والله ان الزيت في موتري يبطي ثم يبطي


احيان انساه


الف الف شكر على الموضوع الجميل

انا المره ذي بخربها وامشي بها 10000 الاف كيلو بس على فكره ترى الزيوت تختلف من نوع لنوع وزيت سيارتي كاسترول الظاهر انه زين والى يعرف نوع ازين يطرحه لنا بارك الله فيه.((بس مو تروح تشري زيت كوكتيل ابو خمسه ريال وتمشي بها 15000 الف كيلو))

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الفيصل

انا المره ذي بخربها وامشي بها 10000 الاف كيلو بس على فكره ترى الزيوت تختلف من نوع لنوع وزيت سيارتي كاسترول الظاهر انه زين والى يعرف نوع ازين يطرحه لنا بارك الله فيه.((بس مو تروح تشري زيت كوكتيل ابو خمسه ريال وتمشي بها 15000 الف كيلو))

صدقني يا أخي لا أنت بتخربها ولا هم يحزنون .

10 آلاف هي الحد الأدنى وليست الأقصى .

أما عن أنواع الزيوت . فهي كلها رفعت أسعارها بشكل متساو .
15 ريال للعيار 10-30 .. و 14 ريال للعيار 20_50 .

لا يوجد مخرج إلا بإبقاء الزيت مسافة أطول .

تحية لكل الأعضاء ..

فعلا موضوع الأخ إسطبل داود صحيح 100%

عندي تويوتا إيكو 2002 من المعرض امتلكتها بسنتها ... بعد ال 1000 كيلو غيرت زيت تويوتا ( ببلاش ) و بعدها الماكينه ما شافت الا كل خير , كل 10,000 كيلو أغير الزيت + الفلتر و أوقات ما يكون لي نفس أغيره على 20,000 و مره غيرته على 36,000 و آخر مره ( قبل شهرين تقريباُ ) غيره و و الله العظيم إنى ماكنت ناوى بس لمبة الحراره ولعت و أعتقدت بإن الزيت راح مويه .. طلعت البطارية محلحل الراس الموجب و مع أكلت مطب من المستوى ب ( ترانى بجده ) ولعت و انا ما صدقت و رحت غيرته ... كنت ماشي عليه 46,000 ( جديد يا خساره ) <== بخييييل

زيادة فى الإطمئنان .. سيارتي = منزلي ( قسم إنى بأقعد فيها أكثر مما أقعد مع أهلى ) عمل + فسح + مشاوير تبدأ من 90 كيلو و طالع ( و كل هذا يوميا ) ماعدا يوم الجمعه ببعض الأحيان أريح لا و كمان من زود الوقاحه معدل فيها .. و طبعا ما تخلو المساءله من بعض المطارحات سواء بالخطوط السريعه أو حتى المزدحمه ( من مبدأ مكان مالقيته فاضي فهو لك ) و الحمد لله ماشيه معايا عسل .

قضية ال 1000 و ال 5000 كيلو هذه تطبق على زيوت لزوجتها أقل من 10-30 لأنها خاصه بالمكائن الصغيره للغاية و ما اعرف أحد سبق و استخدمها كزيت مضمون لسيارته ( على حد علمي الببسيط فالمطارحين يستخدموه فقط للمطارحات القصيره المدى " الكوارتر ميل " و اللى استخدموه ناس خبره بالمواضيع هذه و عندهم بدل المكينه إثنين يعنى : لالالا تغامر .

دائما اهتم بدرجة اللزوجه المسجله على علية الزيت .. ما تعرف .. روح للوكيل و أعمل نفسك غلبان و اعرف ايش زيتهم و خذ درجة اللزوجه المناسبه او ادخل على موقع الشركه و خذ المعلومات الخاصه بالمكاين حقتهم بالسعودية ( فرق المناخ بيننا و بينهم مهم و أقصد بالموضوع هذا تحديداُ عملاء نيسان + شفر + أصحاب المكاين الياباني الغير معروفة الهوية ) .

كل الزيوت تؤدي لنفس المهمه , الفرق فقط فى مدة الإستخدام و عملية تغير الفلتر ( السيفون ) , لا يضحك عليك ابو يمن و يبيعك زيت سوبر شل ابو 35 ريال تراها نصبه انا الزيت تبعي كاسترول و والله العظيم ما غيرته الا مره وحده للتجربه و دفعت فرق انا فى غنى عنه و ندمت و رجعت للكاسترول ماهو حباُ فيه .. بس علشان سعره متماشي مع آداءه .

ملاحظه عابره : لو كانت سيارتك موديلها قديم ( يعنى 90 أو 80 ) يفضل إنك تستخدم زيت عالى اللزوجه لأن المكائن القدييمه تصنيعها من الحديد أو ماده مشابه له و على هذا الأساس فالماكينة عامل الإحتراق بها يكون أكبر و لو قررت تغير زيت سيارتك بوجه عام إهتم إنك تعمل لها غسيل داخلي لأجل إنك تزيل بقايا الروش ( نشارة الحديد الناتج من الإحتراق ) المتواجد بداخلها لتحقيق آداء أفضل .. و من دون الغسيل برضه رايحه تمشي و زيى العسل .

ملاحظـــات بخشـــــــــيش


قضية إنك تغير الزيت عند الوكيل النصبه بعينها .. أتفادي الوكيل و شف لك بنشري إبن حلال بطريق عام .. أكرر طريق عام .. لأنه يخاف إنه يغش و ينكفش و أترك عنك المظاهر تراها ودتنا بداهيه .

لا تعمل نفس ولد عز و تترك البنشري يشتغل براسه , أوقف عليه و أسأله و أعرف كل كبيره و صغيره عن المناطق اللى عينك بتصيدها .

أتفادى محطات البنزين اللى بمناطق غريبه .. أقسم بالله أنا طبيت بمحطتين مزودين بلف الهوا و السياره بعد ما كانت تاخذ الفل ب 28 ..عند هاذولا الحراميه أخذت 40 ريال ( و اللى ماهو مقتنع يبحث لى شويه بالمواقع و حيلاقي التأكيد

إن شاء الله أكون أفدتكم و أتمنى إنكم تقبلونى أخ و صديق بينكم
كــــــــــــامل تقـــديـــري

@@ عشرون ألفا @@

تسلم يالغالي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قودي

@@ عشرون ألفا @@

تسلم يالغالي

عشرون ألفاً . مع مراعاة المعايرة كل 2000 تحسباً للنقص الطبيعي ومن ثم الزيادة .
وأتحمل المسئولية كاملة عن أي ضرر يلحق بالمحرك .

أنا أغيّر الزيت كل 10000 كم مع إن مؤشر صلاحية الزيت يقول صلاحية الزيت 20 % يعني لسا باقي !!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ناصح

أنا أغيّر الزيت كل 10000 كم مع إن مؤشر صلاحية الزيت يقول صلاحية الزيت 20 % يعني لسا باقي !!!

شكراً لك أخي الناصح على هذه المعلومة.
لا تنسى أن هذا المؤشر يبالغ من باب الاحتياط وإخلاء المسئولية ومع ذلك يؤكد أن 10 آلاف ليست نهاية المطاف للزيت .

معلوووووووووووومه جديده ..

من جد أخي فرحتني بهذي المعلومه ..

والله ذبحتنا اسعار الزيوت ..

يعطيك الف عافيه ..

تحياتي وتقديري

يا ناس انا عندي سيارتي نسيان باثفندر الزيت على 3000 ينقص علبة الا ربع بانجن منه والسيارة جديدة 2005 ماشية 70 الف كيف اغير الزيت على 10000 وزيت السيارة ينقص علة الا ربع على 3000 علما السيارة لا يوجد بيها تهريب ولا اي شيئ