تمر الأيام والأشهر والسنين والخطوط السعودية مكانك سر , تتعطل الرحلات وتتأخر,يتكدس الحجاج والمعتمرون , تلغى الحجوزات أو تكون في قائمة الانتظار, وتبدأ المعاناة عند كل إجازة بمكالمة هاتفية (تعرف أحد في الخطوط) قائمة طويلة من مشاكل الخطوط السعودية والتي تحتاج لعشرات المقالات لكي تسرد فقط ورغم كل ذلك تضل الخطوط دائما على حق , ودائما تبرر المشاكل , وتدعي حلها , وتصغر بعضها , وتنفي حدوث البعض , ولكن شيخنا جوجل هو دائما بالمرصاد لكي يظهر لنا كل خلل ومشكلة في هذه الخطوط الهرمة التي لم تستطع مواكبة مثيلاتها في بعض دول الخليج والدول العربية الأقل منها في الإمكانيات وعلى الرغم من كل هذه المشاكل دائما تكون تصريحات المسئولين في الخطوط تبريرا أو تخفيفا أو هجوما وكما يقول المثل (سبق الصياح بالصياح تسلم) كما حدث في إحدى القنوات عندما خرج احد مسئولي الخطوط بمداخلة عكست انطباعات سيئة جدا عن طريقة تعاطي المؤسسة مع النقد , ولا أخفيكم بعد سماعي للمقابلة وحديث المسئول تذكرت العقيد معمر حين قال (من أنتم ) فمن المعروف أن الموظفين المعنيين بالعلاقات العامة في جميع المؤسسات الحكومية والخاصة يتسمون بأسلوب شديد اللباقة واللطف وانتقاء دقيق للكلمات وخصوصا في اللقاءات الإعلامية لكن ما شاهدته كان مغايرا لأسلوب العلاقات العامة تماما وهو اقرب لعقلية المسئولين القدامى حيث ( سم وأبشر وكل شي تمام) التي عفا الدهر عليها وشرب, ولذلك أني انصح معالي مدير الخطوط أن يعين ناطقا إعلاميا مؤهلا لكي يتولى هذا الملف الشائك بدلا من البيانات المكتوبة أو التصاريح من بعض الموظفين والتي لاتحل المشكلة بل تزيدها وتعقدها.
نعود لناقلنا الوطني والذي حطم مكتبه في القاهرة اعتراضا على تعطيل المعتمرين المصريين في مطار جدة , فكل عام سواء في رمضان أو موسم الحج نسمع عن تكدس الحجاج أو المعتمرين , فتارة كويتيون ثم إماراتيون , مصريين وباكستانيين حيث لا فرق بين عربي على عجمي في التأخير وسؤ المعاملة , ولذلك الخطوط السعودية تعاني خللا كبيرا يتطلب حلا جذريا شاملا يشمل جميع مرافقها, وأقترح تشكيل لجنة من عدة قطاعات حكومية وخاصة برئاسة رئيس الديوان الملكي لدراسة وضع الخطوط السعودية ووضع حلول جذرية شاملة في فترة أقصاها ستة شهور والتسريع في عملية التخصيص لكي تنتشلها مما هي فيه وتصبح في مصاف شركات الطيران الأخرى التي تحرص على المسافر وتكون راحته محورها الأول والأخير.
منقول

لاحياة لمن تنادي ايها الكاتب ..
شكري مع مروري اخوي لاتدف على النقل الرائع .

انا مقاطع للخطوط
رحت مره وكرهت الطيران السعودي
واروح بر اريح ووانس
بصراحه
موه تنكب عليك من السقف
اجرات مطوله كني بشتري طياره مو بستاجر كرسي نص ساعه
اكل بايت مايكله طووووووووط
(( لا اخلاق مع المضفين والمضيفات ))
طيران سعودي ولا يوجد مصلى في الطائره ؟؟ (( مسلم )
اريد نقطه بيضاء في الصفحه السوداء للطيران السعوديه لا اجد
انا مقاطع فل نقاطع البدائل اكثر واكثر من الطوط الامراتيه والكويتيه ...

اكسروا الاحتكار ترتقي الخطوط

اكل بايت مايكله طووووووووط

هاااااا ,,, اجل ماينفع لحم الحمار اذا بات

الحل الوحيد للخطوط فتح باب المنافسة

الخطوط = الاتصالات السعودية

كلنا نذكر ان الاتصالات قبل دخول موبايلي وش كان وضعها وبعد دخول موبايلي كيف الاختلاف الجذري

و الله مشروع الخصخصة ما سوى خير في الخطوط ..

و العقليات العقيمة التي أشرفت و تشرف على الأمر زادت الطين بلة..

في بالهم إنهم بيوفروا للخطوط لو تخلصوا من الموظفين القدامى أصحاب الرواب "العالية" في نظرهم و هم لا يعلمون أنهم يضحون بأفضل خبرات الخطوط و عمودها الفقري.

سمعت من أكثر من مصدر أن بعض كبار المسؤولين ينظرون لمسألة الخصخصة بطريقة "براتب موظف أبو 10 آلاف أجيب 2 أو 3 موظفين برواتب 3 و 4 آلاف.

للأسف .. بهذه الطريقة خسرت الخطوط نخبة موظفيها الذين أصبح الكثير منهم الآن يعملون لدى شركات أخرى بأضعاف الرواتب التي كانوا يأخذونها من الخطوط السعودية.

و لا ننسى مسألة أخرى خطيرة ساهمت في مفاقمة مشاكل الخطوط .. الشركات التي تعاقدت معها الخطوط لتنفيذ بعض المهام المتعلقة بأمور الطيران و الطائرات بأرخص الأثمان و إذا بالخطوط تخسر الملايين بسبب هذه العقود التي ثبت أن الكثير من الشركات الحاصلة عليها تعود ملكيتها لموظفين كبار من قدامى الخطوط أو لأقارب من هم على رأس العمل الآن و لهم نسبة العمل.

تبغوا تعرفوا بعض خبايا الأمور خذولكم جولة في ملتقى موظفي الخطوط و شوفوا البلاوي:
www.svastaff.co/vb

بس ترى الملتقى يحتاج تسجيل للتصفح.

الخطوط تحتاج لتنفيض كامل ..... حتى تنظف
بالذات بعض الوجوه التي نكبت الخطوط ومسحت بها البلاط