اعادة تصدير السيارات ليست بالبساطة التي يتشدق بها علي رضا ولم يحدث هذا العام ان تم تصدير العدد الذي يدعيه في محاولة منه لتهوين الكارثة المقبلة علي راس الوكلاء !! .
اليكم بعض اسرار اعادة التصدير من خلال عملي وخبرتي بها :
1- تشترط الوكالة بالسعودية بناء علي تعليمات مشددة من المصنع ان يتم اصدار لوحات للسيارة ويرسل للمصنع صورة من هذا في بعض الوكالات ولا تقبل التصدير بالبطاقة الجمركية وذلك في 90% من الحالات وكم خسرنا رسوم لوحات واستمارة 3 سنوات نقوم بالغائها اليوم التالي واستخراج كرت ولوحات التصدير بعد تسليم الاستمارة واللوحات الي المرور ودفع رسوم جديدة 100 ريال لوحة تصدير لكل سيارة .
2- وعندما تم تطبيق التامين اصبحنا نؤمن علي السيارة كي تصدر اللوحات والاستمارة التي سنلغيها اليوم التالي !!!!...
سبب اصرار الوكيل علي تسجيل السيارة واستخراج لوحات كي يتفادي الغرامة التي يفرضها عليه المصنع اذا ثبت انه تعدي علي وكيل اخر وتجاوز الحدود الجغرافية لوكالته .
هناك بعض الاستثناءات القليلة مثل تصدير نيسان وتويوتا الي العراق من الممكن ان تتم بالبطاقات الجمركية .
بعض الوكلاء وخاصة السيارات الاوربية لا يتم جمركتها بل تتم اعادة تصديرها من داخل الساحة الجمركية المنطقة الحرة ولتفادي المشاكل مع المصنع والوكيل بالدولة المستوردة يقومون بتصديرها باسم مؤسسات اخري مملوكة لشيقيق او احد اقارب الوكيل .
ذهبت لشراء طرمبة بنزين لسيارة رينو امتلكها بجده عندما كنت بالمغرب وفوجئت عندما اعطيت الموظف رقم الشاسيه انه عرف اسمي وان السيارة سعودية بل ورقم لوحاتها مما اكد لي المعلومة التي اعرفها مسبقا بانه يتم ارسال صورة من البيانات الي المصنع .
التصدير لعبة ومافيا كبيرة مستفيد منها موظفين وافدين بالوكالات واعوان لهم خارجها يحتكرون سيارات معينة ولصالح اشخاص معينين ويمنعونها عن اي سعودي يحاول اقتحام السوق !!وساحكيها لاحقا في موضوع مستقل ..
سعر التصدير يختلف تماما واقل كثيرررااااا عن سعر السوق المواطن المسكين يدفع زيااااااااادة لانه سكر زياااادة ما يقول لا !!!!!!!.......

سكر زياده

سبب اصرار الوكيل علي تسجيل السيارة واستخراج لوحات كي يتفادي الغرامة التي يفرضها عليه المصنع اذا ثبت انه تعدي علي وكيل اخر وتجاوز الحدود الجغرافية لوكالته .

اوقات الشركة هي من يعمد على إعاة التصدير
وهذا حدث في الإمارات الشركات المصنعة أجبرت الوكيل على إعادة التصدير إلى الكويت
سبق اني وضعت هذا الخبرهنا
___
يعني ما تتوقعون إن الشركات هي من يسحب السيارات
وخلوها تصدي

الامر ليس مجرد رغبة المصنع !ماذا عن حق الوكيل في البلد المستورد ؟؟ هناك اتفاقيات تحكم الامر وحدود جغرافية لكل وكيل . نعم يتم التحايل علي كل ذلك ولكن من تجار وليس المصنع .مثلا في الكويت يوجد دكتور سوري اشتري منذ 4سنوات كامل استوك وحصة الكويت من سيارات متسوبيشي لانسر وكل عام يدفع مقدما حوالي 5 مليون دولار واصبح متحكما تماما في اللانسر ويبيعها للتصدير الي تجار مصريين معينيين حلقة مقفلة لا يدخلها سعودي !! تباع بسعر اقل من الوكاله هنا بالف وخمسمائة دولار علي الاقل !!!.....

اشكرك اخي العزيز نبيل

وطرح جميل بأسلوب نبيل

حياك الله يشرفني دوما مشاركتك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو عبدالله 2009

اشكرك اخي العزيز نبيل

وطرح جميل بأسلوب نبيل

مشكورررررررررررر

الامر ليس مجرد رغبة المصنع !ماذا عن حق الوكيل في البلد المستورد ؟؟

صدقت .
. لكن ما ذكر بالتقرير أن الشركة المصنعه هي من سحبت السيارات في الإمارات وحولتها للكويت .
اتوقع أن تراجعت المبيعات عند حد معين .. يحق للشركة المصنعة سحب السيارات

اتمني ان افهم هل المشاركة صعبة الي هذا الحد ؟؟؟ هل تستمتعون بمن يسرقكم ؟؟

وطن لا نحميه

لا نستحق العيش فيه

اين المشاركات يا شباب