انخفاض الأرباح وارتفاع الإيجارات يهددان بخروج تجار السيارات المستعملة من السوق




الاثنين, 4 يناير 2010


عماد الدين بشيتي- جدة



سجل سوق ومعارض السيارات في المملكة خلال الفترة الحالية من بداية العام الميلادي الجديد 2010م انخفاضا حادا في الهامش الربحي في أسعار السيارات المستعملة المستوردة من أمريكا وألمانيا فوصل الهامش إلى 2في المائة حيث يواجه تجار السيارات المستعملة في المملكة أزمة حقيقية في تحريك الطلب مقابل الهامش الربحي المتراجع وعزا متعاملون ومستثمرون في السوق هذا التراجع في الهامش الربحي إلى نقص السيولة لدى المواطنين والمقيمين وركود الأسواق العالمية في الفترة الحالية.
وأشاروا إلى أن معارض و حراج السيارات في مدينة جدة يشهد إغلاق العديد من المستثمرين في القطاع معارضهم بسبب التراجع الحاد في الهامش الربحي في المبيعات وعلاقتها بقرارات أصحاب الأراضي برفع أسعار إيجارات بنسب تتفاوت بين 60-80 في المائة ليصل السعر إلى 400و500 ألف ريال سنويا بعدما كانت تتراوح بين 80 و240 الف ريال وهو ما اجبرهم على تنفيذ عروض للبيع لتفادي الخسائر ومن ثم الخروج من السوق .
وقالوا لـ(المدينة ) : إن قطاع تجارة السيارات يعاني من انكماش في حركة الطلب على السيارات المستوردة وذلك لقلة السيولة لدى الفئة المستهدفة وهي الفئات المتوسطة ومحدودو الدخل، نظرا لارتفاع أسعار السيارات في الفترة الحالية في بلد المنشأ، إذ وصلت أسعار السيارات للموديلات التي أوصت بها اللجان مابين 45 و90 ألف ريال، بنسبة 10في المائة عن الأسعار السابقة، موضحين أن نسبة المبيعات لدى كل معرض لا تتجاوز من سيارتين وحتى خمس سيارات يوميا بهامش ربحي يصل إلى 2في المائة لمواجهة نقص السيولة وركود الأسواق.
وأكدوا أن أسعار السيارات المستوردة المستعملة خصوصا العائلية منها تشهد خلال هذه الأيام ارتفاعا في أسعارها ، مبينين أن الأزمة المالية العالمية صرفت الأمريكان والألمان عن السيارات الجديدة والتوجه نحو المستعمل، إلا أن ارتفاع تكاليف الشحن والعمولة اجبرا المستوردين على تخفيض الهامش الربحي، كما أن قرار اللجنة المشكلة من وزارة الداخلية والنقل و التجارة والصناعة ومصلحة الجمارك بوضع حد أدنى لموديلات السيارات المستعملة التي تستورد إلى المملكة والتي تمنع استيراد السيارات التي تزيد على خمس سنوات لسيارات الركاب العادية والحافلات وشاحنات النقل الخفيف قد ساهم بشكل كبير في صعوبة تملك السيارات للفئات المتوسطة ومحدودي الدخل.
* اسعار الايجارات
يقول علي حسن شلبي “ مستورد سيارات أمريكية”من جدة لـ(المدينة ) : ” إن المتعاملين والمستثمرين في السوق يواجهون صعوبات كثيرة تبدأ من انخفاض الهامش الربحي و ارتفاع أسعار إيجارات المعارض وتنتهي بمواجهة مشكلة نقص السيولة وركود الأسواق، موضحا أن الأزمة الحالية في قطاع السيارات المستوردة أصابها الركود حيث تراجعت نسبة الطلب بشكل كبير خلال الأشهر الماضية، مشيرا إلى أن أغلب معارض السيارات التي تعرض عشرات السيارات في صالاتها تواجه عزوفا كبيرا من الزبائن، فيما بلغت نسبة التراجع لاستيراد السيارات المستعملة أكثر من 60 في المائة
وبرر شلبي هذا الانكماش الكبير في حركة الطلب على السيارات المستوردة إلى قلة السيولة لدى الفئة المستهدفة للقطاع وهي الفئات المتوسطة ومحدودة الدخل نظرا لارتفاع أسعار السيارات في الفترة الحالية في بلد المنشأ إذ وصل وصل السعر الذي أوصت به اللجان “وزارة الداخلية، النقل، التجارة والصناعة، مصلحة الجمارك «ما بين 45 ألفا و90 ألفا بنسبة 10في المائة عن الأسعار السابقة .
مشيرا إلى أن بعض اصحاب المعارض في الحراج يغلقون معارضهم لتعرضهم لخسائر كبيرة بسبب انخفاض الهامش الربحي من 15في المائة إلى 2في المائة، وعلاقتها بقرارات أصحاب الأراضي برفع أسعار إيجارات المعارض ، موضحا أن الارتفاعات تفاوتت ما بين 60- 80 في المائة فوصلت إلى 400ألف و 500 ألف ريال سعودي ، مبينا أنها أجبرتهم للخروج من السوق بتصريف السيارات بأسعار منخفضة تفاديا للخسائر.
و أكد طارق إبراهيم راشد “مدير مبيعات في معرض البركاتي” : أن قرارات الإغلاق لبعض المعارض من قبل المستثمرين يرجع بشكل أساسي إلى الهامش الربحي المنخفض وارتفاع أسعار إيجارات المعارض ونقص السيولة لدى المواطنين والمقيمين وركود الأسواق العالمية في الفترة الحالية والانخفاض حاد في نسبة المبيعات ، مشيرا إلى أن المعارض التي كانت تبيع من 10 - 15 سيارة يوميا اصبحت مبيعاتها لا تتجاوز 5 – 2 سيارة في اليوم الواحد بأرباح تصل إلى 2في المائة خصوصا أن تجار السيارات المستعملة في المملكة يواجهون أزمة حقيقية في تحريك الطلب ، مشيرا إلى أن السوق الأمريكية مغاير تماما للسوق المحلية حيث سجلت أسعار السيارات المستعملة ارتفاعا بمقدار ألف إلى ألفي دولار للسيارة الواحدة في غضون الأشهر الخمسة الماضية للطلب الكبير على السيارات المستعملة .
واضاف: إن ارتفاع تكاليف الشحن العالمي والعمولة اجبرا المستوردين إلى تخفيض الهامش الربحي، كما أن قرار اللجنة”الرباعية” التي أقرت بوضع حد أدنى لموديلات السيارات المستعملة التي تستورد إلى المملكة لا تزيد على خمس سنوات ساهم بشكل كبير في صعوبة تملك السيارات.
*تراجع الاستيراد
من جهته يقول علي حسن شلبي “مستورد”: في السابق كنت استورد حوالى 500 سيارة شهريا، ولكن مع الظروف الاقتصادية وتراجع حركة الشراء، فقد تراجع هذا العدد إلى حوالى 150 سيارة شهريا.
وتساءل شلبي عن منع إدارة المرور بالمنطقة للمزادات على السيارات المستوردة من الخارج على الرغم من وجودها في مناطق أخرى كالرياض والمدينة والذي أجبرهم على المشاركة في تلك المزادات مما حملهم تكلفة شحن إضافية للمناطق الأخرى لتصريف السيارات. موضحا أن مثل هذه المزادات تفتح باب العمل أمام الكثير من طالبي العمل والاستثمارات الصغيرة والمتوسطة .
يذكر أن تقارير مصلحة الجمارك تفيد أن عدد السيارات المستعملة التي تم استيرادها إلى المملكة ويزيد عمرها على خمس سنوات خلال عام 2008م بلغ 140.444 سيارة وقد تجاوزت قيمتها 17.5 مليار ريال وتمثل ما نسبته 24 في المائة فقط من مجموع السيارات المستعملة المستوردة إلى المملكة خلال العام نفسه مقارنة باستيراد 104.157 سيارة مستعملة يزيد عمرها عن خمس سنوات خلال عام 2007م بقيمة 13 مليار ريال وتمثل ما نسبته 21.27 في المائة من مجموع السيارات المستعملة التي تم استيرادها إلى المملكة خلال العام نفسه.
http://al-madina.com/node/212160

الشيء الاكيد اننا لا نريد لاحد خسارة لا لهم ولا للمستهلكين
ما نطلبه هي الاسعار العادلة تحقق للتجار ربح معقول ولا نغبن بها
من كم شهر قلت ان سوق السيارات المستعمل بالرياض يعاني من أزمة قوية وإن بعض المعارض بصعوبة تصرف السيارات الجديدة والمستعملة ...
ولا تصرف إلا عدد محدود جدًا من السيارات
" معرض مشهور لم يستطع أن بيع إلا سيارتين فقط في شهر رمضان الى نصف شوال تقريبًا" بهذا الموضوع
https://www.mqataa.co/vb/showthread.php?t=21107


أمَا ماكتب في التقرير السابق للجريدة بان سبب التراجع بالمبيعات والازمة الحاصله الآن هي ندرة المادة بيد المستهلك !!!
فانا لا اذكر ان المواطن السعودي كان غيتس وتحول إلى ذا دخل متوسط !
اغلب السعوديين منذو مبطي يا اصاحب دخل محدود او متوسط
ولم يعيقهم هذا عن شراء السيارات .. بل ان السوق السعودي للسيارات لم يصل ليكون اكبر سوق في الشرق الاوسط الا من ورا هذا المواطن صاحب المادة القليلة .. فقد كان أمَا ان يقترض او يسلم رقبته لإيجار المنتهي بالتدبيس ..
إذن شح المادة ليست هي السبب الريئسي لان المواطن له منافذ يستطيع منها ان يحصل على سيارة اما عن طريق تمويل ايجار
السبب هو عزوف المواطن عن الشراء
و لم يعزف عن الشراء إلا من بعد ان فهم ان سوق السيارات هنا لايخلوا
من الغلاء والنصب .. وتوعى بمخاطر الايجار المنتهي بالتدبيس والاقساط وفروق المواصفات والاسعار ...

بإمكان التجار تصريف كميات هائله من السيارات لو رضوا بالربح القليل والمعقول

يعطيك العافيه جمره غضى ع النقل المميز

كل الشكر لصاحب الموضوع والمنتدى

يعطيك العافية

مشكورة ياعميدة

مشكوره على النقل المميز.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اذا كانت ارباح التجار وخاصة الوكلاء المحتكرين تتجاوز 40% حسب علمي فماذا يضرهم لو انزلوا تلك النسبة ولو 10% بالعكس راح يصرفون بضاعتهم بشكل سريع جدا ولا زالوا كسبانين لماذا الجشع؟

لن اشتري سيارة الا بالسعر المناسب الذي يستطيعه اغلب المواطنين والا خلوها تصدي...!!




شكرا لك اخي الكريم


وفق الله الجميع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معاً ضد الوكلاء

بإمكان التجار تصريف كميات هائله من السيارات لو رضوا بالربح القليل والمعقول

يعطيك العافيه جمره غضى ع النقل المميز

هذا مانقوله لهم
نحن لا نسعى ولا نفرح لخسائرهم
بل نطالب بالسعر العادل وهذا من حقنا
حياك معًا

كل الشكر لصاحب الموضوع والمنتدى

الله يحيك . وشكرا لك

يعطيك العافية

الله يحيك وشكرا لك

مشكورة ياعميدة

الله يحيك .. وشكر لك

مشكوره على النقل المميز.

الله يحيك وشكرا لك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حبيب الامس

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اذا كانت ارباح التجار وخاصة الوكلاء المحتكرين تتجاوز 40% حسب علمي فماذا يضرهم لو انزلوا تلك النسبة ولو 10% بالعكس راح يصرفون بضاعتهم بشكل سريع جدا ولا زالوا كسبانين لماذا الجشع؟

لن اشتري سيارة الا بالسعر المناسب الذي يستطيعه اغلب المواطنين والا خلوها تصدي...!!




شكرا لك اخي الكريم


وفق الله الجميع

حياك الله .. صحيح القناعة بالمربح اسهل طريقة لتصريف السلع ..
ومن يرغب ان يضحك عليه ويشتري سلعه باعلى من ثمنها فلا احد يمنعه
لكن نحن لا لن نرضا بان يضحك علينا ونسرق
وخلوها تصدي
اختك جمرة