نائب المدير العام لشركة الجبر التجارية عبد السلام الجبر لـ اليوم :
نتوقع إغلاق مبيعات السنة بنهاية مارس المقبل بانخفاض20 بالمائة تقريبا

مرونة السيارات كسلعة منحتها مناعة نسبية من التأثر بتداعيات الأزمة الاقتصادية العالمية ، وأسهمت قوة الاقتصاد السعودي في توفير دعم إضافي لقطاع السيارات يخفف من الأضرار الكبيرة التي لحقت بصناعة السيارات العالمية وبالتالي تضرر الوكلاء والموزعين السعوديين .
نائب المدير العام لشركة الجبر التجارية عبد السلام الجبر ينفي انخفاض مبيعات السيارات لديهم ، ولكنه يؤكد أن مصنعي السيارات العالميين في أزمة حقيقية ولا يستطيعون خفض الأسعار أكثر مما حدث واضطروا إلى إيقاف الإنتاج لمدة معينة وتسريح موظفيهم وكان أسهل ما عليهم لو استطاعوا تخفيض السعر ليجنوا سيولة من خلال البيع بدلا من اللجوء للحلول الصعبة ، ولا تبدو الصعوبات العالمية ذات ظلال كبيرة على السوق السعودية إذ إن عمليات البيع تسير بحسب الخطط الموضوعة والعروض المقدمة ، وفي هذا الحوار يضع الجبر واقع سوق السيارات تحت المجهر ويكشف أدق تفاصيله في خضم الأزمة العالمية.
* ما تقييمك لحركة مبيعات السيارات بعد الأزمة العالمية ؟
- لا شك في أن الأزمة المالية العالمية أثرت على معظم الأعمال التجارية، والسيارات جزء من هذه الأعمال التي تأثرت بشدة وكان التأثير الأكبر في السوق الأمريكي حيث انخفضت المبيعات لما يقارب 50 بالمائة. والحمد لله كان التأثير أقل على السوق المحلى حوالي 30 بالمائة بتوفيق الله ثم بقوة اقتصاد المملكة.
وبالنسبة لنشاط السيارات فالتحدي يكمن في التوقعات المسبقة للمصنعين والموزعين بأرقام مبيعات مرتفعة وبالتالي لديهم استثمارات ومصاريف مرتفعة لذا عليهم إعادة التخطيط لعمل توازن بين الإيرادات والمصاريف حتى يتمكنوا من الاستمرار بنفس مستوى الخدمات دون تحقيق خسائر.
* ما نسبة انخفاض السيارات الخاصة بشركتكم ؟
- تبدأ السنة المالية في شركتنا في شهر ابريل وتنتهي بنهاية مارس حسب الطريقة اليابانية ونتوقع أن نقفل مبيعات السنة بنهاية مارس القادم بانخفاض 20 بالمائة تقريبا .. واعتبر ذلك انجازا جيدا في ظل الأزمة المالية العالمية والشائعات التي ظهرت تفيد بانخفاض أسعار السيارات .
ومن أهم أسباب عدم انخفاض المبيعات بشكل كبير هو حجم عملائنا الموالين للشركة وثقتهم في خدماتنا.. وقد سجل شهرا ديسمبر ويناير الماضيان اكبر نسبة انخفاض ثم عادت المبيعات للارتفاع في شهر فبراير الحالي والحمد لله .
* ما مدى صحة الشائعات التي تقول بانخفاض أسعار السيارات ؟
- أتمنى لو كانت صحيحة - ليس أنا فقط بل جميع موزعي السيارات - حيث نعتبر السيارات من السلع المرنة اقتصاديا أي تتأثر مبيعاتنا بالسعر بشكل كبير، فعندما يرتفع سعر السيارة يقل عدد السيارات المباعة ويقلل الموزع من هامش الربح والعكس صحيح فعندما تنخفض أسعار السيارات تزداد مبيعاتنا ويرتفع الربح .
وأضيف إن مصنعي السيارات في أزمة حقيقية ولا يستطيعون خفض الأسعار أكثر من ذلك فهم يحققون خسائر بل اضطروا إلى إيقاف الإنتاج لمدة معينة وتسريح موظفيهم وكان أسهل ما عليهم لو استطاعوا تخفيض السعر ليجنوا سيولة من خلال البيع بدلا من اللجوء للحلول الصعبة.
والذين تكلموا عن انخفاض الأسعار أخذتهم العاطفة فتوقعوا أن انخفاض عدد السيارات المباعة عالميا سيؤدى لانخفاض الأسعار وللأسف العكس هو الصحيح .
* هل بادرتم إلى معالجات تسويقية تخفض من أضرار الأزمة على مبيعات السيارات ؟
- بتوفيق من الله ثم من خلال حرصنا على تقديم خدمات متميزة لعملائنا استطعنا تكوين حجم كبير من الولاء فالعلاقة القوية الوثيقة مع عملائنا تنفع وقت الأزمة. بالنسبة للأسعار لا يمكن عمل خصومات نقدية إضافية في الوقت الراهن بسبب ارتفاع سعر صرف الين الياباني أكثر من 20بالمائة ، ورغم ذلك فقد تم تقديم عدة عروض بالتعاون مع الوكيل العام شركة الحمراني المتحدة تعتبر مكسبا جيدا للعميل من خلال عروض سداد ميسرة للأقساط والتأجير .
* ما حجم تأثير الأزمة العالمية في بلد المنشأ اليابان على نشاطكم ؟
- لا توجد تأثيرات مباشرة على المنتجات أو تواريخ طرحها أو الدعم الفني المقدم للموزعين لكن الأزمة في اليابان قوية فقد قامت شركة نيسان الأم بتجميد العمل في خطتها متوسطة الأجل حتى عام 2012، وتخفيض عدد الموظفين خلال العام بمقدار20000 موظف بالإضافة لتخفيض الأجور وإيقاف مكافآت أعضاء مجلس الإدارة، إلا أنها ستبقى على برامج البحوث والتطوير بنفس المستوى وطرح المنتجات كما هو مخطط له كي لا يؤثر ذلك على العملاء .
* و ما دور الشركة الأم في معالجة أي أضرار تلحق بكم ؟
- إذا تعرض أحد الموزعين لأزمة تقوم الشركة الصانعة أحياناً بتقديم بعض الحوافز التشجيعية البسيطة وعادة ما تربطها بالمبيعات، ويستخدم الموزعون هذه الحوافز بتخفيض الأسعار للعميل أو بتقديم خدمات إضافية، لكن هذا الأمر لا ينطبق الآن لأن الأزمة عالمية وتأثيرها شمل الشركة الأم وجميع الموزعين، بل بالعكس هناك ضغوط على الموزعين لطلب كميات أكبر من السيارات .
* هل حدث تنسيق بين وكالات الشرق الأوسط لبحث آثار الأزمة على مبيعاتكم ؟
- لا يوجد تنسيق على هذا المستوى ولا حتى على مستوى وكلاء المملكة ربما المكان الوحيد الذي يلتقي فيه بعض وكلاء السيارات هو لجنة السيارات بالغرف التجارية وتسيطر على الاجتماعات طلبات وحاجات المواطنين وما تحتاجه من تعديل الأنظمة لخدمتهم.
* ما استراتيجيتكم في المستقبل لتقليل خسائركم بسبب الأزمة ؟
- لا يوجد لدى إدارة الشركة نهج تقليل المصاريف من خلال إغلاق الفروع أو تسريح الموظفين خاصة السعوديين، بل على العكس يجب أن نتجاوز هذه الأزمة سوياً كشركة وموظفين وعملاء .. لذا طلبت الشركة من الموظفين بذل المزيد من الجهود حتى تجاوز الأزمة، وكانت أكثر الجهود تصب في زيادة مستوى رضا العميل من خلال البرامج المتنوعة لبهجته .
* حصولكم على وكالة كيا ألا يوثر على نشاطكم في توزيع نيسان ؟
- شركة الجبر التجارية هي الموزع الرئيسي لسيارات نيسان بالمنطقة الشرقية وهي إحدى شركات مجموعة الجبر والتي تشمل شركات شقيقة أخرى مثل المرطبات ، والمغاسل، والأجهزة المنزلية ، والمقاولات ومصنع كرتون الخليج .. وغيرها.
وتم تأسيس الجبر للسيارات شركة شقيقة مستقلة بكامل فروعها ومراكز صيانتها وقطع غيارها وقد تمت الاستفادة من الخبرات الإدارية فقط في البداية لدعم تأسيس الشركة ولا يوجد أي تعارض بين الشركتين بل يوجد تعاون محدود وتبادل لبعض التجارب الناجحة لتصب في النهاية لمصلحة المجموعة ككل .
* ما حجم قبول العملاء لمنتجات كيا؟ وهل يحتاج البيع لجهد تسويقي أكثر إقناعا بجودة هذه السيارات؟
- يختلف حجم القبول منذ بداية نشاط كيا وحتى الآن والجهد التسويقي أكثر بكثير لأن سيارات كيا لم تأخذ وضعها الطبيعي كما هو الحال في الدول الأخرى هذا بالإضافة لجهود الصيانة والخدمات الأخرى المقدمة ، وبتوفيق الله ارتفعت مبيعات كيا خلال عام 2008 بنسبة 300 بالمائة مقارنة بعام 2007 وانتقلت من المركز الرابع عشر كحصة سوقية في سوق السيارات بالمملكة إلى المركز السابع خلال عام واحد فقط.
* ما المميزات التي تتوافر بسيارات كيا مقارنة بغيرها من السيارات؟
- ابتداء من عام 2005 أصبح تركيز إدارة شركة كيا على انتاج سيارات عالية الجودة نادرة الأعطال بسعر متوسط وبالفعل استطاعوا ذلك.. كما يتميز في كيا التنوع في المنتجات من سيارات سياحية صغيرة وكبيرة بالإضافة للسيارات العائلية وسيارات الدفع الرباعي والنقل .
* وهل هناك مراكز للصيانة الدورية وقطع الغيار بحيث تجعل هذه السيارات مرغوبة ؟
- نعم فقد تم تعزيزها بشبكة فروع قوية جدا فاليوم نخدم عملاءنا من خلال 15 معرضا و11 مركز صيانة بالإضافة لعدد21 فرعا لبيع قطع الغيار وحسب المخطط ما زال هناك حوالي 30 بالمائة فروع إضافية ستفتح العام القادم إن شاء الله .
* بعض سياراتكم لم تحظ بتسويق يناسب قدراتها .. هل عالجتم ذلك ؟
- فلسفتنا في التسويق هي « دراسة حاجات ورغبات العميل ثم إشباعها» فعملية إجراء البحوث التسويقية عملية مستمرة لمواكبة تطورات حاجات العميل . ولدينا خطة مفصّلة باليوم لمدة عام لجميع الأنشطة التي ننوي القيام بها إن شاء الله . وطرق الترويج متنوعة مثل : الدعاية والإعلان ، والرعايات، ومعارض السيارات، والتسويق المباشر بالبريد ووسائل الاتصال الحديثة .
أما بالنسبة للإعلانات فهي أربعة أضعاف حجمها السابق وتتميز بتصاميم مبدعة ورسائل سهلة الفهم لقارئها .
* كم تبلغ نسبة السعودة في مؤسساتكم ؟ وهل لديكم برامج تدريب لذلك ؟
- السعودة ليست عبئا على الشركات كما يشعر البعض بل هي واجب وطني مطبق في جميع دول العالم ، والحمد لله، فقد حصلنا على أول جائزة للسعودة في المنطقة الشرقية استلمها العم عبد اللطيف بن حمد الجبر الرئيس التنفيذي للشركة من صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن فهد بن عبد العزيز آل سعود.
وتبلغ نسبة السعودة لدينا الآن 27 بالمائة وأحب أن أشير إلى أن معظم السعوديين يشغلون وظائف عليا ومتوسطة في الشركة ولدينا عدد كبير من أبناء الوطن الذين تم تكريمهم في شهر رمضان الماضي بمناسبة مضي 20، 15، 10 سنوات في خدمة الشركة.
والبرامج التدريبية هي من نقاط تميزنا فنحن نقوم بتجميع قوائم الخريجين من الكليات المتوسطة والفنية وخدمة المجتمع سنوياً ونجري الكثير من المقابلات ثم يتم تدريب المعينين ثلاثة أشهر بشكل مكثف بعدها يستمر التدريب على رأس العمل لمدة عام .
بالإضافة لتدريب عموم الموظفين على البرامج الإدارية والبيعية لموظفي المبيعات والبرامج الفنية للمهندسين وفنيي الصيانة ، وهنا أنوه إلى أن الدورات التدريبية هي جزء من الاهتمام برضا الموظفين حيث توجد برامج رياضية وتم تنظيم عدة بطولات، بالإضافة للمحاضرات والندوات وتوعية غير المسلمين، والرحلات ، وبرامج تثقيف أبناء الموظفين .
* ما طبيعة الدور الاجتماعي الذي تقوم به مؤسساتكم تجاه المجتمع؟
- هذا جانب أحب أن اترك لكم الحديث فيه.. لكن أشير فقط إلى إيمان إدارة الشركة بخدمة الأمة والمجتمع ومن المشاريع الفريدة : مركز غسيل الكلى، ومستشفى العيون والأنف والأذن والحنجرة، والإسكان الخيري ، بالإضافة للتفاعل مع المجتمع من خلال رعاية البرامج التوعوية كقافلة الخير، ومكافحة التدخين والمخدرات، والمرور وغيرها الكثير.
والحمد لله، ففي ظل حكومة خادم الحرمين الشريفين التي تقدر جهود المواطنين فقد حصلت الشركة ممثلة في العم عبد اللطيف حمد الجبر على وسام الملك عبد العزيز من الدرجة الأولى عام 1412هـ وجائزة الأمير محمد بن فهد لأعمال البر عام 1419 هـ.
* ما خطوتكم المستقبلية التالية ؟
- شعارنا في الشركة «نحن دائما في تطور مستمر» لخدمة وطننا وعملائنا وموظفينا وإدارتنا ، فبعد استكمال التغطية الجغرافية للمنطقة الشرقية بتسعة فروع أفقيا حسب تصاميم شركة نيسان بالإضافة لموزعيها المعتمدين ، سنركز في الفترة القادمة على التوسع الرأسي أي بتطوير الفروع التي لا توجد بها صيانة وقطع غيار وتطوير مستوى جودة الخدمات في الفروع المكتملة ، سائلين الله التوفيق دائماً ..


http://www.alyaum.com/issue/page.php?IN=13038&P=14

مشكله هالين اللي بذونا فيه
لا ارتفع رفعو ولا نزل مانزلو معه

الين والدولار وحتى الروبية الهندية استغلوها تجارنا أكثر من أهلها

وأضيف إن مصنعي السيارات في أزمة حقيقية ولا يستطيعون خفض الأسعار أكثر من ذلك فهم يحققون خسائر بل اضطروا إلى إيقاف الإنتاج لمدة معينة وتسريح موظفيهم وكان أسهل ما عليهم لو استطاعوا تخفيض السعر ليجنوا سيولة من خلال البيع بدلا من اللجوء للحلول الصعبة

المشكلة في رفعكم أنتم للأسعار ! وإلا أسعار الشركات المصنعه ممتازة

أكتفوا بمربح معقول وخفضوا أسعاركم
أجل لكزس يباع 150 الف وهنا يباع حول 300 الف ! أي ربح هذا يا جشعين

هذا افتراء ..

استخدم التجار جميع الوسائل للضحك على المواطن ، وهاهم اليوم يبتكرون اساليب جديدة مكشوفة ،
وهذا التصريح هل هو مدفوع أم مجاني يا الجبر !!

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مشكلة الوكالات النصابة عندنا

مرة يقولون مرتبطين بالين ومرات بدولار

كلها افتراءات وكذب ونصب وارتفاع الاسعار غير مبررة لهم.

خلوها تصدي

التجار نصابين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة grandv8

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مشكلة الوكالات النصابة عندنا

مرة يقولون مرتبطين بالين ومرات بدولار

كلها افتراءات وكذب ونصب وارتفاع الاسعار غير مبررة لهم.

خلوها تصدي

وانت الصادق اخوي مرات بالين ومرات بالنفط يدورن عدة حجج

الاستيراد لايكون إلا بالدولار ..من جميع انحاء العالم وإلى السعودية سعر التقييم هو الدولار .


راجع موقع الغرفة التجارية بالمدينة المنورة ستجدون هذه المعلومة .

ما رائيكم بأن سيارتكم سوف تصدي ؟؟؟
اذا لقينا مستهلكين دلوخ مثلكم فسوف نتمكن من تصريف السيارات تجنباً للصدى

حوار جدا سخيف وفي وقت غير مناسب للشركة والمشكله ياجماعة الخير على سيارات كيا ... رغم المغلطات الكثيره بالحوار ومنها :
وأضيف إن مصنعي السيارات في أزمة حقيقية ولا يستطيعون خفض الأسعار أكثر من ذلك فهم يحققون خسائر بل اضطروا إلى إيقاف الإنتاج لمدة معينة وتسريح موظفيهم وكان أسهل ما عليهم لو استطاعوا تخفيض السعر ليجنوا سيولة من خلال البيع بدلا من اللجوء للحلول الصعبة.

وبعدها مباشرة كلام على النقيض فعلا !!!!

والذين تكلموا عن انخفاض الأسعار أخذتهم العاطفة فتوقعوا أن انخفاض عدد السيارات المباعة عالميا سيؤدى لانخفاض الأسعار وللأسف العكس هو الصحيح .

اذا الشركة الام خفضت الاسعار العالمية ... هل المواطن فاهم خطا الموضوع يعني ... ارحموا عقولنا شوي من خزعبلات مدراء النصب والاحتيال ...

الشي الثاني اذا كان سعر الين هو السعر الرسمي للبيع مع انه اللي اعرفه ان الدولار ارتفع مقابل الين واليورو خلال الفترة الاخيره بس ماشي ... نقول اوكي ... لكن هل نسيت ان اسعار المواد الخام هبطت هبوط حاد تجاوز في بعض الاحيان 50% من اعلى سعر حققته في اواخر 2007 وبداية عام 2008 مثل الحديد والالمنيوم والمعادن بانواعها والمنتجات البلاستيكيه والتي تعتمد عليها كثيرا صناعة السيارات بشكل مباشر وهام ...

هذا التصريح اعتبره رد فعل طبيعي لاثر المقاطعه وتاثيرها على الشركة بشكل مباشر وقوي .. والا لما احتاج نائب المدير العام الى الظهور في هذا الوقت وبمقال مدفوع الثمن مسبقا لتوضيح كل هذه النقاط للمواطن والذي يعتبر من اهم اولياتهم في عمية النصب والاحتيال منذ زمن وبيننا وبينك مخزون 2009 ونشوف تقدر تصرفها ولا تفكرون تسون الشركة ملاهي بدل عطاالله

نقطه اخيرة السعودة تتجاوز 27% من الشركة وعندهم موظفينمن 20 سنه تقريبا يعني شكلهم كل سنه يوظفون واحد سعودي ..!!!!

لا خير فيكم ان لم تسمعوها .. ولا خير فينا ان لم نقولها ... "" خلوها تصدي ""

لا خير فيكم ان لم تسمعوها ... ولا خير فينا ان لم نقولها "

""خلوها تصدي ""


محبكم ابو أسيل