سنويا ينقطع التيار الكهربائي في وسط وجنوب جده....................لكن الخطر عندما يمتد الانقطاع الى شمال جده..لماذا؟

الاحياء في جنوب ووسط جده مزدحمه عمرانيا وسكنيا بل ويكثر فيها المؤسسات الفرديه والمصانع والمقاهي والاسواق..والمساكن وزيادة في الوحدات السكنيه.... والعماله الاجنبيه.....وهذا امر طبيعي لآن الزيادة السكانيه والوحدات السكنيه تتزايد بسرعه فائقه اكثر مما هو متاح الان بمراحل.

اما تكرار الانقطاع في شمال جده الاحياء الحديثه والتي لا تعتتبر مزدحمه حاليا.........ومعظمها مجمعات فلل.....والاحظ انتشار بعضا من عمائر التمليك هناك ..............فهذا مؤشر خطير.....لماذا؟

لأن الشركه سوف تتفاقم عليها المشاكل بكثرة ويتكرر الانقطاع كثيرا وفي كل الاحياء............ولا اعتقد ان الشركه تستطيع حاليا بامكانياتها ايجاد الحلول.

يجب ايجاد شركات اخرى ورؤؤس اموال واستشاريين عالميين.......وتنظيم النسل حاليا.........وتقنيين الاجانب بصفه مؤقته.

ومايسري على شركة الكهرباء.............يحصل حاليا مع شركة ارامكوا حيث زيادة كبيرة سنويا في في الطلب المحلي................وهو مايسري ايضا على شركة تحلية المياة وتقادم الامدادات الارضيه.

عاجل: الطلب يتزايد سريعا على الخدمات........والبلد تعج بالعماله الاجنبيه ومتخلفي العمرة والهاربين والحج قادم.............وزيادة سكانيه متسارعه.


على فكرة: شركة الكهرباء بالرغم من الاعانه السنويه من الدوله والاقتراض من البنوك وارامكوا والفوانير الملتهبه شهريا..............فمصاريف تشغيلها عاليه تصل الى 60 مليار ريال سنويا................اذا هناك خلل؟؟؟؟؟؟

المشكلة ياطويل العمر في قدم المحطات الحالية واقصد بها محطات التوليد والتوزيع وهم لا يعترفون بذلك

نصيحة : في هذه الحالة المجمدات داخل الثلاجة يبقى لمدة ثلاث ايام في الفريزر , مجمد دون الذوبان , إذا لم يفتح

باب الفريزر بصفة متكررة .

يا اخوان شاهدت مقابلة رئيس الشركه....معنى الكلام: ماباليد حيله"

ويقول ميزانيه الشركه في العام 55 مليار!!!

ومدنيونيين للبنوك وارامكوا..........وللاسف لا يستخدمون الغاز الطبيعي والطاقه المتجدده!!!!!


مدري وش سوا رئيس المدينه للطاقه المتجدده" الدكتور يماني"..................وين وصل؟؟؟

تحديات الكهرباء!
خالد السليمان
وفقا لتقرير صادر عن البنك الدولي فإن المملكة ستستثمر نحو30 مليار دولار في إنتاج الطاقة الكهربائية خلال السنوات العشر القادمة لتلبية الطلب المتزايد الذي يبلغ ألفي ميغاوات إضافية سنويا. وأشار التقرير إلى أن دول الخليج العربية تأخرت في القيام بإصلاحات قطاع إنتاج الكهرباء حيث لم يتجاوز إجمالي الاستثمار في المشاريع التي شملت القطاع الخاص خلال تسعينات القرن الماضي نسبة 4 في المئة !
لا يفاجئني ذلك، ففي لقاء عابر جمعني بالرئيس التنفيذي لشركة الكهرباء المهندس علي البراك قبل سنتين كان الشيء الوحيد الذي سمعته منه هو تحذيره من أن قطاع الكهرباء سيواجه خطر الانهيار ما لم تتوجه الدولة إلى ضخ المزيد من الاستثمارات الضخمة في مشاريع إنتاج وتوليد الكهرباء !
بقي ذلك التحذير غير المتحفظ يرن في أذني منذ ذلك الوقت، وفي كل مرة يشكو فيها الناس من انقطاعات الكهرباء أدرك أن الأسوأ لم يأت بعد !
لقد تأخرنا في تطوير قطاع توليد وإنتاج الكهرباء حتى باتت هناك فجوة كبيرة بين الطلب المتزايد والمعروض المتوفر لتلبية احتياجات القطاعين السكني و التجاري بما فيه الصناعي، فكان لابد وأن نعاني اليوم من أزمة الكهرباء في مواسم الحمل الزائد !
ورغم أن الدولة تعمل الآن على معالجة هذه الفجوة بضخ المزيد من الأموال في قطاع إنتاج وتوليد الكهرباء، إلا أن استدراك ذلك يتطلب الكثير من المال و «الوقت» مع القيام بالإصلاحات التنظيمية والتشغيلية لزيادة كفاءة الإدارة والأداء وجذب استثمارات القطاع الخاص، حيث ستحتاج دول الخليج وفقا لتقرير البنك الدولي إلى استثمار أكثر من 250 مليار دولار في قطاع الطاقة لتلبية الزيادة على طلب الكهرباء خلال العشرين عاما القادمة !

تعليق:
اذا لم يأخذ موضوع ازمة الكهرباء والمياه والسكن والبطاله على محل الجد والجهد والمال........سوف ندخل مأزق خطير ونشعر بالمعاناة الفعليه خلال السنتين القادمتين.

الموضوع يحتاج استشاريين ودراسه عاجله واموال ضخمه لبناء المحطات بتقنية حديثه ...وتقنيين البعثات وربطها بوظائف ...........وتنظيم النسل والعمران وتفعييل كود البناء بجديه............حلول سريعه.

الموضوع ببساطة يحتاج ........... أمانة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ايمن درجي

الموضوع ببساطة يحتاج ........... أمانة

أمانة جده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ايمن درجي

الموضوع ببساطة يحتاج ........... أمانة

على طاري الأمانة...

بالأمس جاء فني الكهرباء لتركيب عدادات عمارتي اللي قاعد أبنيها
لاحظت أن المقاول الذي يحفر مسار خط الكيبل يتعمد وضع الكيبل زيادة عن الحد المطلوب
ثم يأتي بعده بأيام الفني الذي يتعمد زيادة طول الكيبل الموصل من نقطة التجميع الصغيرة
المضافة بجوار منزلي بإتجاه عدادات منزلي ، وبالتالي سيتم قص الزوائد كـ جزء تالف ناتج
من عمليات التوصيل ، أطوال تلك الزوائد تتراوح بين 70 سم وتتنوع تدريجيا إلى 15سم .
المحصلة النهائية: عدة كيلو جرامات من النحاس الخام الذي يدر عليهم ربحا من خلال بيعه!
هـــذا غير البخشيش اللي يطلبونه من صاحب العمارة بعين قويّة!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ستار نت

على طاري الأمانة...

بالأمس جاء فني الكهرباء لتركيب عدادات عمارتي اللي قاعد أبنيها
لاحظت أن المقاول الذي يحفر مسار خط الكيبل يتعمد وضع الكيبل زيادة عن الحد المطلوب
ثم يأتي بعده بأيام الفني الذي يتعمد زيادة طول الكيبل الموصل من نقطة التجميع الصغيرة
المضافة بجوار منزلي بإتجاه عدادات منزلي ، وبالتالي سيتم قص الزوائد كـ جزء تالف ناتج
من عمليات التوصيل ، أطوال تلك الزوائد تتراوح بين 70 سم وتتنوع تدريجيا إلى 15سم .
المحصلة النهائية: عدة كيلو جرامات من النحاس الخام الذي يدر عليهم ربحا من خلال بيعه!
هـــذا غير البخشيش اللي يطلبونه من صاحب العمارة بعين قويّة!!!

كان أخذت الزيادة ولا تخليها لهم
عشان ما يسوون هالحركة لغيرك ويعرفون إنهم ما راح يستفيدون شيء

اتمنى ان يتم الغاء الاعانة على شركة الكهرباء والاستفادة منها كدعم لمصادر الطاقة البديلة، فتخيلوا لو انه حدث اي وضع طاريء في البلد، ايضا لتقليل مصادر التلوث.
مثال على ذلك، لو اي شخص احتاج انه يركب خلايا طاقة شمسية على منزله لانتاج كمية معينه من الطاقة تعادل ٥٠٪ من الاستهلاك اليومي بتكلفة ٢٠ الف ريال، يتم دعمه بنسبة ٧٥ ٪ لتركيبها، هذا في المرحلة الاولى، بعد ذلك وبعد وصول الدعم للغالبية يتم زيادة رسوم الاستهلاك الكهربائي.
طبيعي انه يتم ايجاد البديل ودعمه وبعد ذلك يتم زيادة الرسوم حسب الشرائح، ومن جهه اخرى هناك انفجار سكاني في المدن الكبرى لذلك وجب دعم القرى والمحافظات ذات المواقع الاستراتيجية والقريبة من مصادر الطاقة (البحر والمطارات والطرق الدولية) ليسهل تطويرها وجذب الناس لها.
اما بالنسبة لارامكو فانتاجها كافي، فبدلا من زيادة انتاجها يجب المساهمة في تقليل استهلاك المواطنين بالطرق المناسبة لهم، فعلى سبيل المثال، يتم دعم باصات المدارس بشكل كامل وان تكون تلك المدارس تخدم محيطها بعد دراسة توزيعها مما سيؤدي الى تقليل عدد السيارات في فترة الذهاب والعودة للمدارس وبالتالي التقليل من احتياج العوائل للسائقين وتقليل المحروقات والتلوث، من جهة اخرى توفير وسائل المواصلات العامة مثل الباصات والترام وتوفير محطات توقف بشكل كافي ومكثف حسب اهمية الموقع وباسعار رمزية وبمواصفات عالية وان ياخذ في الاعتبار بان تكون المرحلة الاولى هي جذب العمالة وذوي الدخل الضعيف للحد من استخدام سيارات الاجرة وبالتالي عدم الحاجة لان تدور في الشوارع، فيكفي الاتصال بها، واضافة رسوم على المواقف العامة بتذاكر خلال اوقات الذروة مما سيؤدي الى ايجاد وظائف مراقبين وزيادة اسعار الوقود مما سيؤدي الى الحد من استخدام السيارات الخاصة في غير حاجتها، ايضا اقترح توفير مجمعات تجارية صغيرة داخل الاحياء حسب مساحتها للتقليل من استخدام السيارات والتقليل من استهلاك الوقود

خواطر اتمنى ان تجد دراسة وان يتم تطبيق المناسب منها