ياشباب أنا معي فورد فاكتوريا ماشي عليه اكثر من 10000كلم ولاتغير المؤشر ولاشيء

ومكتوب في الكاتلوج الى نقص الزيت زده وبس

وأنا لاتغيره كله

والله مالي عهد في آخر مرة غيرت فيها الزيت
ولا أدري كم كان العداد وقتها

والحمد لله رب العالمين

وبعدين عندي ملاحظة للي يقولون عن تأثير درجة الحرارة المرتفعة عندنا على سرعة تغيير الزيت

وان أجواء امريكا والمانيا واليابان أبرد من جونا

فكروا فيها
الزيت في المكينة
والمكينة فيها غرفة الاحتراق
وغرفة الاحتراق والمكينة وسطها نار مولعة ..... 300درجة مئوية او اكثر
سواء االسيارة عندنا في أجوائنا الحارة أو في أجوائهم الباردة
ومعروف ان فرق درجة الحرارة بيننا وبينهم حوالي 20الى 30 درجة مئوية بالكثير

يعني معقولة.... !!!
هالعشرين او الثلاثين درجة هذي بتضر المكينة ضرر أكبر من ضرر درجة حرارة النار اللي في داخلها


المشكلة اني اقول هالكلام الحين....
وانا كنت اغيرها كل اسبوعين او 2000 كيلو
حسبي الله عليهم
خمونا فيها

سيارتي لها الآن تقريبا 18 ألف كيلو متر ولن أغيره قبل 20 ألف كيلو
جزاكم الله خير لأن صاحب هذا الموضوع هو اللي دلني وأصبحت أنصح كل الأصدقاء والأقارب

المشكلة لما فتحت دفتر الصيانة اللي من الوكالة وسيارتي هونداي لقيت انه مكتوب تغير الزيت كل 15 ألف
ولكن لما شريت السيارة جديدة ومسوي نفسي محافظ عليها في البداية
كنت أغير الزيت في الوكالة ولما أسال الموظف متى أغير الزيت يقول بعد 3500
يعني هذا الموظف البنقالي يفهم أكثر من الكوري اللي صنعها ؟

المشكلة يا أخوان فينا اللي ما نقرأ ولا ندري عن شي ماشين بالبركة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة التميمي

انا قبل الاستغلال كنت اغيره كل 5000 والحين بعد الاستغلال والتلاعب سوف نغيره قبل بيع السيارة باذن الله
وخلهم يخيسون بزيتهم

لو كانت علبة الزيت بريال واحد لا يجوز تغييره قبل 20 ألف كيلومتر .

هذا تبذير لا يجوز شرعاً .

قبل يومين غيرت الزيت بعد عشرين ألف كيلومتر مع الفلتر . وكانت هذه المرة الثانية التي أغير فيها بعد العشرين . بعدما كنت أغير كل 15 ألف على مدى سنوات طويلة ماضية .

وكانت حالة الزيت والفلتر جيدة جداً، كما المرة السابقة. مما يؤكد أن العشرين ألف هي الحد الأدنى لتغيير الزيت والفلتر .

لا أجد أي سبب لهوس بعض الناس بتغيير الزيت قبل 20 أو 15 ألف على الأقل .

شكراً لكم جميعاً .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قاطعهم وإلا قطعوك

وبعدين عندي ملاحظة للي يقولون عن تأثير درجة الحرارة المرتفعة عندنا على سرعة تغيير الزيت

وان أجواء امريكا والمانيا واليابان أبرد من جونا

فكروا فيها
الزيت في المكينة
والمكينة فيها غرفة الاحتراق
وغرفة الاحتراق والمكينة وسطها نار مولعة ..... 300درجة مئوية او اكثر
سواء االسيارة عندنا في أجوائنا الحارة أو في أجوائهم الباردة
ومعروف ان فرق درجة الحرارة بيننا وبينهم حوالي 20الى 30 درجة مئوية بالكثير

يعني معقولة.... !!!
هالعشرين او الثلاثين درجة هذي بتضر المكينة ضرر أكبر من ضرر درجة حرارة النار اللي في داخلها

بالفعل يا أخ قاطعوهم ..

حكاية حرارة الطقس عندنا هي أكثر ما يدندن عليها المعاندون هواة تغيير الزيت مبكراً .
وأنت رددت عليهم رداً علمياً منطقياً .

ثم لا ننسى أن تبريد حرارة المحرك من واجبات رديتر السيارة في المقام الأول . وإن كان الزيت يقوم بوظيفة تبريد جانبية، إلى جانب وظيفته الأساسية (التزليق) .

إن كان هؤلاء يحسبون حساب حرارة المحرك والطقس فعليهم التركيز على ماء الرديتر الأصلي وتغييره كل 50 ألف كيلومتر على الأكثر .

لا يحطون حرتهم في الزيت .

اسطبل داود

اشكرك على هذا الموضوع الرائع

وللمعلومية في البلاد المتقدمة والبلاد التي تصنع سيارات

لايوجد بناشر منتشرة بهذا الشكل الذي نراه عندنا

توجد محلات خدمة سريعة نظيفة ومرتبة

وليست كما عندنا ارضيات متسخة وبراميل زيوت

مليانة بالزيوت المستخدمة وعلب فارغة

والموضوع هذا ذكرني بسيارة كانت معي زمان

تعرفون السيارات الروسية ( لادا )

طبعاً مافيها تقنية كما السيارات اليابانية والامريكية

وكنت اهمل مسألة تغيير الزيت لهذه السيارة

وفي يوم من الايام السيارة توقفت فجأة

و رفضت تشتغل وجبت كذا مهندس وللأسف عجزو

وسحبتها الى البيت ومرة لقيت ميكانيكي من الجنسية السودانية

شرحت له مشكلة السيارة وسألني عن نوعها قلت له ( لادا )

فقال لي غير الزيت ... تصدقون غيرت الزيت السيارة اشتغلت نقرة

لان عندهم في السودان الـ ( لادا ) منتشرة

وهذا دليل ان هناك حساسات في المكينة لنسبة لزوجة الزيت

توقف عمل المكينة وذلك للحماية

وهذا الشيء موجود في السيارات الروسية فما بالك باليابانية والامريكية

والكورية والتي اعتقد انها متطورة اكثر من الروسية

اهم شيء متابعة مستوى الزيت في المكينة .. بغض النظر عن كم قطعت السيارة

وسلامتكم

ياشباب انا غيرت اخر مرة لسيارتي الكامري 2007 زيت فوكس سوبر جي تي لزوجة30-10 بدل من زيت تايوتا
هل هو مناسب لسيارتي وكم امشى عليه ؟؟؟؟؟؟؟؟ واذا يوجد افضل منه اخبرونا والله يحفظكم ....

يااخوان خلونا من غيار الزيت الحين وفكروا معي عندما تكون السعوديه من اغنى الدول في العالم في النفط وتصدر وزحمه وسعر علبة الزيت وصل 16 ريال 000
بالله ماهو حرام يعني لوان الزيت يستورد كان قلنا معليش لكن مصانع وزحمة وغيركذا مصانع تكرير زيوت وتقليد ماركات وسعر العلبه في ازدياد ارجوا التفاعل مع الموضوع وجعله راي عام للمستغلين حسبي الله عليهم

أشكرك أخي اصطبل داوود على هذا الموضوع الرائع ولا للتغيير قبل الموعد المحدد

السلام عليكم

أنا كنت أغير زيت كل 2500

وأغير زيت مع الفلتر كل 5000

بس حاليا أغير زيت وفلتر كل 5000 فقط

في مرة من المرات مشيت بالزيت حوالي 7500 ولما شيكت عليه طلع أصلا مافيه لزوجه

كأنه صاير مثل الماء

فاذا مشيت فيها 10000 شو كان بيصير !!!!

على العموم الوقاية خير من العلاج

وتبديل الزيت قبل انتهاء صلاحيته أفضل من توفير عدة مئات من الريالات ثم مضاعفتها مستقبلا عدة مرات لاصلاح المكينة المضروبة بسبب اهمال الزيت


وشكرا