بسم الله الرحمن الرحيم
لا يسع المتأمل للوضع الحالي لجسرالجمرات ( العملاق ) إلا أن يصنفه ضمن أهم المشاريع التي تم تشييدها في مكة المكرمة على وجه الخصوص من حيث الفترة الزمنية للمشروع ومن حيث الضخامة ويتوقع له الإنتهاء خلال نهاية عام 2008 م ولا يعرف مشروع خضع لمثل هذه الجهد والتمحيصات والاختبارات داخل المملكة.
وقد استمالني الوضع الحالي للجمرات فأردت أن أنقل لكم صورة مشرقة عن جسر الجمرات الجديد والذي سنشهد اكتماله قريبا بعون الله.
(الجمرات قديما)
هذه الصورة قبل أكثر من 50 سنه (لا حظ قلة الناس وقرب المساكن من الجمرة )
صراحة زححححححححححححــمة !!؟؟
أخذ عدد الحجاج يزيد بشكل ملفت خلال الأعوام التالية
وبعد الازدياد الهائل في أعداد الحجاج ووقوع حوادث الدهس بين جموع الحجاج في منطقة الجمرات كان لابد من وضع حل جذري وسريع للحفاظ على أرواح الحجاج وتسهيل أداء مناسكهم بانسياب وراحة .
المشروع العملاق
يتكون المشروع من ست مستويات بها أربعة أدوار مع العلم أن أساسات المشروع سوف تتحمل عشرة طوابق و 5 ملايين حاج في اليوم خلال المرحلة الثانية على أن يكون ارتفاع الدور الواحد 12 متراً وعرض 90 متراً، كما يحتوي المشروع على 3 أنفاق وأعمال انشائية ، مع امكانية التطوير المستقبلي.
( تخطيط المشروع )
أحصائية خاصة بالعام 1427هـ
رسم ثلاثي يحاكي ماسيكون عليه المشروع بإذن الله بعد اكتماله
مستويات المشروع
المستوى الأول
يخدم الحجاج القادمين من جهة منى بواسطة منحدرين:
الأول لاستعمال الحجاج القادمين من شمال منى .
والثاني لاستعمال الحجاج القادمين من جنوب منى .
ويتم الخروج منه عبر ثلاثة منحدرات اثنان باتجاه منى والثالث باتجاه مكة المكرمة .
هذا طريق الصاعد للمستوى الأول للقادمين من جنوب منى
المنحدرالذي يتم الخروج منه باتجاه مكة المكرمة
المستوى الثاني :
ويخدم الحجاج القادمين من جهة مكة المكرمة بواسطة منحدرين :
الأول لاستعمال الحجاج القادمين من غرب الجمرات ومن محطات الحافلات المقترحة على شارع سوق العرب وشارع الجوهرة .
صورة من أعلى المنحدرالأول وهو للصعود فقط (وهو طويل نسبيا 
صورةأخرى للمنحدرالأول وهو للصعود للرمي فقط
والمنحدر الثاني لاستعمال الحجاج القادمين من شارع صدقي وطريق المشاة ومن محطة الحافلات المقترحة على شارع الملك فيصل .
المنحدر الثاني ( للصعود فقط ) لاحظ حجم الوايت بالنسبة للمنحدر
ويتم الخروج من المستوى الثاني عبر منحدر ضخم باتجاه مكة المكرمة مع إمكانية الخروج إلى منى بواسطة السلالم المتحركة أو السلالم العادية الجانبية لمن هم على هذا المستوى .
منحدر الخروج من المستوى الثاني باتجاه مكة
صورة من أعل المستوى الثاني باتجاه الشمال ويظهر فيها بعض المخيمات وجزء من مخيمات قوات الطوارئ البواسل
المستوى الثالث ( لم يكتمل )
يخدم الحجاج القادمين من وسط منى ومن شارع الملك فهد
يتم الوصول إليه والخروج منه بواسطة سلالم متحركة أو سلالم عادية ومنحدرين أحدهما من جهة نفق الملك فهد والآخر من مجر الكبش ويخدم مشروعات الإسكان التي ستقام مستقبلاً على سفوح الجبال .
مشروع الإسكان الجديد بمنى (تجريبي)
المستوى الرابع( لم يكتمل )
لخدمة الحجاج القادمين من الجهة العليا من شارع الملك عبدالعزيز (ربوة الحضارم) ويتم استعمال محطة الحافلات لخدمة الحجاج القاصدين لهذا الدور الذي يوفر ممراً سهلاً للدخول والخروج من هذا المستوى دون أي عناء وفي المستقبل يمكن أن يخدم المساكن على سفوح الجبال في الجهة الشمالية أيضاً .
( يعني اللي معه عجايز وشيبان يجي منه السنة القادمة )
المستوى الأرضي :
يخدم بشكل رئيسي القادمين من جهة منى وبشكل جزئي القادمين من مكة المكرمة وهو معروف لدى الجميع وبه مكيفات صحراوية وإضاءة قوية .
المستوى الأرضي مكيف تكييف صحراوي
المستوى السفلي( تحت الأرض)
تم عمل دور سفلي جزئي تحت جسر الجمرات يتم الوصول إليه والخروج منه عبر نفق شارع الجوهرة من الجهة الشمالية وعبر نفق شارع الملك فيصل من الجهة الجنوبية لحالات الإخلاء والطوارىء ولتجميع النفايات وحصى الرمي ونقلها خارج منى .... ويخدم أيضا فئة vip .
( أحواض الرمي )
تمت الموافقة على الشكل البيضاوي الجديد بعد دراسة المقترح المقدم لها وإعداد برنامج محاكاة بالحاسب الآلي على تحديد نسبة الحجاج بالكثافة القصوى وهي( 4) حاج/م2 حول أحواض الرمي.
وقد أظهرت النتائج على أن أفضل الأقطار الدائرية هو القطر (26) متراً ، وأن الشكل البيضاوي غير المنتظم يسهل كثيرا في انسيابية الحركة مع الأخذ في الاعتبار تطويل حجم الشاخص لمنع التكدس في منطقة واحدة من الشكل البيضاوي .
جمرة العقبة بالمستوى الثاني ويلاحظ بعض الحجاج يقومون بعمل بروفات قبل الزحمة
يبلغ عرض الشاخص 26 متر
شاخص الجمرة الصغرى ( المستوى الأول )
شاخص الجمرة الصغرى ( المستوى الأرضي )
صورة لمتابع الرمي في يوم التعجل في إحدى الأعوام السابقة
خضع المشروع للنقد والتمحيص والارتقاء به عن طريق عدد من اللجان وعلى عدة مستويات :
- الهيئة العليا لتطوير منطقة مكة المكرمة ولجنتها الفنية .
- هيئة كبار العلماء بالمملكة ولجانها الفرعية التي خصصت لدراسة المقترح.
- لجنة على مستوى منطقة مكة المكرمة وبرئاسة أميرها وشارك فيها:
- مدير الأمن العام .
- مدير عام الدفاع المدني .
- رئيس المحاكم الشرعية بمكة المكرمة .
- الرئيس العام لإدارة شئون المسجد الحرام والمسجد النبوي .
- أمين العاصمة المقدسة .
- عميد معهد خادم الحرمين الشريفين لأبحاث الحج .
- وكلاء عدد من الوزارات الفنية .
- لجنة على مستوى المملكة شارك فيها :
- هيئة كبار العلماء .
- جامعات المملكة العربية السعودية الهندسية .
- وزارة الشئون البلدية والقروية .
- أمانة العاصمة المقدسة .
- مجموعة بن لادن السعودية (أحد أهم المقاولين العاملين في المشاعر المقدسة) .
- الأمن العام والدفاع المدني ممثلين بمدير عام الدفاع المدني ومديرالأمن العام وكوكبة من القادة العاملين في إدارة شئون الحج .
الخبراء الذين تم عرض المشروع عليهم لتقويمه من وجهة نظر إدارة الحشود والتحكم في الازدحام :
- د. سعد القاضي من جامعة الملك سعود، ود. كيث ستل من المملكة المتحدة /8/.
- كوكبة من علماء هذا الفن من الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا الاتحادية والمملكة المتحدة وجامعات ومناطق المملكة /9/.
وكان عمل الخبراء يتم بالتنسيق والعمل المباشر مع كل الجهات المعنية ومناقشة التفاصيل مع أصحاب العلاقة مثل هيئة تطوير مكة المكرمة والمدينة المنورة والمشاعر المقدسة، و الأمن العام، والدفاع المدني ... إلخ .
ولا ننسى أبدا الدور الذي قام به قوات الطوارئ في العام الماضي من منع الافتراش وتنظيم الدخول والخروج مما أثار إعجاب الجميع وكذالك روحهم العالية في التعامل مع حجاج بيت الله الحرام .
وأخير (زكرا) ذكرى لأحد الحجاج في منى حاول فك طلاسمها :{
منقووول
16-12-2007, 12:12 PM
هاذي الاشياء اللي تبيض الوجه دنيا وآخره
العرض الشجري