المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabiel

اليكم بعض اسرار اعادة التصدير من خلال عملي وخبرتي بها :
1- تشترط الوكالة بالسعودية ان يتم اصدار لوحات للسيارة ولا تقبل التصدير بالبطاقة الجمركية وذلك في 90% من الحالات وكم خسرنا رسوم لوحات واستمارة 3 سنوات نقوم بالغائها اليوم التالي واستخراج كرت ولوحات التصدير بعد تسليم الاستمارة واللوحات الي المرور ودفع رسوم جديدة 100 ريال لوحة تصدير لكل سيارة .
2- وعندما تم تطبيق التامين اصبحنا نؤمن علي السيارة كي تصدر اللوحات والاستمارة التي سنلغيها اليوم التالي !!!!...
سبب اصرار الوكيل علي تسجيل السيارة واستخراج لوحات كي يتفادي الغرامة التي يفرضها عليه المصنع اذا ثبت انه تعدي علي وكيل اخر وتجاوز الحدود الجغرافية لوكالته .
هناك بعض الاستثناءات القليلة مثل تصدير نيسان وتويوتا الي العراق من الممكن ان تتم بالبطاقات الجمركية .
بعض الوكلاء وخاصة السيارات الاوربية لا يتم جمركتها بل تتم اعادة تصديرها من داخل الساحة الجمركية المنطقة الحرة ولتفادي المشاكل مع المصنع والوكيل بالدولة المستوردة يقومون بتصديرها باسم مؤسسات اخري مملوكة لشيقيق او احد اقارب الوكيل .
التصدير لعبة ومافيا كبيرة مستفيد منها موظفين وافدين يحتكرون سيارات معينة ولصالح اشخاص معينين ويمنعونها عن اي سعودي يحاول اقتحام السوق !!وساحكيها لاحقا في موضوع مستقل ..
سعر التصدير يختلف تماما واقل كثيرررااااا عن سعر السوق المواطن المسكين يدفع زيااااااااادة لانه سكر زياااادة ما يقول لا !!!!!!!.......