سؤال يطرح نفسه
 

السؤال هو :
من هو الوكيل الأكثر تضرراً بهذه المقاطعة ؟:mad:


أنا أتوقع أن عبد اللطيف جميل هو المتضرر الأكبر
والسبب يعود إلى ارتفاع أسعار سياراته .:thumbsup:

انا اتوقع ان ما فيه احد قاطع

و انا بعد ما اعتقد ان فيه احد متضرر

لانهم الان يبيعون ربع الكميات اللي كانوا يبيعوهها و مغطيه الخساير الباقيه

ياخي مكاسب تصل الى 200 بالميه شلون يخسرون

لكن قلت ارباحهم

و حنا صار عندنا ثقافه جديده غير الاولى و بس

الناس مشكلتها ما تعرف عن الحمله شئ

وجالسه تشتري الحين بكميات كبيره

ردود غريبة :think:
إذا هم صرحوا بتراجع المبيعات يعني تراجع بالأرباح انتم تقولون أن الناس تشتري :confused:
مقاطع بن علي كلهم يعانون من الخسائر :thumbsup:

هات برهانك جمرة ان احد الوكلاء صرح بتراجع المبيعات

للأسف الشعب غير صادق في المقاطعه:lol:< مصروفك ياسعودي

إسلوب تثبيط همم المقاطعين لا نرغب به
التقرير اللي أنت عرضته من شركة جميل و تحمله الآن بتوقيعك يقول أن المبيعات متراجعه
000000000
ولا أعتقد أني أتكلم من فراغ لما أقول أن المقاطعة مستمرة وتجني الآن ثمارها
صورة تكدس السيارات في جدة ..و بنوك تقلص عمليات تمويل السيارات للأفراد المدن الرئيسية ‏(https://www.mqataa.co/vb/images/style.../multipage.gif 12)

وهنا تصريح الجميح
بقية الموضوع هنا
الجميح يؤكد ان المبيعات في تحسن ! ردوا عليه باستمرار خلوها تصدي ‏(https://www.mqataa.co/vb/images/style.../multipage.gif 123)

هنا صفعة للوكلاء .. تراجع المبيعات سابقة من عشر سنوات
واردات السيارات السعودية تنخفض للمرة الأولى في 10 سنوات ‏(https://www.mqataa.co/vb/images/style.../multipage.gif 123)
وتصفح المنتدى حتى تقتنع أن الشعب متكاتف بالمقاطعة
وحتى لو صرح من قبلهم يكفي عروضهم الأن المكثفة ويكفي هذا الإعلان حتى تعرف أنهم يعانون من تكدس كبير في مخازنهم

احلا عرض

موديلات 2008 حتى الآن عجزوا عن تصريفها فكيف بــ 2009 و2010

اختي جمره

فيه فرق بين اني اخسر و بين ان ربحي يقل

بالاولا اللي هي اني اخسر راح اكون مضطر لتوقف مشروعي لاني بدفع من جيبي

الثانيه قلة ارباحي يعني ما زلت في مجال الربح لكنه صار اقل من اول لكن هذى ما يمنع اني استمر في مشروعي بما اني مازلت في مجال الربح


:thumbsup:

أبيها اليوم ....

نظريًا وبوجه عام تقلص الأرباح لايعتبر الخسارة هذا صحيح
لكن عملياً وعند أي تاجر لابد أن يحقق كل سنه أرباح أكثر من العام السابق و لما يقل ربحه عن معدله السنوي يعتبر خسارة له .
أمّا ايقاف المشروع يسمى إعلان افلاس .. وإعلان الإفلاس لايتم إلا بعد خسائر كبيرة متتاليه يعجز التاجر عن مجاراتها أو تخطيها .

نأتي لـ تجار السيارات فكل يوم يتراجع به البيع يعتبر خسارة لهم فتجارتهم مرتبطه بتاريخ محدد .. موديل السيارة محدد بتاريخ سنوي لو يعدي ولم يصرف تصبح كارثة عليهم .

نتكلم عن عمالقة لو يخسروا كم سنه يقدرون يقاومون ويتخطون الخسائر ..
لكن لا نستبعد أن يعلنون لإفلاسهم لو إستمرت الخسائر أو على الأقل ان الشركات المصنعه تتدخل بسياستهم باليبع لواستمرت تراجع المبيعات ..
السوق السعودي أكبر سوق للسيارات في الشرق الأوسط وتراجعت المبيعات به بشكل كبير لم تسبق من 10 سنوات .
تجارنا يعانون من خسائر.. وهناك اعلان دعائي يوضح فيه أن موديلات 2008 لم تصرف وحتى الآن يحاولون تصريفها ولم يستطيعوا ... فما بالك بتكدس 2009 والآن قادم 2010 !
أي أن هناك
تراجع بالمبيعات ينتج عنه "تكدس موديلات " وتراجع بالأرباح ينتج عنه "خسائر ماليه "
أي خسائرهم من الجهتين
نعم يواجهون الخسائر لكن المكابرة مازالت من سيماهم