مقاطعة...عفوا "هدم وازالة كوبري المربع بجده"
 

يبدوا انه لا محالة من أزالة كوبر المربع هذا الكوبري" الغبي" اذا صح التعبير.

والمتمدد على طريق المدينه ويكثر فيه الأزدحام ليل نهار وفي الصيفيه وايام المدارس.............وكان حري بأمانة جده وهيئة الطرق ان تقوم بهذا المشروع اولا ومن ثم المشاريع والكباري الاخرى.

ازالة هذا الكوبري له فوائد جمه اتساع طريق المدينه من الجانبين وانسايبية الحركه "شمالا جنوبا والعكس" التي تتعثر عندها حركة المرور الان................لكن انصح بأزالتة بعد الأنتهاء من مشروع كوبري شارع صاري مع طريق المدينه.

وهناك حل اخر وهو مكلف ويأخذ من الوقت الكثير..............لكن على المدى الطويل هو الاصلح والانسب لحل مشكلة الازدحام المروري في مدينة جده..........الا وهو القطار المعلق على طريق المدينه شمالا جنوبا وبالعكس.....يخفف من المركبات والتي هي سبب الازدحام حاليا حيث انه ليس لدينا الان وسائل مواصلات اخرى غير المركبات.!!!!!!

المفروض طريقة المدينة كله ينهد وينبني من جديد
طريق بني وأسس غلط بالذات بين فلسطين وولي العهد تخيل خط سريع وفجأة بقدرة قادر تقابل أشارات
ويختفي خط الخدمة
هذا غير خط الخدمة الضيق و السيء والمحفر والمتلوي مثل الحية ومخارجه ومداخله العجيبة

أما القطار فأنا أؤيدك بشدة
السؤال الأهم الأن هو أين النقل العام (ولا سابتكوا سابتنا من جد)

نقل عام ايش اخوي، المشكلة السيارات تزيد بجنون والشوارع تتخلف وتتراجع باستمرار ، شارع المدينة وايتين يتسببن بازمة خانقة فيه بكل سهولة، وان كان طريقك بعد فلسطين كما ذكرت، فيا طوووووووووول يومك
تصدق انا السنة ما انزل غرب شارع المدينة بعد الافطار الا للضرورة القصوى بسبب الازمات الخانقة على تقاطعات شارع المدينة مع صاري والتحلية والروضة وبقية الشوارع
الله يعينا مع رجوع المدارس ... حاااالة :eek:

أجل غبي !! هههه
وكل الكباري عندنا غبية صراحة ولا تحل مشكلة
في العادة الجسور تبنى من اجل سلاسة الحركة، لكن هنا تجد ان الجسر يضيف زحمة بسبب وجود الاشارات
التصميم الافضل للجسور هو شكل الوردة، يعني لو تخيلناه بدل كبري المربع يكون شكله كما يلي
ملف مرفق 5276

القادم بشارع المدينة الطالع او النازل لا يعاني اي توقف ويسير من فوق الكبري، والقادم من شارع الروضة باي اتجاه كذلك لا يعاني اي توقف ويسير تحت الكبري، اما من يريد التحول من احدهما للاخر فينعطف باحد بتلات الزهرة وايضا بدون توقف وبصفر اشارات
هذا التصميم المعتمد في كل مكان، حتى في دول لا تقارن بالسعودية من حيث الامكانات مثل الاردن، اما كبري واشارة فلا يسمن ولا يغني من جوع

بالرغم من وجود خبرات هندسية وكفاءات وطنية إلا أن بلدية جدة مستمرة في تعنتها وتصدرها لكل مشاريع جدة بالرغم من أن كل مشاريعها فاشلة ولا تخدم المواطن.

الشيء الثاني :نحن النساء مضطرات قاهرين ،وأقولها بكل ألم مضطرات للتعامل مع فئة من أسوا الشرائح من العمالة وهم الخدم وبالذات الأجيال الجديدة منهم ،وخاصة السائقين..يؤلمني أشد الألم عندما أسمع طالبة تترجى سائقها الذي هو يعمل لحسابه ،تترجاه بأن يرجع لها لأن الأستاذة أخرتها 5 دقائق فذهب وتركها!!!لو كان هناك نقل ترددي كما هو معمول في كل الدول للحقت بالباص التالي وهكذا...

إلى متى ونحن نتعامل بدفن واقعنا ومشاكلنا ؟؟الحل هو تقدم أحدهم لانشاء شبكة نقل عام تماثل الموجود في الدول الأفقر والأضعف منا..يكفي هدر...يكفي..

طريق المدينة بل كل طرق جدة في رمضان لا يمكن سلكها ويبغالك ساعتين قبل الموعد المحدد للخروج من البيت

المشكلة ..... ما حول طريق المدينة من مباني والكل يتباهى في شكله وكأنه مافي
اراضي فاضية في جدة

لو فيه نقل عام (كويس) لأستغنى الكثيرين عن أستخدام السيارة (وبالذات في جدة)

مشاريع كباري وصرف صحي اخذت من الوقت عمر جيل..............كيف لو ينشئوا مترو انفاق في جده......تفتح بعد جيلين.

اظن خلاص راحت علينا...........ماعاد فيه عالم اول

ليش اليأس
خليك متفائل
وشوف دبي
كانت شارع واحد واليوم من أحسن مدن العالم في أقل من 30 سنة
ونحن أغنى ومواطنينا أكثر .... وكل اللي نحتاجه شوية تخطيط وأجتهاد (وكثير أمانة) وما أقصد (أمانة جدة)