الشركات الصانعة تزيد من الحوافز

محاولة يائسة لتشجيع الناس على شراء السيارات



برنارد سايمون وسونج جونغ - أيه
هذا العرض الذي تقدمه العلامة التجارية الكورية الجنوبية، هو واحد من العروض التي تقدمها شركات صنع السيارات، التي تحاول يائسة المحافظة على استمرارية خروج السيارات، من مصانع تجميعها التي تراجع استخدامها.
وبينما تراجعت مبيعات السيارات الخفيفة في الولايات المتحدة بنسبة 36 في المائة في الشهر الماضي، عما كانت عليه قبل عام، فقد نما متوسط الحوافز بنسبة 18 في المائة محققاً خصماً قياسياً في شهر كانون الثاني (ديسمبر) الماضي، قدره 2.902 دولار على السيارة الواحدة، وفقاً لما أفادت به Edmond.com لخدمة أسعار السيارات على الإنترنت.
ويقول جيسي توبراك، المحلل في موقع إدموند. كوم Edmond.com: إن شركات صنع السيارات تزيل جميع العوائق لتحفيز المتبضعين في هذه الأوقات الصعبة. وتعتبر هذه المزايا دلالة على التراجع، خاصة بالنسبة لشركات جنرال موتورز، وفورد موتور وكرايزلر، التي كانت تحاول أن تفطم نفسها عن هذه البرامج، إلى أن انهارت السوق في صيف العام الماضي.
الحوافز تعزز المبيعات ولكن كلفتها عالية في المدى الطويل عبر خفض قيمة البدل للسيارة، الأمر الذي يلحق ضرراً بصورة العلامة التجارية، فعبر إقناع العملاء وتشجيعهم على الشراء، يعقب حملات الترويج عادة تراجع في المبيعات.
الوضع الذي تعيشه هونداي يوضح المأزق الذي تعاني منه هذه الصناعة. ذلك أن مصنعها في آلاباما ينتج أكثر من 17.000 سيارة سوناتا سيدان وسانتا في شهرياً. ولم يتم بيع إلا 12.900 سيارة من هذه الموديلات في شهر كانون الأول (ديسمب) الماضي. وقد تراجعت المبيعات الإجمالية لشركة هونداي في الولايات المتحدة بنسبة 48 في المائة.
وقد تم وقف العمل في مصنع ألاباما لمدة 11 يوماً في الربع الرابع، ولكنه عاد الآن ليعمل طوال أيام الأسبوع وبنوبتي عمل في اليوم. وتعمد شركات صنع السيارات الأخرى إلى زيادة الخصم الذي تمنحه، وإلى تمويل عمليات الشراء بفائدة متدنية وغير ذلك من أساليب الترويج.
ويقدر موقع إدموندز Edmonds.Com أن شركة تويوتا التي حاولت طويلاً المحافظة على سرية هذه الصفقات، قد ضاعفت تقريباً من إنفاقها على الحوافز في العام الماضي ليصل الخصم إلى مبلغ 1.995 دولاراً على السيارة.
وتراجعت مبيعات شركة كرايزلر بنسبة 53 في المائة خلال شهر كانون الأول (ديسمبر) الماضي، الأمر الذي زاد من مخزونها من موديلات 2008، وهي تقدم خصماً يصل إلى 6.000 دولار على السيارات من موديل عام 2008 و3000 دولار على موديلات هذا العام.

وتعتقد ريبكا ليندلاند المحللة في شركة اتش آي إس جلوبال هيندسايت HIS Global Hindsight الاستشارية، أن الحوافز فقدت كثيراً من فعاليتها في ظل المناخ الاقتصادي الحالي، إذ تقول: المشكلة الأساسية هي أن العملاء لا يريدون أن يتحملوا مزيداً من الدين في الوقت الراهن.

منقوووووووووووووول