كنت عصر اليوم قادما من القصيم متجها الى الرياض ولاحظت ان سكة حديد القطار القادم من شمال المملكة قد اقترب كثيرا من العاصمة الرياض وقد صورت هذا المشهد السريع بالقرب من المخرج المؤدي لمحافظة تمير

العساف: المشروع يمتد من الرياض إلى الحديثة على الحدود الأردنية

بأكثر من مليارَيْ ريال.. ثلاثة عقود لمشروع سكة الحديد "الشمال ـ الجنوب"

واس- الرياض: وقّع وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبد العزيز العساف، اليوم، ثلاثة عقود لمشروع سكة الحديد "الشمال ـ الجنوب" بقيمة بلغت 2,340,278,988 ريالاً، الذي تنفذه الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار".
ويمتد مشروع سكة الحديد من الرياض إلى الحديثة على الحدود الأردنية، مروراً بسدير والقصيم وحائل والجوف، ويربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد في منطقة الحدود الشمالية، ومناجم البوكسايت بالبعيثة بمناطق التصنيع في رأس الخير والجبيل والدمام بطول إجمالي يبلغ 2750 كم.

وتتضمن العقود عقد إنشاء خمس محطات للركاب، وعقد تنفيذ مجمع لورش الصيانة بالنعيرية، إضافة إلى عقد تنفيذ 36 مبنى مسانداً لورش الصيانة الخفيفة ومكاتب الدعم الفني وسكن لعمال الصيانة ومناطق الشحن.

وتبلغ قيمة العقد الأول الخاص بتنفيذ المحطات والمُوقع مع "شركة الراشد للتجارة والمقاولات المحدودة" 1,572 مليون ريال، ومدة تنفيذه 24 شهراً ويشتمل على تنفيذ خمس محطات للركاب في كل من المجمعة والقصيم وحائل والجوف والقريات بمعدل 314,400 مليون ريال لكل محطة، وتبلغ المساحة الإجمالية لموقع المحطة الواحدة 137,217م2 ، ويشمل مبنى المحطة المكون من ثلاثة أدوار والبالغة مساحته 23.494م2 على: صالة الوصول، صالة المغادرة، منطقة لشحن الحقائب، ساحة للمطاعم، محال تجارية، مكاتب للخدمات السياحية وتأجير السيارات ومكتب للبريد، مركز للاتصالات والتحكم لمتابعة القطارات ورصيفين للركاب بمساحة قدرها 20,000م2 ومسجد يتسع لثلاثمائة مصل.

أما العقد الثاني الخاص بتنفيذ مجمع ورش الصيانة الرئيسة للمشروع في محافظة النعيرية والموقّع مع "شركة يابي مركزي" بمساحة قدرها ثلاثة ملايين م2 فتبلغ قيمته 495,702,268 ريالاً ومدة تنفيذه 18شهراً ويشتمل على إنشاء ورش صيانة تخصّصية للقاطرات والعربات، وورش صيانة الخط الحديدي ومناطق المناولة، كما يحتوي على محطات التزود بالوقود ومستودعات معدات الصيانة.

كما تبلغ قيمة العقد الثالث الموُقع مع "شركة أبناء سليمان القضيبي للمقاولات لتنفيذ المباني المساندة" 271,576,720 ريالاً لبناء 36 مبنى موزعة على طول مسار سكة الحديد، منها 15 مبنى لصيانة السكة وأنظمة الاتصالات، وأحد عشر مبنى لسكن العاملين وثمانية مبانٍ مكتبية للإدارة ومناطق الشحن وورشة لصيانة المعدات ومحطة للتزود بالوقود.

وقال الوزير العساف عقب توقيعه العقود: "إن هذه العقود الثلاثة تأتي استكمالاً لمنظومة مشروعات سكة حديد (سار) ومما يثلج الصدر أن العمل في هذا المشروع يسير بخطوات متسارعة حيث تم في العام الماضي إعلان إكمال خط التعدين الذي يربط مناجم الفوسفات في حزم الجلاميد بمناطق التصنيع في رأس الخير على الخليج العربي بطول 1392 كم، وبدأ التشغيل التجريبي له بحمولة 200 طن من خام الفوسفات، كما تمكنت شركة سار من زيادة الحمولات خلال الفترة الماضية حتى وصلت الآن إلى 12500 طن في الرحلة الواحدة، أي ما يعادل حمولة 500 شاحنة، محملة بقطار يبلغ طوله 2,5 كم.
http://sabq.org/sabq/user/news.do?section=5&id=36065

من الرياض للشمال تكلفته مليارين و نصف
و قطار الحرمين 40 مليار ؟؟؟؟؟؟؟

المالية: مسمى«سكة حديد الشمال – الجنوب»لم يعد مطابقا للواقع

الرياض-الوئام:
قالت وزارة المالية في بيان توضيحي اليوم لوكالة الأنباء السعودية : إن مسمى ( سكة حديد الشمال – الجنوب ) لم يعد مطابقا للواقع وصفاً لمشروع سكة الحديد الذي تنفذه الشركة السعودية للخطوط الحديدية ( سار ) ويمتد من الحديثة شمال المملكة إلى الرياض مروراً بالجوف وحائل والقصيم وسدير، ويربط مناجم الفوسفات ( بحزم الجلاميد في منطقة الحدود الشمالية ) ومناجم البوكسايت ( بالبعيثة ) بمناطق التصنيع ( في رأس الخير والجبيل والدمام ) بطول إجمالي يبلغ 2750 كيلو متراًوأن المسمى الرسمي للمشروع هو (سكة حديد سار).
مما يذكر أن معالي وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف وقع أمس ( السبت ) ثلاثة عقود للمشروع بلغت قيمتها الإجمالية ( 988ر278ر340ر2 ) ملياران وثلاثمائة وأربعون مليوناً ومائتان وثمانية وسبعون ألفاً وتسعمائة وثمانية وثمانون ريالاً تمثل عقد إنشاء خمس محطات للركاب بالإضافة إلى عقد تنفيذ مجمع لورش الصيانة بالنعيرية وعقد تنفيذ 36 مبنى مسانداً لورش الصيانة الخفيفة ومكاتب الدعم الفني وسكن لعمال الصيانة ومناطق الشحن.
http://alweeam.com/archives/97777

مسؤول سعودي يتعهد بتشغيل خط قطارات شمال - جنوب الحيوي في وقته

02-14-1433 09:23 PM

عاجل(الرياض)-
أكد أمين عام صندوق الاستثمارات العامة رئيس مجلس إدارة شركة "سار"، منصور بن صالح الميمان، أن توقيع عقود إنشاء وتنفيذ محطات الركاب يمثل مرحلة مهمة لمشاريع شركة "سار" خاصة خط الركاب الذي يمتد من الرياض إلى الحدود الأردنية مروراً بسدير والقصيم وحائل والجوف والقريات.

وقال إن شركة "سار" حرصت في تصميمها لمحطات الركاب على تحقيق التوازن بين الشكل الجمالي والتكاليف المناسبة في التنفيذ والتشغيل والصيانة.

كما بيّن أن الشركة تعمل على إنجاز منظومة مشاريعها خلال الفترات الزمنية المخطط لها، وأنها تقوم بتشغيل المشاريع حال اكتمالها ففي منتصف العام الماضي قامت الشركة بتشغيل خط التعدين الممتد من مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية إلى مناطق التصنيع برأس الخير على الخليج العربي بالمنطقة الشرقية بخط حديدي يبلغ طوله 1392 كم، حيث تنقل قطارات الشركة حالياً أكثر من 12500 طن من خام الفوسفات بالرحلة الواحدة.

ومن جهته أوضح الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) الدكتور رميح بن محمد الرميح أن توقيع العقود لمشروع سكة حديد "سار" يمثل مرحلة مهمة للخطط الاستراتيجية للشركة خاصة فيما يتعلق بخط الركاب.

وكشف الدكتور الرميح أن كلفة كل محطة من إجمالي خمس محطات وصلت إلى 314 مليون ريال، إذ بلغ إجمالي العقود التي وقعت حتى الآن لمشاريع شركة سار اكثر من 20 مليار ريال. وأضاف أنه في التقسيم الرئيسي لمشاريع الشركة وصل إلى (2750 كيلومتراً) وهي عبارة عن مجموعة مشاريع، ضارباً المثال بخط التعدين الذي اكتمل وتم تشغيله منتصف العام الماضي، مفيداً بأنهم يستهدفون الانتهاء والتشغيل لخط الركاب في عام 2014.

وفي ذات السياق أكد أن مشروع ربط رأس الخير بمدينة الدمام مروراً بالجبيل طرح باستهداف بنائه بين عامين إلى ثلاثة أعوام من لحظة توقيع العقود الخاصة بها، مشدداً على الحرص على تشغيل كل مشروع بمجرد انتهاءه دون انتظار اكتمال كافة المشاريع.

وحول مشروع ربط جدة بالرياض، كشف أن (سار) كلفت من قبل فريق العمل المكون في صندوق الاستثمارات العامة لبنائه وسيرتبط بكامل الشبكة لربط المملكة بكامل أطرافها.

وشرح الدكتور الرميح أن خط شركة سار هو جزء من خط شبكة الخليج وسيرتبط بها، مضيفاً استهدافهم الوصول إلى الحدود الأردنية تمهيداً لربط السكة مع الأردن وسوريا وتركيا ومن ثم أوروبا.

وأشار الدكتور الرميح إلى أن قطارات الركاب في المراحل النهائية من التقييم وستكون قطارات أوروبية، متوقعاً توقيع عقودها قريباً، وستكون السرعة التشغيلية 200 كيلومتر في الساعة.

وأفاد بأن الطاقة الاستيعابية للمحطة الواحدة تتجاوز مليونين راكب سنوياً، قياساً بمحطات توقف القطارات. بحيث يمر يومياً 4 قطارات على كل محطة كمرحلة مبدئية قابلة للزيادة حسب الطلب، وسيكون هناك رحلات مسائية لمسافات طويلة متوافر بها مقصورات للنوم إضافة إلى باقي الخدمات.

وقال الدكتور الرميح إن خط التعدين يمتد من مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية إلى مناطق التصنيع برأس الخير على الخليج العربي مروراً بمناجم البوكسايت بالبعثية بمنطقة القصيم، بالإضافة إلى خط سكة حديد رأس الخير – الجبيل، والشبكة الداخلية لربط مصانع الجبيل بالموانئ وسكة حديد الجبيل – الدمام، غير خط الركاب والشحن العام الذي يمتد من الرياض إلى الحديثة على الحدود الأردنية مروراً بسدير والقصيم وحائل والجوف، بالإضافة إلى وصلة البسيطا لنقل المنتجات الزراعية.

وكان وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف وقع أمس الأول ثلاثة عقود لمشروع سكة حديد "سار" بقيمة إجمالية بلغت 2.34 مليار ريال، الذي تنفذه الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) كمشروع استراتيجي المهم سيعزز وسائل النقل والمواصلات بين مناطق المملكة، ويسهم في دعم الاقتصاد الوطني من خلال تنمية الصناعات التعدينية بالمملكة.