الشركه المشرفة بن لادن
وكلها شوام

والاستشاري دار الهندسة نفس القضية

انا عملت لدى كلتا الشركتين

واعرف انها اعطتها بالباطن لشركات صينية

الا ان العقود الاساسية باسمهم

كما أشرت سلفا وفي بداية تعليقي على الخبر أنني قلت أنني أشك في مصداقية وصحة الصور المرفقة، حيث قمت بإجراء البحث حول مشروع قطار المشاعر المقدسة، فتبين لي أن المشروع فعلا تبلغ تكلفته 6.5 مليار ريال، ولكن ليس شبيها بالقطارات المرفقة بالصور، ذلك أن تشييد القطارات تم بنائها على جسور ضخمة معلقة والذي يعني ضمنا أنها قطارات راقية جدا جدا وبأحدث المواصفات العالمية، وقد أطلعت على صور هذه الجسور المعلقة للقطارات، لذا وجب التوضيح وأقترح وقف الردود والتعليقات حتى يثبت العكس والله من وراء القصد!!

إليكم نص خبر توقيع المشروع بجريدة الرياض بتاريخ 16 صفر 1430هـ ، وعلى رسلكم يا إخوان ولا تأخذنا العزة بالإثم ونطير بالعجة!!!!

بحضور خادم الحرمين والرئيس الصيني ..

المملكة والصين توقعان عقد ترسية مشروع قطار المشاعر المقدسة وعدداً من مذكرات التفاهم

الرياض - و.أ.س:
بحضور خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود وفخامة الرئيس هو جينتاو رئيس جمهورية الصين الشعبية جرى مساء أمس في قصر خادم الحرمين الشريفين بالرياض التوقيع على عقد وعدد من مذكرات التفاهم بين البلدين، حيث تم التوقيع على عقد ترسية مشروع قطار المشاعر المقدسة من عرفات إلى مزدلفة فمنى على الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية وقَّعه عن الجانب السعودي صاحب السمو الملكي الأمير متعب بن عبدالعزيز وزير الشؤون البلدية والقروية رئيس هيئة تطوير مكة المكرمة والمدينة المنورة والمشاعر المقدسة، ومن الجانب الصيني رئيس الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية جين يوتشينغ.

وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع ستة مليارات وستمائة وخمسين مليون ريال ومدة تنفيذه سنتان من تاريخ الترسية وسوف يتم تشغيل ما نسبته 35 بالمائة من الطاقة الاستيعابية في موسم حج 1431هـ وسيعمل القطار بكامل طاقته الاستيعابية في موسم حج عام 1433هـ إن شاء الله .

والله يادكتور المشكلة تعودنا فعلاً على الاحباط


ونقول يارب يكون مجرد قطار تجربة او غيرة

تعودنا على الفساد
أي مشروع عندنا لازم يلهف نصفه ومن يلهفه هم الأمـ.... استغفر الله

الى متى يستمر هذا الحال
من كارثة جدة الى كارثة الرياض والان قطار الحرمين والضحيه الوطن والمواطن ؟؟؟؟؟؟؟
حسبي الله ونعم الوكيل

هذا والله النهب اللي لاقالوا !!!!!!!!!! نهب عيني عينك بالنسبة للتعويضات نص مليار ريال والتكلفة للقطار ستة مليار كان بتجيب مثل ماذكر الأخ أفضل قطار لاااااا وقطار صاروخ بعد من ذي اللي خشومها حادة ,وبيني وبينكم من عرفت أن اللي بيسوي المشروع شركة صينية غسلت إيدي منذو مبطي من ذا المشيريع(تصغير مشروع) وختاما أسمحوا لي أخربها ولا تنسون تزوروني في أبو زعبل/

أنا في هذا البلد أشعر بأني منهوب إلى آخر جيب في عمري

هذه المعلومات الصحيحة عن قطار المشاعر

قطار المشاعر المعلق مرتفع عن الأرض بنحو 10أمتار

ربط قطار المشاعر بالحرم ومطار جدة وتشغيل 35% من أعماله في موسم حج العام المقبل

جدة عمر إدريس :

قررت الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية التي تنفذ مشروع قطار المشاعر المقدسة من عرفات إلى مزدلفة فمنى ربط الخط بالحرم ومطار جدة وقال المشرف على أعمال في مشاريع الخطوط الحديدية المهندس جمال برهان أن التكلفة الإجمالية للمشروع تبلغ ستة مليارات وستمائة وخمسين مليون ريالا ومدة تنفيذه سنتان من تاريخ الترسية وسوف يتم تشغيل ما نسبته 35 بالمائة من الطاقة الاستيعابية في موسم حج 1431هـ وسيعمل القطار بكامل طاقته الاستيعابية في موسم حج عام 1433هـ.
ويصل ارتفاع قطار المشاعر عن سطح الأرض في بعض المناطق بنحو 8أمتار وفي مناطق أخرى يصل ارتفاعه إلى 10 أمتار وذلك لمنع تسببه في عرقلة حركة المشاة أو السيارات التي تنقل الحجاج من منى إلى عرفة ومن عرفة إلى مزدلفة إلى منى، ويعمل أيضا في أيام التشريق كما يتيح لسكان مكة المكرمة استخدامه في رمي الجمرات ومن ثم العودة إلى مواقف السيارات.
وسوف يقوم القطار بنقل الحجاج بطول 18.1 كم بالأماكن المقدسة عرفات ومنى ومزدلفة خلال موسم الحج ، كما يقوم بنقل حجاج العمرة طوال العام حيث يحتوى كل موقع على ثلاث محطات، وقد وقعت المؤسسة العامة للسكك الحديدية بتاريخ 4إبريل مع شركة تشانغن شتون لسيارات قطارات السكك الحديدية لتوريد 17 نوع من (المقطورات)، وسوف يكون لدى كل موقع 8 محركات وأربع سيارات ذات أجسام مصنوعة من الألمونيوم وسيتم توريد المجموعة الأولى في شهر أبريل 2010م والمجموعة الأخيرة في نهاية 2010م.
وسيعمل القطار في الوقت المناسب لحج عام 2010 م بقدرة 35 % معا لحماية التلقائية للمساعدة على تدريب دليل القيادة الآلية وسوف يتم إبقاء فرد على متن سائق العملية مرة واحدة لعام 2011م. وعندما يصل المترو لكامل طاقته وهى 72 ألف راكب بالاتجاه الواحد كل ساعة في موسم الحج 2011م.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة لا تدف

شئ مخجل ومؤسف ورب الكعبة

بالصدفة شفت خبر في العربية عن اجتماعات متواصلة بين كبار مصنعي القطارات في امريكا واليابان لتدشين مشروع مشترك وهو قطار يسير بسرعة الصوت
ونحن الصين ترسل لنا خردواتها سواء في مشروع قطار مكة او في الخطوط الحديدية الاخرى
على حد علمي ومن مصدر مشرف على مشروع قطار مكه انه سيشتغل حج هذا العام بنسبة35%
بصراحه اصبح الحديث عن الفساد غير مجدي لانه من المسلمات منذ عشرات السنين
ولان كل مسؤول يتم اختياره وفق الواو والمزاج ومدى القرب من اصحاب القرار دون الرجوع لسيرته الذاتيه فأن تطييره من منصبه سيخضع ايضا لنفس تلك المعايير لذا فأن تأمين المستقبل للكثير منهم اصبح ضرورة ملحة بمسوغ واحد وهو ان الله غفور رحيم..

بذمتكم هل هذه قطارات لنقل السعوديه للالفية الجديدة

الصور لقطار الشمال لاحظوا الصور وتذكروا اننا في 2010

ياولد بالله هذا قطار الشمال اللي صاجينا به

شكله يشتغل على الفحم (آلة بخارية)


حسبي الله ونعم الوكيل

جرت العادة ان يصاحب اي مشروع هالة اعلامية كبيرة ويتضح لنا اننا بدءنا من حيث بدء الاخرون وليس من حيث ما انتهوا بفكارهم واسلوبهم في عمل و ادارة المشاريع ..!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د. سليمان السماحي

كما أشرت سلفا وفي بداية تعليقي على الخبر أنني قلت أنني أشك في مصداقية وصحة الصور المرفقة، حيث قمت بإجراء البحث حول مشروع قطار المشاعر المقدسة، فتبين لي أن المشروع فعلا تبلغ تكلفته 6.5 مليار ريال، ولكن ليس شبيها بالقطارات المرفقة بالصور،

هلا .. د سليمان وجميع الاخوان
أنا عارف أنكم مصدومين من الخبر وأنا معكم ولكن هذه هي الحقيقة
وعربات القطار موجوده بين طريق الطائف ومكه ...
وهي نفسها اللي في الصوره (طبق الاصل)
وكل واحد ممكن يروح بنفسة ويشوف ..!!
-------------------
المشكلة : هل هذه القطارات مخصصة لنقل الحجاج او العفش او غيره
لان منظرها غير حضاري وشكلها قديم

--------------------
وهذا خبر لتاكيد من صحيفة عكاظ
سوف يبدأ التشغيل التجريبي لقطار المشاعر خلال 60 يوماً
هاني اللحياني ـ مكة المكرمة
أبلغ «عكاظ» وكيل وزارة الشؤون البلدية والقروية الدكتور حبيب زين العابدين،
أن عجلات قطار نقل الحجاج ستتحرك لأول مرة في تاريخ مكة والمشاعر المقدسة «تجريبيا»
على أرض عرفات، بعد 60 يوما من الآن.
وأفاد أنه يتم حاليا إكمال تشغيل المحطة الكهربائية الخاصة بالقطار،
حيث سيحضر التشغيل التجريبي عدد من قيادات الوزارة والشركة المنفذة للمشروع،
مشيرا إلى أن القطار سيفك الارتباط المتلازم بين قاصدي بيت الله الحرام وحافلات
النقل الذي كان طيلة الأعوام الماضية.
ووفقا لزين العابدين فقد تم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع القطار
والمتمثلة في البنية التحتية لخط سير القطار في الاتجاهين بطول 18 كيلو مترا،
وبسعة تصل إلى ثماني عربات في كل اتجاه.
وأوضح أن القطار يمتاز بالسرعة والارتفاع عن الأرض،
حيث يقوم على أعمدة أحادية وسط الشارع ويتميز بقربه من المشاة والمحطة،
فضلا عن أن المسار يتفادى التأثير على المخيمات، إذ تمت مراعاة عدم تكدس الحجاج ومراعاة
طبوغرافية الأرض لتقليل الارتفاعات والانخفاضات.
وحول الطاقة الاستيعابية قال وكيل وزارة الشؤون البلدية،
إن الطاقة الاستيعابية للقطار تصل إلى 70 ألف راكب في الساعة الواحدة،
وتتراوح سرعته بين 50 و 70 كيلو مترا في الساعة،
«إذ روعي متطلبات الحجاج ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن والعجزة،
وزودت المحطات بسلالم كهربائية متحركة ومصاعد ضخمة لنقلهم إلى القطار دون عناء».
وخلص زين العابدين إلى أنه من الأفكار المطروحة لتشغيل القطار،
الاستعانة به خلال أيام موسم العمرة ورمضان المبارك في نقل المعتمرين
من باب زيارة المشاعر المقدسة بدلا من استخدام الحافلات التي يمكن أن تتسبب في حوادث السير.