السلام عليكم

إن جهل المستهلك السعودي، سواء بحقوقه أو مدى تأثيره و نقاط قوته، يجعل من السهل على التاجر التحايل على المستهلك و خداعه لسحب آخر ريال من جيبه و تحميله ما لا يستطيع الوفاء به و جعله يعمل و يكد فقط ليوفر الدخل للتاجر. و حتى إذا لم تنصف الدولة المستهلك و جعلته الطرف الأضعف فالكلمة الأخيرة هي للمستهلك لأن الدورة النقود تتوقف عنده و من ثم لديه قرار الشراء، فهو يقرر هل يتوقف عن الشراء و يهدد مصالح التاجر أو يقوم بالشراء و يكون سلبيا أمام نفسه و مجتمعه.

و أفضل مثال موقف المستهلك مع وكيل سيارات تويوتا، فأغلب المستهلكين مقتنعون بأن قرارهم بالشراء أو عدمه من وكالة تويوتا لا تأثير له نهائيا، و لكن الواقع مختلف تماما و سأقوم بشرح ذلك:

حسب بيان وزارة التجار(ة)
http://www.commerce.gov.sa/news/displaynews.asp?id=1361

فإن هناك 14,561 سيارة أفالون و 6,222 سيارة سيكويا بيعت في السوق السعودي
و بإفتراض متوسط سعر الأفالون 100,000 ريال و متوسط سعر السيكويا 150,000 ريال

تصبح مبيعات أفالون لمدة 5 سنوات= 1,456,100,000 ريال (حوالي مليار و نصف)،
و سنويا أكثر من 290,000,000 ريال (مئتان و تسعون مليون)

و تصبح مبيعات سيكويا لمدة سنة و نصف= 933,300,000 ريال (أكثر من تسعمائة مليون)
و سنويا أكثر من 620,000,000 ريال (ستمائة و عشرون مليون)

أي أن مبيعات هذين الطرازين سنويا تصل الى 900,000,000 ريال (تسعمائة مليون)

و بإضافة الطرازات الإثناعشر و معظمها أكثر مبيعا بكثير
تصل مبيعات اربعة عشر طراز الى ما لا يقل عن 6,300,000,000 ريال سنويا (ستة مليارات و ثلاثمائة مليون) بدون مبيعات قطع الغيار و الصيانة. و يقوم بدفع هذا المبلغ 63,000 مستهلك (ثلاثة و ستون ألف) فقط ( بحساب متوسط سعر السيارة 100,000ريال).

الآن لنرى تأثير قرار المستهلك بعدم الشراء، فلو قرر ربع المستهلكين عدم الشراء لخسرت وكالة تويوتا مبيعات بقيمة 1,575,000,000 ريال (مليار و خمسمائة و خمسة و سبعون مليون)، هذا غير ما يتبع ذلك من خسائر مبيعات قطع الغيار و الصيانة و فوائد التأجير التي تصل الى 12%.

و لتحقيق ذلك نحتاج الى 15,750 مستهلك فقط (خمسة عشر ألف و سبعمائة و خمسون) ليلغوا قرارهم بشراء سيارة تويوتا.

و هنا أسأل كل مستهلك:
- هل أنت مقتنع أن ما تدفعه يساوي السلعة التي تنوي شرائها؟
- هل تعلم بوجود بديل؟

و أسأل وزارة التجار(ة) و كل مسؤول:
- هل هناك تناسب بين مبيعات وكالة تويوتا و نسبة الارباح و بين ما تقدمه لكافة عملائها من خدمات بعد البيع شاملة استدعاء سياراتها بسبب عيوب مصنعية؟
- ماذا يفعل صاحب سيارة مشمولة بالاستدعاء الاخير الى حين اشعاره من قبل الوكالة؟ هل يوقف السيارة لمدة غير معلومة؟ و في حال لا قدر الله تسبب العيب المصنعي في حادث هل ستكون الوكالة مسؤولة عن الاضرار و تقومون بمحاسبتهم؟
- ماذا كانت الفائدة للوطن من القرار الكريم بإلغاء البيع بالبطاقة الجمركية و إلغاء تحديد سقف قيمة السيارة؟ حتى لو كانت فائدة غير مباشرة؟ (من يقول هناك باب رزق جميل، أرجو منه حساب زكاة جميل و مقارنتها بمصروفات باب جميل الصافية)

و السلام ختام

سلمت يمينك يا شيخ

من يقول هناك باب رزق جميل، أرجو منه حساب زكاة جميل و مقارنتها بمصروفات باب جميل الصافية)

احرجتهم

رائع...........................شكرا

سلم فكرك وقلمك وموضوع يستحق شعار التميز

تم نشره عبر قروب مقاطعه

أشكركم على مروركم الكريم

و الخافي أعظم

ابداع اخي الكريم

تويوتا في عندنا اسم ارتبط بالجوده


الاكن الواقع يختلف

ســــلمت اخــــوي حقيـــقه جـــبتـــها
خليـــنا نشوف لو حســبنا اجمالي عدد السيارات المباعه
اجمالي بيع قطع غيار الســــيارات مابين موردين ومستهلكين
اكيد حق ســــنه ميزانية دوله وحق خمس سنين حسب حساباتك
رقم كيف يتحسب& ؟؟؟؟

ترفع لك القبعه

والله موضوع يستحق التميز وبصراحه مادري اعلق ولا اصفق