تعلن شركة المراعي عن النتائج المالية الأولية للنصف الاول المنتهي في 30 يونيو 2007. 2007-07-10 16:24:32 تعلن شركة المراعي عن النتائج المالية الأولية الموحدة للفترة المنتهية في 30 يونيو2007م حيث بلغ صافي الربح 288.3 مليون ريال بزيادة قدرها 75.9مليون ريال وبنسبة 35.7% بالمقارنة مع نفس الفترة من العام السابق البالغة 212.4 مليون ريال، هذا وبلغ صافي الربح للربع الثاني 165.3 مليون ريال بزيادة قدرها 35.8% عن نفس الفترة من العام الماضي حيث بلغ صافي الربح 121.8 مليون ريال. وأظهرت النتائج المالية للنصف الأول زيادة المبيعات بمعدل 29.5% لتصل إلى1,712.7 مليون ريال مقابل 1,322.1 مليون ريال لنفس الفترة من العام السابق , فيما زاد الربح التشغيلي للفترة بمعدل 36.7% ليبلغ 335.7 مليون ريال مقابل 245.6 مليون ريال لنفس الفترة من العام السابق، وبلغت ربحية السهم للنصف الأول 2.64 ريال مقابل 2.12ريال عن نفس الفترة من العام السابق. وهذا نتيجة لنجاح خطط الشركة الرامية لتحقيق النمو المستمر في مبيعاتها وصافي أرباحها وتنويع مصادر دخلها. هذا وقد استعرض مجلس إدارة الشركة في شهر يونيو 2007 التقدم الحاصل بالخطة الخمسية التي أقرت في العام الماضي بإستثمارات رأسمالية بـ 4000 مليون ريال خلال الفترة من 2007 إلى 2011, ووافق المجلس على إضافة 700 مليون ريال بحيث يبلغ مجموع الإنفاق الرأسمالي للخطة 4700 مليون ريال. لتعزيز قدرة الشركة بإعتبارها رائدة في سوق الأغذية في دول الخليج, فضلاً عن ضمان استمرارية الشركة بالنمو القوي وتحقيق عائد مجزي على الإستثمار.

شركة نادك تعلن عن النتائج المالية الأولية للفترة المنتهية في 30 / 06 /2007  م 2007-07-14 15:36:26 صرح المهندس / عبد العزيز بن محمد البابطين الرئيس التنفيذي لشركة نادك بأن النتائج المالية الأولية للشركة عن الفترة المنتهية في 30 / 06 / 2007 م قد أظهرت تحقيق أرباحا صافية قدرها 31,2 مليون ريال مقابل 24,6 مليون ريال لنفس الفترة من العام 2006 م بنسبة زيادة قدرها 26 % ( بعد تأجيل ربح القمح المنتج ولم يسلم لصوامع الدولة حتى نهاية الفترة ) ، وأوضح البابطين أن تحسن ربحية الشركة يعزي ألي زيادة المبيعات بمعدل 21 % لتصل إلى 510 مليون ريال، مقابل 421 مليون ريال لنفس الفترة من العام السابق ، وأشار ألي أن الربح التشغيلي للشركة للفترة المالية المنتهية في 30/06/2007 م قد بلغ 49.5 مليون ريال مقابل 46.9 مليون ريال لنفس الفترة من العام 2006 م إي بنسبة زيادة قدرها 5.5 % , أما ربحية السهم للفترة المالية المنتهية في 30\ 06\ 2007 م فأنها بلغت 0,78 ريال للسهم مقابل 0,62 ريال للفترة نفسها من العام 2006 م ، وبلغت أرباح الربع الحالي 19.3 مليون ريال مقابل 19.4 مليون ريال لنفس الربع من العام السابق .  تم أعاده تبويب بعض أرقام سنة المقارنة لتتوافق مع عرض أرقام الفترة الحالية بناء علي تغير المعيار المحاسبي من قبل الهيئة السعودية للمحاسبين القانونيين .

انظروا إلى ارتفاع أرباح شركة المراعي بنسبة 35% وارتفاع أرباح شركة نادك بنسبة 26% فأين ارتفاع المواد الخام المزعوم
حااااااااااااااااااااااااااااااااربوهم

أخوي مهندس رائدمثالك صحيح ارتفعت أسعار السيارات بس شف كم نسبة الارتفاع في كم سنة ؟؟؟؟من 1992 حتى 2007 يعني 15 سنة ونسبة الزيادة من 120 ألف حتى 200 ألف يعني 60 % خلال 15 سنة !!! يعني كل سنة 4 % فقط مو مثل الان خلال شهر واحد طمرت الاسعار الى اكثر من 50 % معي اخوي ؟؟؟وحتى لوزادت اسعار الشحن هل تتوقع انها زادت بنسب تجعل التاجر يرفع الاسعار الى الضعف !!!! كم يمثل الشحن بالنسبة لتكلفة السلعة ؟؟؟1 % 2 % 10 % ياخي ارفع بنفس النسبة مو تطمر وتدبل الاسعار !!أما بالنسبة لاسعار الاراضي فأيام اول كانت اللي تقول عنها بريال بر ومافيها احد وترا فيه الحين اراضي بريال !!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابونوره

عزيزي ...

لا تحاول تقنعني ان الاسباب الي ذكرتها جاءت في نفس اللحظة ..

بمعنى أخــر ... أسباب ليست لها علاقة مباشرة بالي حدث أو صــار ...

وخصوصا سالفة الاسهم وانهيارها ... ماادري ليش الناس مصره على شغلة سحبها للسيولة

التجار هم التجار ... حتى الي تورط منهم ... ما راح يلعب في تجارته


الساااااااااااااالفة هي كل واحد يقول مثلي مثل غيري .. أبرفعه !!!!!!!

طيب وش السبب وش الي صاير !!

والله ماادري بس انا مثل الناس

حسبي الله عليهم ... بعضهم ( اعرفهم ) سعر بضاعته من العهد الاردوفيشي يعني

جايبها برخص التراب ... قبل سالفة ارتفاع الشحن وغيره ومع هذا يرفعه !! طيب ليش


عزيزي ...

اليورو .. قبل سنتين وإلى الحين عمره ما كسر حــاجز الأربعه والنص ريال

معليش ...

انا مسافر قبل سنتين ... واليورو في أعز قوته يعني في الخمسة وثمانين هلله ...


مــا أقول إلا ...

حسبي الله عليهم وبس

انا لا اتحدث عن سعر اليورو خلال سنتين
انا اتحدث من يوم كان المارك الالماني يعادل 1.7 ريال عام 2001
و1 يورو يعادل 2 مارك
اي حينذاك كان ال 1 يورو يعادل 3.4


وبالنسبة للمنتجات الأخرى
لا تنسوا ارتفاع اسعار النفط الخام
مما أدى لزيادة اسعار المواد البلاستيكية
بمعنى ان النفط طلع من 11 دولار ل 80 دولار احسبها كم ضعف بكسر العين ............
وتبي المنتجات تبقى بنفس الأسعار
ياغالي
قبل 7 سنوات كنت انا اسافر لألمانيا واصرف خلال شهر 35 الف ريال لعائلة مكونة من 6 اشخاص
بينما قبل سنتين ذهبت هناك وكان عددنا 3 اشخاص صرفت 45 الف خلال 10 ايام والميزانية خربت
الأسعار باليورو لم ترتفع لكن عملتنا هي السبب والارتفاع كان بحدود ال 20%

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fahad 2006

أخوي مهندس رائدمثالك صحيح ارتفعت أسعار السيارات بس شف كم نسبة الارتفاع في كم سنة ؟؟؟؟من 1992 حتى 2007 يعني 15 سنة ونسبة الزيادة من 120 ألف حتى 200 ألف يعني 60 % خلال 15 سنة !!! يعني كل سنة 4 % فقط مو مثل الان خلال شهر واحد طمرت الاسعار الى اكثر من 50 % معي اخوي ؟؟؟وحتى لوزادت اسعار الشحن هل تتوقع انها زادت بنسب تجعل التاجر يرفع الاسعار الى الضعف !!!! كم يمثل الشحن بالنسبة لتكلفة السلعة ؟؟؟1 % 2 % 10 % ياخي ارفع بنفس النسبة مو تطمر وتدبل الاسعار !!أما بالنسبة لاسعار الاراضي فأيام اول كانت اللي تقول عنها بريال بر ومافيها احد وترا فيه الحين اراضي بريال !!!

شوف هالمثال البسيط من واقعي انا
تريد استيراد سيارات
مثلا الكونتينر يشيل 6 سيارات كان سعر الكونتير ب 2000 دولار اي ب 7000 الاف الريال
حالا ب 4000 دولار اي ب زيادة 7 الاف ريال يعني كل سيارة راح تزيد ب 1150 ريال تقريبا
هذا كمثال فقط .
ويوم يتأخر الكونينر 15 يوم بالجمرك ادفع كل يوم 500 ريال ارضية
15 * 500 = 7500 ريال
اي انه لكل سيارة زيادة أخرى ب 1150 ريال
.
.
. الخ
و لا تنسى انه الحديد طلع من 1300 ريال للطن ل 2000 ريال


اما ارتفاع سعر الرز حاليا
ليست لدي خلفية مؤكدة عنها
لكن اي ارتفاع للطلب ينتج عنه زيادة في السعر
وش اللي طلع النفط من 11 دولار ل 80 اليست الزيادة في الطلب
هكذا بقية السلع


والله تعبت كأني قاعد أكذب عليكم ولا أألف لكم مبررات
انا فقط أوضح لكم جانب من الحقيقة
عشان يوم تناقشوا تناقشوا بحجة مو بندفاع عاطفي
يعني أنا كتاجر ما بآكل رز مثلكم
وما بشتري حفايظ للأطفال
وما بأمرض لكي أشتري أدوية
وما بشتري سيارة
وما بأعطي رواتب للعمال
وما .................................
ما أدري والله كيف انتم تتناقشوا
كأ،ه التاجر اللي يبيع السيارات هو نفسه اللي يستورد كل المواد الأخرى
ولا تنسى انه هناك للتاجر منافسين وعمره المنافسين ما يتفقوا مع بعض الا لو زادت التكلفة عليهم وراح تلاقي كل واحد يحاول يخفض عشان يصرف كميته لأنه يخاف تنخفض اسعار الشحن وبضاعته يبيعها بعد ذلك بأقل من راس ماله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السنترايا

تعلن شركة المراعي عن النتائج المالية الأولية للنصف الاول المنتهي في 30 يونيو 2007. 2007-07-10 16:24:32 تعلن شركة المراعي عن النتائج المالية الأولية الموحدة للفترة المنتهية في 30 يونيو2007م حيث بلغ صافي الربح 288.3 مليون ريال بزيادة قدرها 75.9مليون ريال وبنسبة 35.7% بالمقارنة مع نفس الفترة من العام السابق البالغة 212.4 مليون ريال، هذا وبلغ صافي الربح للربع الثاني 165.3 مليون ريال بزيادة قدرها 35.8% عن نفس الفترة من العام الماضي حيث بلغ صافي الربح 121.8 مليون ريال. وأظهرت النتائج المالية للنصف الأول زيادة المبيعات بمعدل 29.5% لتصل إلى1,712.7 مليون ريال مقابل 1,322.1 مليون ريال لنفس الفترة من العام السابق , فيما زاد الربح التشغيلي للفترة بمعدل 36.7% ليبلغ 335.7 مليون ريال مقابل 245.6 مليون ريال لنفس الفترة من العام السابق، وبلغت ربحية السهم للنصف الأول 2.64 ريال مقابل 2.12ريال عن نفس الفترة من العام السابق. وهذا نتيجة لنجاح خطط الشركة الرامية لتحقيق النمو المستمر في مبيعاتها وصافي أرباحها وتنويع مصادر دخلها. هذا وقد استعرض مجلس إدارة الشركة في شهر يونيو 2007 التقدم الحاصل بالخطة الخمسية التي أقرت في العام الماضي بإستثمارات رأسمالية بـ 4000 مليون ريال خلال الفترة من 2007 إلى 2011, ووافق المجلس على إضافة 700 مليون ريال بحيث يبلغ مجموع الإنفاق الرأسمالي للخطة 4700 مليون ريال. لتعزيز قدرة الشركة بإعتبارها رائدة في سوق الأغذية في دول الخليج, فضلاً عن ضمان استمرارية الشركة بالنمو القوي وتحقيق عائد مجزي على الإستثمار.

شركة نادك تعلن عن النتائج المالية الأولية للفترة المنتهية في 30 / 06 /2007 م 2007-07-14 15:36:26 صرح المهندس / عبد العزيز بن محمد البابطين الرئيس التنفيذي لشركة نادك بأن النتائج المالية الأولية للشركة عن الفترة المنتهية في 30 / 06 / 2007 م قد أظهرت تحقيق أرباحا صافية قدرها 31,2 مليون ريال مقابل 24,6 مليون ريال لنفس الفترة من العام 2006 م بنسبة زيادة قدرها 26 % ( بعد تأجيل ربح القمح المنتج ولم يسلم لصوامع الدولة حتى نهاية الفترة ) ، وأوضح البابطين أن تحسن ربحية الشركة يعزي ألي زيادة المبيعات بمعدل 21 % لتصل إلى 510 مليون ريال، مقابل 421 مليون ريال لنفس الفترة من العام السابق ، وأشار ألي أن الربح التشغيلي للشركة للفترة المالية المنتهية في 30/06/2007 م قد بلغ 49.5 مليون ريال مقابل 46.9 مليون ريال لنفس الفترة من العام 2006 م إي بنسبة زيادة قدرها 5.5 % , أما ربحية السهم للفترة المالية المنتهية في 30\ 06\ 2007 م فأنها بلغت 0,78 ريال للسهم مقابل 0,62 ريال للفترة نفسها من العام 2006 م ، وبلغت أرباح الربع الحالي 19.3 مليون ريال مقابل 19.4 مليون ريال لنفس الربع من العام السابق . تم أعاده تبويب بعض أرقام سنة المقارنة لتتوافق مع عرض أرقام الفترة الحالية بناء علي تغير المعيار المحاسبي من قبل الهيئة السعودية للمحاسبين القانونيين .

انظروا إلى ارتفاع أرباح شركة المراعي بنسبة 35% وارتفاع أرباح شركة نادك بنسبة 26% فأين ارتفاع المواد الخام المزعوم
حااااااااااااااااااااااااااااااااربوهم

طيب
الناس عددها ما بيزيد
ووايضا لا تنسى انه هذي الشركات تصدر للامارات والدول المجاورة
وايضا مثل المراعي دخل في مجال جديد وهو العصيرات ففي السابق لم يكن بمثل قوته الحالية
يعني انت حاليا عزوبي بتشتري في اليوم علبة واحدة من اللبن
يوم تنجب 5 عيال ما بيزيد طلبك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ولا تنسى في السابق كانت هناك خسائر لبعض الشركات بسبب الاغراق لمنتجات الابان نتج عنها اغلاق عدد من الشركات

أرجو ان تقرؤوها جيدا ثم ناقشوني
لأنه اغلب الردود لم تتفهم ما ذكرته هنا فأصبحت أعيد كلامي عدة مرات
ولا كأني قاعد أكذب عليكم
عندكم النت وابحثوا جيدا
واظن خلال الشهر الماضي تحدثت منظمة الفاو عن اسباب الارتفاع

بسم الله الرحمن الرحيم
وبه نستعين
رأيت من المواضيع ما يحزن القلب من الإتهامات الغير مبررة على التجار
وكأن التاجر هو المتسبب في رفع الأسعار
وهو ما شدني في أن أسجل هنا كي أضع لكم بعض الحقائق
حيث أنني سأضع لكم البراهين ومن يقوم بعد ذلك بالاتهام
فهو اما سطحي جدا أو أنه مرفوع عنه القلم ولا يجدي الحوار معه شيئا أو انه طفل
اسباب الارتفاع الرئيسية بشكل ملخص بحكم عملي في إحدى الشركات المستوردة :
1- ارتفاع اسعار الشحن بنسبة 100%
من 1900 دولار ل 4500 دولار.
2- تدني قيمة الريال
حيث ان السعر السابق لل 1 يورو 3.4 ريال وحاليا ب 5.2
بمعنى ان المرسيدس ال E كلاس الت كانت ب 120000 ريال اصبح سعرها حاليا 200000 ريال
والسبب تدني قيمة العملة .
3- تأخير من الدولة وخاصة في جمرك جدة لأن المتعهد بتفريغ الحاويات لا يوجد لديه العمالة الكافية ولم تتصرف ادارة الجمرك بأي شيء والمسموح للكونتينر فقط البقاء 15 يوما وما يزيد عن ذلك يدفع التاجر 500 ريال عن كل يوم تأخير لمالك الكونتينر فتخيلوا انكم تدفعون ارضيات اكثر من قيمة البضاعة
وكتب عن هذا الموضوع في الشرق الأوسط الأسبوع الماضي .
4- صعوبة الاستقدام حاليا مما نتج عنه ارتفاع أجرة الأجانب داخل البلد ولو ودهم .
يعني بالعقل هل يوجد سعودي يحمل كراتين واللي يقول إي اقوله دلني عليه لأني أحتاج صراحة لعدد 5 اشخاص.
5- ارتفاع اسعار العقارات .
6- هبوط سوق الأسهم ساعد على عدم توفر سيولة كافية للتجار لاستيراد المنتجات من الخارج ونتج عنه شح في السيولة .
7- زيادة عدد السكان مما أدى لزادة الطلب .
8- الأيدي العاملة من الأجانب وبسبب هبوط قيمة الريال اصبحت رواتبهم هنا مساوية لرواتبهم في بلادهم مما أدى لهجرتهم ورجوعهم لبلادهم ادى لنقص الأيدي العاملة .
9- الوتين وتأخير المعاملات في الدوائر الحكومية يتسبب في خسائر فادحة للتجار
يعني معاملة البلدية شوفوا كم بتستغررق وقت لاستخراج الرخص هذا لو ماعند الموظف

هذه فقط بعض الأسباب
وحقيقة هناك من يستغلها لكن صدقوني لا يتجاوزوا ال ال 5%
اما البقية واقسملكم بالله ان الهامش الربحي انخفض لديهم .حتى ان البعض صار يبيع بمكسب 5% وهي فقط يا دوب تكفي مصاريف المنشأة

الزيادة التي حدثت للرواتب لا تتناسب مع النسبة التي هبطت بها القيمة السعرية للريال السعودي
وامام اعينكم التذكرة قبل سنتين لأوروبا كانت ب 2700 ريال
وحاليا ب 4500 ريال
فقيسوا عليها
ولا تكونوا سطحيين وتقذفوا الناس من غير سبب

والله يهدينا جميعا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فتح عينك تاكل ملبن !

وكمان السلام عليكم...

المعذرة مهندس رائد على بالي إن ((( أ ))) من أم طارت مع الحماس...

فالمعذرة..

على كل....وبناءا على ردك على أخي فهد...

أقول له :

شوف اخوي....والله لو تموّل لهم ثووووووووووور...على مقام السيكا...

بيردوا عليك احلبووووووووووووووووووووه بمقام نهاوند...

باختصااااااااااااااار....

بتنجلد يعني بتنجلد...بتقول يمين بيقولوا شمال....!

وحاوريني ياطيطا !!!!!

احترامي

أخي التعميم للأسف في الخير يخص وفي الشر يعم
لكن الله هو الذي يعلم ما تكن الانفس في صدورها
وبالنسبة لل ميم
اقصد بها مهندس رائد

قرأت المقال كاملا

حقيقه ربما يكون فيه نوع من الصواب وبلا شك في ذلك
ولكن الترتيبات لمثل هذه الامور والسبات المستمر من قبل
المسؤلين يجعل الامر فيه شك وريبه وان هناك ايدي خفيه
فتصريح وزير التجاره االخير وضع امره في موضع الشك
الا يمكنه ان يوضح بشكل مفصل ودقيق حتى نفهم ما يجري
ام ان الموضوع سطحيا ولنا ما نسمع فقط وفي الخفاء الله اعلم بالمجريات


عموما يضل الطرح وجهة نظر واحترم وجهات النظر
فربما لا اوافقه حاليا ولكن ربما يكون صوابا مستقبلا ولهذا
اضع كل طرح في الحسبان مهما كان نوعية الطرح

هل تتفق معي أن الحل هو المقاطعة ؟
ارتفاع سعر الشحن ليس مبررا لرفع سعر البضاعة لنسب تصل إلى 50%
قرار رفع الأسعار صدر من بعض التجار وليس كلهم فنحن سنقاطع من رفع الأسعار وندعم من حافظ عليها
لو كان المبرر برفع سعر الشحن هو زيادة الطلب فالمقاطعة ستقلل الطلب وبالتالي يتحقق الهدف وهو إعادة الأسعار لحدود معقولة يعني بالعربي أي تاجر قال بعظمة لسانه ارفعو سعر البضاعة بنخلي بضاعته تخيس عنده ووقتها يتمنى لو صرفها بالسعر الأول

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م رائد

بسم الله الرحمن الرحيم
وبه نستعين
رأيت من المواضيع ما يحزن القلب من الإتهامات الغير مبررة على التجار
وكأن التاجر هو المتسبب في رفع الأسعار
وهو ما شدني في أن أسجل هنا كي أضع لكم بعض الحقائق
حيث أنني سأضع لكم البراهين ومن يقوم بعد ذلك بالاتهام
فهو اما سطحي جدا أو أنه مرفوع عنه القلم ولا يجدي الحوار معه شيئا أو انه طفل
اسباب الارتفاع الرئيسية بشكل ملخص بحكم عملي في إحدى الشركات المستوردة :
1- ارتفاع اسعار الشحن بنسبة 100%
من 1900 دولار ل 4500 دولار.
2- تدني قيمة الريال
حيث ان السعر السابق لل 1 يورو 3.4 ريال وحاليا ب 5.2
بمعنى ان المرسيدس ال E كلاس الت كانت ب 120000 ريال اصبح سعرها حاليا 200000 ريال
والسبب تدني قيمة العملة .
3- تأخير من الدولة وخاصة في جمرك جدة لأن المتعهد بتفريغ الحاويات لا يوجد لديه العمالة الكافية ولم تتصرف ادارة الجمرك بأي شيء والمسموح للكونتينر فقط البقاء 15 يوما وما يزيد عن ذلك يدفع التاجر 500 ريال عن كل يوم تأخير لمالك الكونتينر فتخيلوا انكم تدفعون ارضيات اكثر من قيمة البضاعة
وكتب عن هذا الموضوع في الشرق الأوسط الأسبوع الماضي .
4- صعوبة الاستقدام حاليا مما نتج عنه ارتفاع أجرة الأجانب داخل البلد ولو ودهم .
يعني بالعقل هل يوجد سعودي يحمل كراتين واللي يقول إي اقوله دلني عليه لأني أحتاج صراحة لعدد 5 اشخاص.
5- ارتفاع اسعار العقارات .
6- هبوط سوق الأسهم ساعد على عدم توفر سيولة كافية للتجار لاستيراد المنتجات من الخارج ونتج عنه شح في السيولة .
7- زيادة عدد السكان مما أدى لزادة الطلب .
8- الأيدي العاملة من الأجانب وبسبب هبوط قيمة الريال اصبحت رواتبهم هنا مساوية لرواتبهم في بلادهم مما أدى لهجرتهم ورجوعهم لبلادهم ادى لنقص الأيدي العاملة .
9- الوتين وتأخير المعاملات في الدوائر الحكومية يتسبب في خسائر فادحة للتجار
يعني معاملة البلدية شوفوا كم بتستغررق وقت لاستخراج الرخص هذا لو ماعند الموظف

هذه فقط بعض الأسباب
وحقيقة هناك من يستغلها لكن صدقوني لا يتجاوزوا ال ال 5%
اما البقية واقسملكم بالله ان الهامش الربحي انخفض لديهم .حتى ان البعض صار يبيع بمكسب 5% وهي فقط يا دوب تكفي مصاريف المنشأة

الزيادة التي حدثت للرواتب لا تتناسب مع النسبة التي هبطت بها القيمة السعرية للريال السعودي
وامام اعينكم التذكرة قبل سنتين لأوروبا كانت ب 2700 ريال
وحاليا ب 4500 ريال
فقيسوا عليها
ولا تكونوا سطحيين وتقذفوا الناس من غير سبب

والله يهدينا جميعا

جميل جداً أن يأتي الإقطاعيون يمارسون النياحة هنا .

هذا يدل على مقدار الألم الذي أصابهم ، والهلع من انتشار الوعي الشعبي .

ولله الحمد والمنة .

شوف يا (م) ..


المقاطعة تستهدف (كل) أسباب الغلاء ، وتحرص على تنمية الوعي الاستهلاكي لدى المواطن في السعودية وتبصيره بالبدائل المتاحة .


قال إيش قال .. التجار ما يتحملون مسئولية الغلاء .

يعني تكفون لا تقاطعون " علشاني " واشتروا مني بأثمان باهظة حتى لا تتأثر أرباحي الفاحشة !! .

أطالب بحذف هذا الموضوع المغرض الذي ينافي سياسة المنتدى والهدف الذي تأسس من أجله .