مفخرة الأرض ************ لاندكروزر 2008 ************ تقييم وتحليل ************ بالارقام والصور والفضائح


نرجوا قرائة الموضوع بتمعن وعدم الاكتفاء بتصفح الصور


بقي لاندكروزر اسطورة يتوراثها الاجيال ورمزاً بارزاً لايمكن أن يتخطاه الجميع


فشركة تويوتا غنية عن التعريف ونحن اقل بكثير ان نقدح بها أو نتلمس اخطائها وعثرتها ........


ونظراً لان هذه السيارة اصبحت حديث المجتمع ورفيقة درب الكثيرون اصبح لازماً علينا وكما عودناكم


بمواضيعنا التحليلة والتفصيلية بالصور والشرح


فالحقيقة لم نكتب هذا الموضوع حقداً او تنكيلاً بتويوتا أو لاندكروزر فكل منا يملك سيارة من تويوتا او قد تملك لحقبة زمنية


لايعلمها الاالله ..........


موضوعنا اليوم ينقسم الى محوران رئيسان يطول الاول شركة تويوتا موتور كوربوريشن الأم


والمحور الثاني وكيلنا بالمملكة العربية السعودية شركة عبداللطيف جميل المحدودة ....


ولنستهل موضوعنا المفصل


اولا : تويوتا موتور كوربوريشن اليابان ولا ندكروزر


عشر سنوات انتظرها عشاق ومحبي الاسطورة لاندكروزر من عام 1998 الى 2007


والجميع متعطش ليرى الجيل الجديد من لاندكروزر ومتلهف ليرى جيلا اسطورياً يليق بسنوات الانتظار....


فمن البديهي ان تقوم شركة تويوتا بعد هذه السنوات


ان تصنع مفخرة للارض بكل ماتعنيها الكلمة ولكن وللاسف هناك بعض الملاحظات ومن الممكن ان تصنف على انها اخفاقات وهي كتالي :


1- قاعدة العجلات


بقيت قاعدة العجلات كما هي وبنفس القياس الذي يبلغ 2850 مليمتر ولم يزد ملميترا واحد


مع ان الشركة كان لديها خيار في زيادة الحيز الدخلي وخصوصاً الصف الثالث من المقاعد


حيث يعاني ركاب الصف الثالث من الضيق الشديد


2- المحرك


مازال المحرك يعاني من الوهن والضعف لسيارة يتجاوز وزنها 2560 كيلو جرام


وهي فارغة واكثر من 3000 كيلو جرام وهي محملة


ونقصد محرك 4.7 ليتر ذي الثماني اسطونات ذالك الكهل الهرِم الذي امضى بالخدمة سنوات عجاف


ولم تطوره تويوتا وللاسف تم اعتماده للجيل الجديد من لاندكروزر


ولكن هذه المره قدمت تويوتا له كرسي متحرك ليواصل السير وهذا الكرسي بقوة 21 حصان فقط لتصبح القوة 271 حصان بدلا من 250 للجيل السابق


وللاسف يتمتع السوق الامريكي بالمحرك الجديد الذي اطلق ساقية للريح ......


هذا المحرك هو بكل فخر هو جوهرة تويوتا الجديد بسعة 5.7 ذو الثماني اسطونات وبقوة تعادل 381 حصان


وللمعلومية فالمحرك للجيل القديم كنا يختلف في امريكا كذلك فقد كان بتقنية VVTI وبقوة 265


ولم يصدر الينا وها نحن ذا نحرم من المحرك الجديد 5.7 ليتر


فهذا المحرك هو ماكنا نحتاج الية بالخليج اكثر من سوانا ...زد على ذلك احتياجنا لعزم الدوران العالي


للقيادة في الرمال خصوصا



.


2- الاوزان المرتفعة


تعاني تويوتا للاسف من الاوزان المرتفعة في السيارات في حين تحاول شركات السيارات بكل طاقتها


الحد من الاوزان المرتفعة جاء الجيل الجديد لعام 2008 بزيادة 103كيلو جرام عن الجيل السابق


3- علبة التروس


علبة التروس التي اشيع انها ذات 6 سرعات الكترونية هي للاسف 5 سرعات فقط وطبقت السرعات الستة


في محرك الديزل ومحرك 5,7 ليتر


4 -موصفات هامة لاتوجد بالخليج


هناك مواصفة مهمة لم يتم تطبيقها على الموصفات الخليجية وهي وجود مفتاح قفل للابواب في جهة الراكب الامامي


وهو هام جداً ولا يوجد بالموصفات الخليجية بتاتاً وهذه صورة ايضاحية للنقطة المذكورة






ثانياً - لاندكروزر 2008 لدى وكيلنا بالسعودية شركة عبداللطيف جميل


رسالة نبعثها للسيد / محمد عبداللطيف جميل


اياديكم البيضاء ومشاريعكم لتدريب الشباب السعودي تعد ثمرات خير لهذا الوطن المعطاء


نحن نعلم ان مايحصل خلف الكواليس لاتعلمون ويديرالسيناريو اشخاص وضعتم ثقتكم فيهم


وللاسف جلبوا لكم سخط الناس لعل هذه الصورة تصل اليكم


لماذ لاندكروزر لدى وكيلنا بالسعودية عبداللطيف جميل ارخص من مثيلة ذو الموصفات الخليجية ؟


نستعرض النقاط التالية ومن ثم نكمل النقاش


1- العجلات ( الجنوط ) نستعرض الصور مع الشرح

هذه الصور للعجلات ذات للاندكروزر عبداللطيف جميل ولاحظوا الدائرة










لمعرفة الحقائق صناعة العجلات التابعة لعبداللطيف جميل فهي تايلاندية واغطية البلف الصينية للزينة


هذي صورة لصناعة العجلات ( الجنوط ) وهي تايلاندية





.


هذي اغطية البلف


.


2- جهاز التسجيل والصوتيات ( المسجل )


لاحظوا الصور اولا السيارة التي تمت تجربتها في عمان وهي من اليابان وركزوا على شكل المسجل