um 3li

محـلات بـيع الجملة للزيوت والبطاريات ..

الريــاض ..

• حي العمل .. شارع الريـل قريب من شـارع الغرابي محلات كثيرة للزيوت والبطاريات
• طريق الخرج .. بجوار الصناعية القديمة شارع الأمير سلمان
• العروبة .. صناعية العروبـة مقابل مسجد الملك خـالد في حوالي 3 محلات
• صناعية الدائري الجنوبي .. مخرج 18 في عدد من المحلات لبيع للزيوت لكن ما أنصح فيهم

سعرهم أغلى شوي وانتبه للتاريخ ونوعية الزيـت لا يصير فيها شيء

حقيقه موضوع مهم جدا وفي السنين الاخيره دار جدال واسع جول الزيت وطرق تغيره .

ولكن انا يا سيدي اعتمد طريقه اخري وهي اني اقوم بتغير الزيت والفلتر بالوكاله كل 5 الف كيلو حساب النصائح المعمول بها لدي شركات اليارات الامريكيه واليابانيه المصنعه للسياره نفسها وايظا حسب انظمه شركات التامين .

من واقع خبرتك هل طريقتي صحيحه ام تحتاج الي تغير ؟ واذا كانت تحتاج الي تغير ماهي الطريقه ؟

يعطيك الف عافية وماقصرت وطريقة رائعة

آسف على طول الغيبة ، تقبل الله صيامكم و قيامكم


بالنسبة للرد على الاستفسارات

• الطريقة مجربة و مأمونة جدا ، و فلتر (سيفون) الزيت يغير مع كل تغيير للزيت ( كل 20 أو 25 الف كم) بشرط شرائه من الوكالة و الوكالة فقط لضمان انه أصلي!
• شخصيا استخدم هذه الطريقة ما شرحت سابقا و سيارتي هوندا أكورد 2004 و قبلها كامري 2003 ، وهذه الطريقة استخدمها لي اكثر من 3 سنوات
• قبل استخدامي هذه الطريقة استشرت اكثر من خبير سيارات " مهندس في تويوتا ، و مهندس سيارات متخرج من دبلوم صيانة سيارات امريكا و أثق فيه كثيرا ، بالاضافة لقراتي موضوع كامل عن الزيوت من خبراء في السيارات على الانترنت و رابط المقال موجود في الموضوع " كلهم اتفقوا على ان الطريقة جيدة و مستخدمة ".
• مما يزيد من ثقتي بهذه الطريقة ، هي ان جميع السيارات الالمانية و السويدية الفاخرة تستخدم هذه الطريقة " بي ام ، مرسيدي ، فولفو ، بورش ...... الخ".
• كل السيارت الجديدة تقبل هذه الطريقة ، اذا اتفقنا ان عمر السيارة الافتراضي 8-10 سنوات بمعدل استهلاك عادي ، فهذه الطريقة ايضا مأمونة ، لأنك لو حسبت فرق القيمة بين الطريقتين ، راح تجد ان قيمة ماسوف توفرة سيكون قيمة محرك سيارة جديد إن لم يكن أكثر! في حالة ان المحرك خرب عليك بعد هذه المدة !!!.
• من المعلومات التي لست متأكد منها ، أن اول استخدام لهذه الزيوت التخليقية كانت في مركبات الفضاء " على ذمة الناقل "
• بالنهاية ، قناعة الشخص ، أي طريقة يتبع ، فعن نفسي اجد ان عمر السيارة الافتراضي 5 سنوات أو 300000 كم ، بعدها ، اجد ان السيارة ستكون تحت تصنيف " BER أو قيمة الاصلاح تتعدى قيمة السيارة الاقتصادية "و في هذه الحالة يجب ان تباع و تستبدل لأن قيمة ما سوف تصلحة في خمس سنوات أخرى سيكون بقيمة سيارة جديدة ، " خصوصا الامريكي و الكوري بحسب خبرتي الشخصية ، أما الياباني الاصلي قد تقل القيمة مما يرفع معدل عمرها الافتراضي !".

كثرت من الكلام ، وبالتوفيق ، و اعانكم الله على صيام و قيام العشر الاواخر من رمضان ولا تنسونا من دعائكم اذا وجدتم ان هذه الطريقة مفيدة ، و اذا كان غير ذلك فاسمحوني !