هيئة الطيران تقارن مطار جدة بمطاري لندن ونيويورك

عبد العزيز غزاوي ــ جدة



دافعت الهيئة العامة للطيران المدني البارحة عن قرار فرض أجرة عالية على مواقف السيارات في مطار الملك عبد العزيز في جدة، معتبرة أن القرار ثبتت جدواه بعد النتائج الإيجابية المحققة على أرض الواقع.

وقارنت بين مواقف السيارات في مطار الملك عبدالعزيز في جدة، ونظيراتها في مطارات: هيثرو في بريطانيا، لاجوارديا في الولايات المتحدة، دبي، لبنان، قطر، وماليزيا.
وخلصت الهيئة إلى أن الأجرة المطبقة في مطار جدة هي الأقل تكلفة، مع كل المطارات التي أوردتها في المقارنة باستثناء مطاري مصر وماليزيا، إذ أقرت أن أجرة وقوف السيارات فيهما أقل.

وأوضحت الهيئة في بيان رسمي البارحة أن طرح مشروع مواقف السيارات في مطار جدة للقطاع الخاص جاء للاستفادة من المرونة التي يملكها هذا القطاع لتطوير تلك المواقف وتجهيزها بأنظمة تشغيل ذات تقنية عالية تخدم المطار في أكثر من غرض.

وأشارت في الوقت نفسه، إلى أن الدولة ممثلة في الهيئة العامة للطيران المدني تستفيد من العوائد الاستثمارية التي يدرها هذا المشروع، مشددة على أن المحرك الرئيس لهذا الإجراء هو التنظيم؛ أسوة بالمطارات العالمية التي طبقت هذه التجربة وحققت نجاحات كبيرة في التنظيم.
http://www.okaz.com.sa/new/Issues/20...0807365979.htm


آآآآآآآه ياقلبي..

أعطونا مطار بمستوى نظافة و تطور و خدمات المطارات اللي بتتكلموا عنها بعدين قارنوا أسعار المواقف.

نفسي إللي كتب هذا الموضوع من الهيئة يشيلوا عن سيارته إستكر المواقف المجانية و يعينوه مرسول توديع و استقبال ضيوف الهيئة و ما يعطوه حق المواقف .. خلوه يدفع حق الموقف من جيبه و بعدين نشوف رأيه في اسعارها.

آخ بس يعني نفهم من كذا الحين بيزيد عدد المدبلين على بوابة المطار !!

المشكلة يوم أسافر او أرجع من مطار جدة احس نفسي في محطات سابتكو !! ما ادري كيف لهم عين يتكلمون !!

ردود فعل قوية لبعض الكتاب على موضوع رسوم المطار ...

************************************************** **********

بل أسوة بحق الخشبة !

خلف الحربي

قبل أيام ذكرت صحيفة البيان الإماراتية أن القائمين على التخطيط الاستراتيجي لمطار دبي يخططون لأن يمر المسافر بنقطة تفتيش واحدة قبل ركوبه الطائرة، أي أنه يختم جوازه ويتم تفتيشه أمنيا وجمركيا في مكان واحد، وهذا يعني أن القائمين في مطار دبي نجحوا في تقديم كل الخدمات الممكنة ولم يتبق أمامهم سوى اختصار وقت المسافر، ولو كان الأمر بيدهم لقاموا بشفطه من بيته كي يجد نفسه جالسا على مقعده في الطائرة ! ولكي لا يرتفع السكر عند قرائنا الأعزاء لن نتحدث عن افتتاح المرحلة الأولى من مشروع منطقة (دبي وورلد سنترال) في هذا المطار والتي سوف تصبح أهم نقطة في العالم للنقل والشحن برا وبحرا وجوا .
وبالأمس نشرت «عكاظ» رد هيئة الطيران المدني الذي تدافع فيه عن قرار فرض رسوم على السيارات التي تدخل المطار لإيصال المغادرين أو استقبال القادمين، وقد طالبت الهيئة في ردها بمقارنة مطار جدة بمطارات نيويورك ولندن ودبي وقطر وبيروت، ولأن مثل هذه المقارنات ليست في صالح مطار جدة على الإطلاق فإننا سوف نرأف بحال الهيئة ونقارن هذا المطار المسكين بمطارات الرياض والشرقية وأبها وحائل ونجران والمدينة حيث لا يتم فرض رسوم على كل سيارة تدخل المطار !
بصراحة (ناس تجيب الكلام لنفسها) فمطار جدة لا تصح مقارنته بمطار نيويورك ولا تجوز مقارنته بمطار لندن ولا تليق مقارنته بمطار دبي ولا تعقل مقارنته بمطار الدوحة ولا معنى لمقارنته حتى بالمطارات المحلية، لذلك سوف نقارن هذا المطار بنفسه ونتساءل: هل ستحقق الريالات الخمسة التي تتم جبايتها من المسافرين التطوير المنشود للمطار كما جاء في البيان ؟! أم أن كل ما سينتج عنها هو استنزاف جيوب المواطنين وزحام السيارات الخانق الذي يستلزمه تنظيم جبايتها ؟ وحتى لو افترضنا أن حصيلة جمع الريالات الخمسة سوف ينتج عنها مبالغ مالية كافية لإنشاء منطقة (جدة وورلد سنترال) فما هو الداعي لجباية الرسوم من الموظفين العاملين في المطار ؟ فقد تلقيت رسائل من بعض العاملين في المطار يشكون فيها لطوب الأرض من قيام الهيئة أخيرا بإلزام جميع العاملين من مختلف القطاعات ــ باستثناء العسكريين ــ ببطاقات لمواقف السيارات مقابل رسوم مالية !
أحد العاملين في المطار ــ وهو في وظيفة مرموقة ــ يضيف إلى شكوى المواقف شكوى من كافتيريا الموظفين التي يرتادها العاملون في مختلف القطاعات المدنية والعسكرية بالإضافة إلى العمال وهي كافتيريا صغيرة جدا مرتبطة بالمطبخ تقدم أكلا رديئا وخدمة بائسة، وحين يقرر هذا الموظف المرموق أن ينجو بنفسه ويطلب كوب شاي في مكتبه يأتيه العامل وهو يضع السكر في كوب ورقي مكشوف، فما دمتم غير قادرين على تأمين السكر في عبوة ورقية صغيرة لموظفيكم فلماذا تطلبون منا أن نقارن مطار جدة بمطارات نيويورك ولندن ودبي ؟!
تقول هيئة الطيران المدني في نهاية بيانها المتعلق برسوم مرور السيارات إن المحرك الرئيس لهذا الإجراء أسوة بالمطارات العالمية.. ونقول: بل أسوة بحق الخشبة !
klfhrbe@gmail.com
http://www.okaz.com.sa/new/Issues/20...0808366093.htm

هيثرو جدة !

حمود أبو طالب

طالما أنه لا توجد محاسبة على تصريحات المسؤولين فلن يتوقف بعضهم عن قول ما يشاء حتى لو أجمع كل خلق الله على عدم صحته، وعلى استخفافه بالعقول والمدارك والأفهام من أعلى درجاتها إلى أدناها..
آخر ما يمكن اعتباره ضمن هذا النوع من التصريحات «البيان الرسمي» للهيئة العامة للطيران المدني الذي ظنت أنها ترد من خلاله على الانتقادات التي عبر عنها المجتمع بسبب زيادة أجرة المواقف في مطار الملك عبدالعزيز بمدينة جدة.. البيان الرسمي للهيئة الذي نشرته «عكاظ» يوم أمس يؤكد استمرار حضور العقلية التي تخاطب الناس وكأنهم لا يرون ولا يميزون، أو كأنهم يعيشون في الزمن الذي لا يسمح فيه بصوت سوى صوت المسؤول وحده، حتى لو كان صوته مؤذيا للأسماع ومخالفا للحقيقة بكل المقاييس..
أولا، الإشكالية لا تزيد عن كونها اعتراضا على زيادة غير مبررة لرسوم مواقف المطار لا تستدعي سوى توضيح بلغة هادئة تستطيع شرح الأسباب، وليس بيانا رسميا.. وحتى لو شكرنا الهيئة على اهتمامها بالأمر إلى حد رأت فيه ضرورة إصدار بيان رسمي فإننا لن نشكرها على الصيغة التي جاءت بها مفردات البيان..
أول خطأ فادح وقعت فيه هيئة الطيران المدني حين قارنت أجرة مواقف السيارات في مطار الملك عبدالعزيز بنظيراتها في مطار هيثرو اللندني ولاجوارديا النيويوركي ومطار دبي !!!.. المقارنة تتطلب حدا أدنى من التماثل أو التشابه على الأقل، فأين مطارنا يا هيئة الطيران من تلك المطارات؟؟ مطارنا وين وتلك المطارات وين هداكم الله؟؟..
وتستمر الهيئة في زوبعتها التبريرية المؤذية بقولها إن «القرار ثبتت جدواه بعد النتائج الإيجابية المحققة على أرض الواقع».. وتستمر أيضا في استخفافها بنا حين تقول «إن المحرك الرئيس لهذا الإجراء هو التنظيم، أسوة بالمطارات العالمية التي طبقت هذه التجربة».. وهنا لا بد من مطالبة الهيئة بتوضيح «الجدوى» التي تتحدث عنها ونحن لا ندركها. نريدها أن تزيل طبقات الغباء من عقولنا حتى نتبين هذه الجدوى، وإذا كانت موجودة بالفعل فلصالح من ؟؟..
هاااااااه.. لحظة من فضلكم.. الهيئة تقول في تصريحها أنها تستفيد من العوائد الاستثمارية التي يدرها هذا المشروع، ونحن نقول لها إن المواطن متضرر من المشروع، وإنه لم يلمس أي تحسن في خدمات المطار، فأين تذهب هذه الفائدة؟؟.. أجيبونا لو سمحتم، لا سيما وأنتم تتحدثون في تصريحكم باسم الدولة ممثلة في هيئتكم، ونحن نعرف أن الدولة لا تستنزف المواطن بل تعينه..
لو كان مطاركم بربع كفاءة المطارات التي جاء ذكرها في مقارنتكم لقبلنا بأضعاف الأجرة، ولكن حين يكون بهذه الصورة المتعبة للمسافر والمخجلة للوطن وأنتم تدلقون مثل هذا التصريح فإنها مشكلة كبيرة جدا، لا تجعلنا نشعر بالتفاؤل...

habutalib@hotmail.com
http://www.okaz.com.sa/new/Issues/20...0808366082.htm

مقارنة من نسج «الطيران»!

خالد حمد السليمان

تمخض جبل هيئة الطيران المدني في موضوع فرض رسم مالي على مرور السيارات ببوابات مطار الملك عبدالعزيز في جدة فولد «كذبة»، عندما بررت فرض هذا الرسم بأنه موجود في بعض مطارات العالم ومنها مطار «هيثرو» في لندن!
أول أمس ذهبت لتوصيل بعض الأقارب إلى صالة المغادرة الرئيسية في مطار «هيثرو» في لندن ولم يطلب منا أحد أن ندفع قرشا واحدا لإنزال المسافرين عند مدخل الصالة!
فأي مقارنة تريدها هيئة المطار المدني بمطار هيثرو؟! هل تريد مقارنة من نسج خيالها لتبرير قرار مجحف لا سند قانونيا له، أم تريد مقارنة من واقع الحال بين خدمات المطارين وتجهيزاتهما؟!
إذا كانت الهيئة الوقورة تريد أن تعقد المقارنة مع مطارات العالم العالمية فليتها تقارن أولا بين أحوال صالاتها وخدماتها المساندة التي تدخل في صلب صناعة السفر والطيران لتبحث عن التطوير والارتقاء الذي طال انتظاره لحال مطارها المسن حتى أصابنا اليأس من حدوثه بدلا من البحث عن وسائل «الاحتلاب» المبتكرة لجيوب الناس وآخرها هذا الرسم الغريب العجيب الذي يفرض دفع خمس ريالات على كل سائق لمجرد المرور أمام بوابات صالات المطار!
مشكلة بعض المسؤولين في هيئة الطيران المدني أن استخدامهم لصالات المكاتب التنفيذية الخاصة في المطارات جعلهم في عزلة عن معرفة أحوال صالات السفر ومعاناة المسافرين مع الأوضاع البائسة للصالات والخدمات المساندة في جميع مطارات المملكة بلا استثناء، أما نصيحتي لهم ماداموا غير مستعدين للرجوع عن خطئهم، فهي أن يتوقفوا عن عقد المقارنات مع مطارات العالم لأنها خاسرة في كل الأحوال!.
Jehat5@yahoo.com
http://www.okaz.com.sa/new/Issues/20...0808366095.htm

لا وألف لا!

عبده خال

في أحيان ترغب في الصراخ قبل أن ينتهي المسؤول من تصريحه، ترغب في إحداث صراخ اعتراضي كالجملة الاعتراضية النافية للجنس والنوع. ودفاع الهيئة العامة للطيران المدني عن قرار فرض أجرة عالية على مواقف السيارات في مطار الملك عبد العزيز في جدة، واعتباره من القرارات التي أثبتت جدواها هو دفاع متعجرف خاصة بعد أن وضعت مقارنة تلك الرسوم بمطارات هيثرو في بريطانيا، لاجوارديا في الولايات المتحدة، دبي، لبنان، قطر، وماليزيا لذلك يصبح الصراخ الاعتراضي جائزا كي يروا لوز الاعتراض المنتفخة. فهل تعقل هذه المقارنة، أم هي مقارنة شبيهة بلعبة قفز الحبل، ولماذا قارنت الهيئة رسوم المواقف بهذه المطارات ولم تقارن خدمات مطار الملك عبدالعزيز في جدة ببقية الخدمات المقدمة في المطارات التي ذكرتها. وهل عمدت الهيئة لهذا الدفاع لأن به (سبوبة) تدخل إلى الخزينة بينما نسيت تردي الخدمات الأساسية في المطار والتي لا يمكن مقارنتها بمطارات مقديشو أو جزر القمر أو ساحل العاج فهي تقدم خدمات انقرضت في أي مطار حديث بينما بقيت علامة شاهدة على سوء الإدارة في مطار من أهم المطارات العالمية كون مطار الملك عبدالعزيز في جدة يستقبل يوميا عشرات الآلاف من مختلف الأعراق ومن شتى بقاع العالم ليشهدوا أننا لازلنا نتعلق في الباصات في سفر آخر لنصل من أو إلى الطائرة، أو ننتظر حقائبنا من غير تعطل سير عجلات نقل العفش أو أن لا تقف على (كونترات) ذائبة أو (تمهط) المطار من أوله لآخره من غير أن تجد سير مشاة أو عربة تقل العاجزين وذوي الاحتياجات الخاصة أو ..أو..أو .. أي مقارنة تلك التي قامت بها الهيئة؟ مقارنة فقط في رسوم الدخول والخروج من وإلى المطار؟. على المستوى النظري يحق لمسؤولي الهيئة هذه المقارنة لأنها حدثت على الورق ومشاهدة الأرقام لإحداث تلك المقارنة الفجة، أقول تجوز تلك المقارنة نظريا لأن مسؤولي الهيئة يسافرون عبر صالة كبار الشخصيات ويتوفر لهم الوصول إلى الطائرة عبر سيارات تقلهم لبوابة الطائرة مباشرة (هذا إذا لم يتواجد أشخاص يتمنون حملهم على عواتقهم لإجلاسهم على مقاعدهم) مسؤولو الهيئة يصلون إلى مقاعدهم من غير أن يمروا بأي إجراء يمر به أي مسافر ولا يشاهدوا تواضع إمكانيات مطاراتنا أبدا لذلك فهم لايرون شيئا مما يحدث للمسافرين ولو أن أحدا منهم سافر أو قدم إلى مطار الملك عبدالعزيز في جدة كمسافر قليل الدسم فإنه سيخجل من الخدمات المتواضعة جدا والمقدمة عبر المطار ولو مر أي مسؤول منهم بهذه التجربة ساعتها لن تسعفه ذاكرته في استحضار أي مطار في الدنيا يوازي أو يقارب الخدمات الميتة المقدمة عبر مطار الملك عبد العزيز. أما إذا أرادت الهيئة إسكاتنا بقولها إنها تستفيد من العوائد الاستثمارية التي يدرها مشروع رسوم مواقف السيارات كجهة ممثلة للدولة فهذا الذي تقف عنده حكايات شهرزاد ليس لانتصاف الليل ولكن لانتصاف الحقيقة المعلنة في ظل خدمات متواضعة للغاية لاتوجد في أي مطار لأي دولة فقيرة بينما المعلن أن مصروفات الدولة على قطاع المطارات هي مصروفات يمكن لها (لو أنفقت وفق المخطط لها) أن توصل الراكب محمولا على الأعناق مثله مثل أي مسؤول يصل إلى مقعده من غير أن يرى كل المضايقات البدائية الحادثة في مطار الملك عبد العزيز، ساعتها لو قورنت رسوم مواقف السيارات برسوم مطارات هيثرو أو لاجوارديا أو دبي، لبنان، قطر، وماليزيا ربما ترتفع نسبة النفاق لدينا ونخاطب المسؤولين في الهيئة أو نعقب على قولهم برجاء حار بقولنا (لا تكفون، قليلة زودوها شوية) أما والوضع كما هو عليه فلا وألف لا.
Abdokhal2@yahoo.com
http://www.okaz.com.sa/new/Issues/20...0808366092.htm

اقتباس :وأوضحت الهيئة في بيان رسمي البارحة أن طرح مشروع مواقف السيارات في مطار جدة للقطاع الخاص جاء للاستفادة من المرونة التي يملكها هذا القطاع لتطوير تلك المواقف وتجهيزها بأنظمة تشغيل ذات تقنية عالية تخدم المطار في أكثر من غرض

اي تقنية هههههههههههه تاخذ فلوس بطريقة بدائية مضحكة وتقول احدث انواع التقنية
لا استطيع التعليق على هذا الموضوع المزعج والمؤرق
في نفس الوقت نفهم لماذا يدفع قائد سياره
ايجار للوقوف في مكان مخصص
ولكن ان تدفع مبلغ لانك تدخل مبنى معين
كامالمطار
مثلا فهذه بدعة بديعة لم نسمع بها من قبل
هههههههههههه طيب واذا مادفعت ترجعني
من المطار ومن المسؤل عن مايترتب من ذلك المنع
قد لايكون لديك نقود في تلك اللحظه
قد يكون طفل او امراة
لم افهم شيئا
ومن هو مستلم النقود
هل المبلغ يذهب الى وزارة المالية
او احد الشركات
الصوره قاتمه واذا لم اسافر هل استعيد المبلغ ؟
نريد نصل الى الحقيقة

بعد المليارات التي صرفت وستنصرف لتعديل مطار جدة المتهالك ......ومانفعت
هل ستصلح الخمسة ريال ..... الوجه العكر

أبو هشام ,, والله كنت بأقرا الجريده أمس و إسمك على بالى و خاطر مره قوى بإنك ماراح تفوته
و الغريبة اليوم إنه أهم كتاب عكاظ مستلمين المطار بأقلامهم " عبده خال إستثناء لأنه أقدم واحد شرشحهم "

كمان واحد من الموظفين يقول لى بإن الدولة أتكفلت بدفع رسوم المواقف لموظفيها و أما أصدقاء السعوديه " المغضوب عليهم " حيدفعو - او دفعو مقدم 250 ريال " اللى هوا حق الشهر هذا " و الإشتراك الشهري " الإجباري " 150 ريال >> يا بلاش

عندى سؤال واحد أوجهه لكل مسؤول ساهم بتطبيق هذا القرار الجهبذ:
موظفي المطار هل تم ضمان ذمتهم مقابل رسوم الجبايه ؟

حياك يالقطو الصغير..

الموضوع أثار حفيظة كل مواطن و مقيم و سائح في جده فما بالك بمن يعمل في نطاق المطار نفسه.

على فكرة .. أحد الكتاب ذكر أن موظفي المطار الوحيدين الذين تم إستثنائهم من الدفع هم العسكريين.

الباقين الموس ماشي على روسهم.

و الله يستر من باقي مواقف المطار (الشحن و الصاينة و العمليات) لا يتم إستثمارها هي كمان و تكمل الرصة.