيت لابد منه ..

حطيت زيت موبيل 1 في سيارتي و مشيت بيه اكثر من 15ألف و يوم شيكت الزيت لقيته أسود و ثقيل و حتى عزم السيارة كان طايح وصايرة ثقييييلة .. الخطأ الوحيد إني في هذه الفترة نسيت حكاية تكميل الزيت إذا نقص.

المرة هذه بإذن الله راح أشيك على الزيت كل 5000 كيلو و أكمل النقص إن حصل و أشوف وضعه بعد الـ 15ألف.

مشكور أخي إسطبل داود.

شكراً لك يا أبا هشام .
جيد جداً أن الزيت لم ينقص إلى حالة حرجة ولم تظهر إشارة تحذير الزيت بعد هذه المسافة .
فحص مستوى الزيت بأداة القياس ضروري كل فترة .
وتحول لون الزيت إلى الأسود أمر طبيعي ولا يعني انتهاء صلاحيته. وهو يتحول إلى الأسود بعد ألف أو ألفي كيلومتر، فهل نغيره بعد هذه المسافة القصيرة ؟ .
على كل حال.. كثّر خيرك أنك قطعت به أكثر من 15 ألف . وهذا بحد ذاته كفيل بكسر الحاجز النفسي الذي يمنع بعض أصحاب السيارات من التأخر في تغيير الزيت .
تأكد أن الأمور ستكون على ما يرام، ولن يحدث لمحرك سيارتك أي أذى بسبب استخدام الزيت لمسافة 20 ألف أو أكثر، بمشيئة الله .

يالله لك الحمد ان فيه ناس من اخواننا فاهمين يعلمونا ويفكرونا بهذا الغش والحمدلله سيارتي ماشية اكثير من ثلاثة الالالالالالالالاف ولاغيرتها وزيتها الحمدلله كويس

ثلاثة وخمسة وعشرة آلاف ولا شي يا الجابري.
عشرون ألف كيلومتر على الأقل.

زين اني عرفت الحقيقه الله ياخذهم ,,

اسطبل ,,

يعطيك الف الف عافيه ,,

انا اغير كل شهر دون النظر للمسافه اللي امشيها (

طلعت غشيم على بالي احافظ على سيارتي

لكن جزاك الله الف خير وراح اصفر العداد من اليوم وماراح اغير الزيت قبل 15 الف كم

وراح انصح كل اللي اعرفه باللي حاصل وابلغهم واقول لهم على مسؤوليتي اذا خبطت المكينه بسبب الزيت بصلحها لهم

طلعا بالتعاون وياكم )

حاضرين يا أخ سامد في مساعدتك بتعويض كل متخوف من تأخير تغيير الزيت إلى مسافة 20 ألف .
بشرط أن يتنبه إلى النقص الطبيعي كل بضعة آلاف ويقوم بالزيادة عند النقص .
المحرك لن يتعرض لأي أذى حتى لو مشى بالزيت 30 ألف كيلومتر.
علماً بأن الزيت المطلوب زيت عادي جداً بسعر 14-15 ريال، وليست الزيوت ذات السعر المرتفع.