ونسيت اكمل


اليوم قصيت تذكرة للدمام من مطار الملك خالد


بـ 300 ريال والله مدري وش يبي يرفع بعد



ويقول 15 ريال عشان اصدار بطاقة

عندي أقتراح

خلوا الطيار ياخذ له لفتين يمكن يلقى ركاب

يعنى من زين الخدمات وجايين بعد تزيدون

قارنوا أسعاركم بأسعار الشركات الآخرى

الكل يقول أننا نحن الأعلى

لاتسكتون حركوا الرأي العام وأنشروا الموضوع

كفاية طفشوا شركات الطيران اللى كانت موجودة

بالتوفيق

أنتقدت آداء الخطوط السعودية

سمر المقرن تخاطب الملحم : لاتصعد على أكتاف المواطن برفع أسعار التذاكر

مكة المكرمة – الوئام – بدر الهويل :
شنت الكاتبة الصحافية سمرالمقرن عبر زاويتها الأسبوعية ” مطر الكلمات ” بصحيفة الجزيرة في عددها الصادر اليوم هجوماً لاذعاً على المهندس خالد الملحم رئيس الخطوط الجوية السعودية على خلفية تلميحات الملحم برفع أسعار تذاكر الطيران, كما جاء في بعض الصحف .

وتساءلت المقرن بقولها “ لماذا يريد الأستاذ خالد الملحم أن يكرر تجربته بالصعود على أكتاف المواطن، كما صعد عليها حينما كان رئيساً للاتصالات التي تذوقنا طعم الخدمة الجيدة والأسعار المقبولة بعد خروجه منها!”.
مؤكدةً بأن الوضع مختلف تماماً، فالهاتف ليس كخطوط طيران في دولة مساحتها كبيرة ومترامية الأطراف .

وأشارت إلى أن الملحم لم يستطع أن يُبرر إخفاق الخطوط السعودية بسوء الخدمة مقارنة بخطوط الطيران الأخرى التابعة -حتى- لدول قريبة منا، حتى تقدمت كل دول الخليج علينا وصرنا نضع الخطوط السعودية كآخر الخيارات في رحلاتنا .

وقالت : ” ارفع الأسعار لكن بعد تحسين الخدمة، وارفع الأسعار بعد أن تلتزم الخطوط بالمواعيد المقررة للهبوط والإقلاع، وافعل هذا بعد أن تتخلص من الهبوط الاضطراري المتكرر، وبعد أن تتخلص من طوابير الانتظار على رحلة داخلية ” .

نص المقالة ” نصف الرأسمالية يا الملحم غير مقبولة” :
يُلمح معالي رئيس الخطوط الجوية السعودية، المهندس خالد الملحم برفع أسعار تذاكر الطيران، وطبيعي جداً أن يُبرر إخفاق السعودية بالحديث عن تذاكر الطيران المزعوم بانخفاضها، فمن خلال تصريحه الذي قرأته في «صحيفة عكاظ»، يوم أمس الأول، وجدته لم يستطع أن يُبرر إخفاقها بسوء الخدمة مقارنة بخطوط الطيران الأخرى التابعة -حتى- لدول قريبة منا، حتى تقدمت كل دول الخليج علينا وصرنا نضع الخطوط السعودية كآخر الخيارات في رحلاتنا.
أتساءل وأطرح سؤالي، وأنا على ثقة أني لن أجد إجابة، فليس من عادة الخطوط أن ترد أو تعقب على ما ينشر في الصحافة، كما تفعل جهات أخرى في التعقيب أو الاتصال لإيضاح الأمور. مع ذلك سأطرح سؤالي: وهو على الرغم من دعم الدولة
اللا محدود للخطوط السعودية أمازلتم تتخبطون؟ بالأمس غادرت السوق إحدى شركات الطيران المحلية «الاقتصادية» لأنها لم تصمد أمام التسهيلات التي تُمنح للخطوط السعودية، في إشارة إلى أن سوق الطيران ليس سوقاً حرة ورأسماليا، بل هو سوق مدعوم من الدولة في محاولة منها أن تُجمّل ما ساء من شكل وخدمة الخطوط السعودية، ولكن لا فائدة ليختم معالي المهندس هذه المهزلة الاقتصادية بطلبه أو تلميحه برفع الأسعار. حسناً، لا مشكلة.. ارفع الأسعار لكن بعد تحسين الخدمة، وارفع الأسعار بعد أن تلتزم الخطوط بالمواعيد المقررة للهبوط والإقلاع، وافعل هذا بعد أن تتخلص من الهبوط الاضطراري المتكرر، وكان آخرها ما حصل منذ فترة قريبة حينما توفي الكابتن خالد مطر -رحمه الله- والذي تبيّن أن القصور في الخدمة الطبية وحكاية التأمين كانت سببا لوفاته، وكنت أعتقد أن كابتن الطائرة يحمل بطاقة تأمين طبي تمنحه الحق في الدخول إلى أي مستشفى في أي دولة في العالم!
أعود لرفع أسعار التذاكر، لا مشكلة.. لكن بعد أن تتخلص من طوابير الانتظار على رحلة داخلية. يمكنك رفع السعر بعد أن تنافس كبرى طيران العالم وليس قبله، بعد أن تقنعنا أن الخطوط السعودية كانت كما في السابق رائدة في كل شيء لكن ليس قبل هذا. ورجاءً أتمنى ألا يتم استغلال حكاية أسعار الوقود لأن الخطوط السعودية آخر من يتكلم عن أسعار الوقود التي تأتي مدعومة من الدولة حفظها الله.
لماذا يريد الأستاذ خالد الملحم أن يكرر تجربته بالصعود على أكتاف المواطن، كما صعد عليها حينما كان رئيساً للاتصالات التي تذوقنا طعم الخدمة الجيدة والأسعار المقبولة بعد خروجه منها! الوضع يا معالي المهندس مختلف تماماً، الهاتف ليس كخطوط طيران في دولة مساحتها كبيرة ومترامية الأطراف. ومن حقنا أن نطمح بأن تكون خطوطنا التي تحمل اسم دولتنا منافسة لطيران العالم.
أخيراً، متى يدرك معاليه أن تطوير الخطوط السعودية يجب أن يمر من داخلها، من خدماتها، من منافستها، من اتكائها على الدعم الحكومي ومنافستها لشركات الطيران الأخرى. لن تدرك هذا يا معالي المهندس أبداً ما دمت تعتقد أن المواطن الفقير هو الحلقة الأضعف وهو الصوت الأخفض وهو الطرف الأخير الذي يمكن أن يتحدث عما يحدث من رداءة سببها الإدارة.
إن كان معالي المهندس لا يستطيع أن يدير الخطوط السعودية فلماذا لا يطلب من أرامكو مساعدته في إدارتها أو يستعين بخبرات خليجية أو أجنبية تنقذه من هذا المأزق غير جيب المواطن الغلبان.
http://alweeam.com/2011/03/24/%d8%b3...3%d9%83%d8%aa/

طيب ماهو مبرر دفعنا لضرائب على خطوط ناس
اهذه بداية لدفع السعوديين لضرايب أم ماذا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟