لن اغير قبل 10000
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خير أخوي على هالمعلومات ولكن ما أعلمه أو ما عرفته من أحد أقربائي و هو ميكانيكي أن تغيير لون الزيت من الذهبي إلأى الأسود هو إحتراق الزيت مما يترتب على ذلك فقدان اللزوجة . ومن ذلك لو أن حراراة السيارة إرتفعت و أنت توك مغيير الزيت بعد إصلاح السيارة يجب أن تغيير الزيت مرة أخرى . تجربة شخصية : سيارتي إنفجرت مكينتها بسبب عدم تغيير الزيت لمسافة 17000 كم حيث أن الزيت مع إحتراقة يتبخر و ينقص . علماً بأنهُ لم يكن هناك أي تهريب في الماكينة . هذا و الله أعلم |
اقتباس:
ليكن في علمك أن المعلومات عن الزيت مأخوذة من صانعي المحركات والسيارات ، وهم أعلم من غيرهم . والموضوع تحدث عن تغير لون الزيت وأنه لا يؤثر على وظيفته الأساسية . ولو كان تغير لون الزيت هو المقياس لفساده لوجب التغيير بعد ألف كيلومتر . ومحرك سيارتك لم يتعرض للأذى بسبب التأخر في تغيير الزيت إلى 17000 . وإنما بسبب نقص الزيت . كررتُ مراراً في الردود السابقة أنه يجب معايرة الزيت باستمرار، والزيادة عند النقص . شكراً لك . |
كان عندي سيارة Xa تويوتا ومشيت فيها 10 شهور قاطعاً بها مسافة 35000 كيلومتر ولا قالت ( كح )! عشانها سيارة الشركة ! بس سيارتي الخاصة اغيرلها الزيت كل 500000000 سنتميتر! |
حسبي الله عليهم
الوعلان يقولون الفلتر بعد خمسة الآف كم أما الزيت فلم يتحدثوا عنه لكن سأغيره كل 5000 كم يعني الاثنين مجتمعين بصراحة اخاف على السيارة يعني اخسر شئ بسيط ولا تروح علي السيارة بسبب زيت وفلتر |
صدقت أخي الكريم ... أقيمت محاضرة عن نفس الموضوع في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن بالظهران
عام 1999 او 2000 م ، ذكروا خلالها مهندسي المكياكنيا ودكاترة الكلية ان زيت السيارة لا يصل إلى أعلى درجة لزوجة له إلا بعد الـ 5000 كليو متر، يعني تخيل احنا متعودين نبدله قبل لا يوصل لأفضل وضع لزوجه للزيت تحياتي للجميع |
مشكور أخوي أنا ما أغير الزيت إلا بعد 5000 أو أكثر سابقًا
و الآن عندي فورد و يقول بيت ميسانغاي أحد مسؤولي شركة فورد كما ذكرت في موضوعك لا تغيرون زيت قبل ما تمشون 12000 كم و بنطبق كلامه مع ملاحظته دوريًا في البداية علشان إذا نقص نزيده و إذا شفنا الوضع أوكي غير الزيت وانسه:D و لا تنسون قاطعوا المراعي و نستله:p شكرًا |
الموطن المطحون : ههههههههههه
السنوات العجاف : يا ابن الحلال كفوا عن هذا الوسواس في الزيت . لا تغير إلا كل عشرين ألف و(الزيت والفلتر معاً) ما جاك علي . هلا والله : أشكرك على إيراد هذه المعلومة الهامة . جورج برنارد شو : وهو كذلك. شكراً لك . المقاطعة تشمل نستله والمراعي وصافولا . |
شكراً
بارك الله فيكم ====== أذكر كان أحد السواقيين يسولف معي يقول عندنا بالهند مانغير زيت يقول إذا نقص نزوده اشتري علبة زيت احطها بالسيارة وأشيك بين فترة وفترة طبعاً الكلام ذا ماراح يطبقه السعوديين بحكم العجز اليّ طايحين فيه |
يعطيك العافية على هذه التوعية و المتابعة الرائعة منك و ليس مجرد نقل للخبر والسلام
مع إني قريت هالموضوع قبل فترة ولكني لم أقتنع بالرغم من أنني أغير الزيت كل 5000 كيلو تقريبا المشكلة يا خوي ان ورش تغيير الزيت و خصوصا ابو يمن أتحداكم انهم ما يكررون عليك هالعبارات ( يؤؤ الزيت منتهي ومحترق وشووف لونه اسوود كيف ,, كم مشيت عليها ؟ و لما تقول له 5000 كيلو يقول حرام عليك منت خايف على سيارتك ؟ ,,, و الله لعبوا علينا و استغلوا ثقتنا أنا اقتنعت بكلامك ومن اليوم لازم نزيد الوعي الاستهلاكي عند الجميع و نصير شعب ناضج وليس نايم و يدفع وهو مغمض الحين بس عرفت ليش الاجانب يكررون ان السعودية فيها خير ... اثارينا السبب واحنا ما ندري |
انا شخصيا مااغير الزيت الا من صيف الى صيف عشان السفر بس واغير معاه السيفون مع متابعة كل فترة للزيت عشان ماينقص..
ولله الحمد سياررتي لها معاي الان 15 سنة وماجاها اي شيء سيارتي كابريس 93 وزي الفل قولوا ماشاء الله |
من السذاجة وقلة المعرفه والدلاخه والفهاوه ان يسأل احد البنشري اللي عمره ماساق سياره ولا تخرج من هارفرد قسم محركات اي شي عنها عن هذه الامور
ياناس لااحد بسأل عن شي علمي الا عند ذوي الاختصاص والمشكله دليل استخدام السياره تلاقيه باقي مغلف عادة بالدرج اللي على اليمين قس على ذلك امور كثييييره في حياتك |
اقتباس:
حفظ الله لك سيارتك . يعني ما تغيره إلا مرة واحدة في السنة ؟ تعجبني والله . كم تمشي في هذه المدة ؟ . يا ليت الناس التي تكبب زيوتها كل 5 أو 10 آلاف يتعلمون منك ويستفيدون من تجربتك . أنا لا أغير إلا كل 20 ألف ، ليس من أجل الزيت بل من أجل الفلتر . لأني لا أعرف حتى الآن المسافة التي يحتفظ فيها بقدرته على التصفية والضخ الكافي للزيت . |
اقتباس:
هذا هو الحاصل للأسف . |
نتبهو من اليمنة اللى في في البناشر كلهم نصابين طبعا ماهو قصور في البنقالة والهنود |
ملاحظة مهمة ومن باب التجربة اذا سافرت على السيارة لازم تغير الزيت
قبل كم شهر غيرت موبيل 1 وسعر العلبة 27 على الاقل وقالوا لي 15 الف كلم مشت الامور تمام 3 اشهر حتى سافرت عليها مسافة متواصلة 1000 ك وتغيرت السيارة علي وحسبت المسافة 8 الاف ك انجبرت اغيره الا وقت السفر لابد تغييره ... |
طيب الشي هذا ينطبق على السيارات القديمة؟
مثلاً انا عندي مرسيدس 560 موديل 1990 هل اغير الزيت بعد 20000 كيلو؟ |
اقتباس:
خاصة أن محركات المرسيدس سباقة في التطور التكنولوجي الذي يتيح للزيت العمل بفعالية مسافة أطول. فقط، تحسب من النقص الطبيعي ومن ثم الزيادة . |
اي احد عنده كامري من 1998 الي 2002 وقد غير الزيت بعد 10.000 كم علي الاقل يقول التجربه
انا مشيت عليه 7200 وانا خايف يصير شي وغيرت علطول والله خايف حتي الدفتر السياره يقول غيره عند 5.000كم مع سيفون او الفلتر انا عندي كامري 4 سلندر 2001 اللي عنده مثل مكينتي يقول لنا تجربته ومشكورين وكل عام والجميع بخير وبصحه وسلامه |
اشكرك اخي الكريم على هذا الموضوع القيم
وانا شخصيا اقوم بتغير الزيت من15000 كلم إلى 20000 المهم المتابعة للنقص والتغير يشمل السيفون تحياتي |
اقتباس:
لا تغير قبل 20 ألف كيلومتر، مع مراقبة النقص ومن ثم الزيادة . محركات السيارات متشابهة في الأداء . ودفتر السيارة في تويوتا يتعمد المبالغة، ويبدو أن إعداده تم بالتوافق مع الوكيل الجشع الذي يسوق زيت تويوتا إضافة ألى سيارات تويوتا . لأنه كان لدي هايلكس جديد عام 90 والكتيب يوصي بالتغيير كل 10 آلاف . علماً بأن المحركات والزيوت تتطور سنة بعد أخرى مما يجعل المسافة الآن أطول بكثير . يا أخي أنا جربت أكثر من نوع من السيارات ولا أغير قبل 15 ألف، وسيارتي الأخيرة هيونداي رفعت المسافة إلى 20 ألف . فهل الكامري أقل تحملاً من الهيونداي ؟ . |
مشكور على المعلومة الذهبية
|
يا جماعة في شي لازم تنتبهولوا معامل اللزوجة
يعني مو تجيب زيت موبيل العادي 20w /50 وتخليه 20000 ألف 5000 ولا 7000 كفاية الزيت المقصود في المقال هو الزيوت التخليقية زي زيت موبيل ون (40w/0) والزيوت المستخدم في البي إم والمارسيدس هذي إلي تمشي 20000 |
اقتباس:
المقصود الزيوت العادية والتي أسعارها تتراوح ما بين 14-15 ريال للعلبة . أما الزيوت التخليقية فهي تستمر في العمل بفعالية إلى 60 ألف كيلومتر . |
اقتباس:
المقصود الزيوت العادية التي تتراوح اسعار ما بين 13- 15 ريال للعلبة . أما الزيوت التخليقية فهي تعمل مسافات أطول بكثير . |
من جد شركات نصابة والناس اللي شغالين فيها ابخص بنصب شركتهم
وترى انواع ماركات الزيوت كلها من خزان واحد اذا فرق فرقت في عيار الزيت ( (30/10) (20/50)) انا من الناس اللي يسافرون بكثرة في البداية كنت اغيرها كل اسبوعين ( الفين كم ) مهتم والان اغيرها عن مسافة تزيد 10 الالاف واعطيكم من الشعر بيت انا من المتهورين بالسرعة وبعد ما شفت قلت حسبي الله و نعم الوكيل على النصابين وعلى فكره الوالد شغال بارامكوا معاه سيارة الشركة والشركة مهتمة بسياراتها تقول اذا نقص الزيت مر علينا عشان نزيد فوقه، والوالد نفس الطريقة ما يفتكر تغيير الزيت الا اذا كان مسافر وما رحت عند بنشر الا قالوا اليمنة الزيت محررررررررررروق ، حرام عليك تخرب السيارة ويبيع الفلتر علي بـ30 ريال مع انه في الوكاله بـ 14 واشكر صاحب الموضوع على اللفته الرائعة ودمتم سالمين ،،، |
شكراً لك يا أخ محمد . وسعيد بوعيك الاستهلاكي .
اشتر أرخص أنواع الزيت ولا تغير إلا بعد 20 ألف أو أكثر . |
كنت اغير علي 5000 كلم ولما قريت قررت
وانا كنت خايف المره الاولي مشيت عليه 7500 كلم وغيرته وانا مشيت 10.000 كلم وغيرت والمره الجايه 15.000 كلم بعد نجاح التجربه انا معي كامري مديل 2001 والمره القادمه راح اوافيكم |
تحية لكل الأعضاء .. فعلا موضوع الأخ إسطبل داود صحيح 100% عندي تويوتا إيكو 2002 من المعرض امتلكتها بسنتها ... بعد ال 1000 كيلو غيرت زيت تويوتا ( ببلاش ) و بعدها الماكينه ما شافت الا كل خير :D:D:D , كل 10,000 كيلو أغير الزيت + الفلتر و أوقات ما يكون لي نفس أغيره على 20,000 و مره غيرته على 36,000 و آخر مره ( قبل شهرين تقريباُ ) غيره و و الله العظيم إنى ماكنت ناوى بس لمبة الحراره ولعت و أعتقدت بإن الزيت راح مويه .. طلعت البطارية محلحل الراس الموجب و مع أكلت مطب من المستوى ب ( ترانى بجده ) ولعت و انا ما صدقت و رحت غيرته ... كنت ماشي عليه 46,000 ( جديد يا خساره ) :D <== بخييييل زيادة فى الإطمئنان .. سيارتي = منزلي ( قسم إنى بأقعد فيها أكثر مما أقعد مع أهلى ) عمل + فسح + مشاوير تبدأ من 90 كيلو و طالع ( و كل هذا يوميا ) ماعدا يوم الجمعه ببعض الأحيان أريح لا و كمان من زود الوقاحه معدل فيها .. و طبعا ما تخلو المساءله من بعض المطارحات سواء بالخطوط السريعه أو حتى المزدحمه ( من مبدأ مكان مالقيته فاضي فهو لك ) و الحمد لله ماشيه معايا عسل . قضية ال 1000 و ال 5000 كيلو هذه تطبق على زيوت لزوجتها أقل من 10-30 لأنها خاصه بالمكائن الصغيره للغاية و ما اعرف أحد سبق و استخدمها كزيت مضمون لسيارته ( على حد علمي الببسيط فالمطارحين يستخدموه فقط للمطارحات القصيره المدى " الكوارتر ميل " و اللى استخدموه ناس خبره بالمواضيع هذه و عندهم بدل المكينه إثنين يعنى : لالالا :eek: تغامر . دائما اهتم بدرجة اللزوجه المسجله على علية الزيت .. ما تعرف .. روح للوكيل و أعمل نفسك غلبان و اعرف ايش زيتهم و خذ درجة اللزوجه المناسبه او ادخل على موقع الشركه و خذ المعلومات الخاصه بالمكاين حقتهم بالسعودية ( فرق المناخ بيننا و بينهم مهم و أقصد بالموضوع هذا تحديداُ عملاء نيسان + شفر + أصحاب المكاين الياباني الغير معروفة الهوية ) . كل الزيوت تؤدي لنفس المهمه , الفرق فقط فى مدة الإستخدام و عملية تغير الفلتر ( السيفون ) , لا يضحك عليك ابو يمن و يبيعك زيت سوبر شل ابو 35 ريال تراها نصبه :mad: انا الزيت تبعي كاسترول و والله العظيم ما غيرته الا مره وحده للتجربه و دفعت فرق انا فى غنى عنه و ندمت :( و رجعت للكاسترول ماهو حباُ فيه .. بس علشان سعره متماشي مع آداءه . ملاحظه عابره : لو كانت سيارتك موديلها قديم ( يعنى 90 أو 80 ) يفضل إنك تستخدم زيت عالى اللزوجه لأن المكائن القدييمه تصنيعها من الحديد أو ماده مشابه له و على هذا الأساس فالماكينة عامل الإحتراق بها يكون أكبر و لو قررت تغير زيت سيارتك بوجه عام إهتم إنك تعمل لها غسيل داخلي لأجل إنك تزيل بقايا الروش ( نشارة الحديد الناتج من الإحتراق ) المتواجد بداخلها لتحقيق آداء أفضل .. و من دون الغسيل برضه رايحه تمشي و زيى العسل . ملاحظـــات بخشـــــــــيش قضية إنك تغير الزيت عند الوكيل النصبه بعينها .. أتفادي الوكيل و شف لك بنشري إبن حلال بطريق عام .. أكرر طريق عام .. لأنه يخاف إنه يغش و ينكفش و أترك عنك المظاهر تراها ودتنا بداهيه . لا تعمل نفس ولد عز و تترك البنشري يشتغل براسه , أوقف عليه و أسأله و أعرف كل كبيره و صغيره عن المناطق اللى عينك بتصيدها . أتفادى محطات البنزين اللى بمناطق غريبه .. أقسم بالله أنا طبيت بمحطتين مزودين بلف الهوا و السياره بعد ما كانت تاخذ الفل ب 28 ..عند هاذولا الحراميه أخذت 40 ريال ( و اللى ماهو مقتنع يبحث لى شويه بالمواقع و حيلاقي التأكيد إن شاء الله أكون أفدتكم و أتمنى إنكم تقبلونى أخ و صديق بينكم كــــــــــــامل تقـــديـــري :) |
معلومة ممتازة . . .
بغّير زيت سيارتي كل 5000 كيلو للمرة الأولى . . والمرة الثانية كل 10000 كيلو . . ودواليك . . . |
ياشباب أنا معي فورد فاكتوريا ماشي عليه اكثر من 10000كلم ولاتغير المؤشر ولاشيء
ومكتوب في الكاتلوج الى نقص الزيت زده وبس وأنا لاتغيره كله |
والله مالي عهد في آخر مرة غيرت فيها الزيت
ولا أدري كم كان العداد وقتها والحمد لله رب العالمين وبعدين عندي ملاحظة للي يقولون عن تأثير درجة الحرارة المرتفعة عندنا على سرعة تغيير الزيت وان أجواء امريكا والمانيا واليابان أبرد من جونا فكروا فيها الزيت في المكينة والمكينة فيها غرفة الاحتراق وغرفة الاحتراق والمكينة وسطها نار مولعة ..... 300درجة مئوية او اكثر سواء االسيارة عندنا في أجوائنا الحارة أو في أجوائهم الباردة ومعروف ان فرق درجة الحرارة بيننا وبينهم حوالي 20الى 30 درجة مئوية بالكثير يعني معقولة.... !!! هالعشرين او الثلاثين درجة هذي بتضر المكينة ضرر أكبر من ضرر درجة حرارة النار اللي في داخلها المشكلة اني اقول هالكلام الحين.... وانا كنت اغيرها كل اسبوعين او 2000 كيلو حسبي الله عليهم خمونا فيها |
سيارتي لها الآن تقريبا 18 ألف كيلو متر ولن أغيره قبل 20 ألف كيلو
جزاكم الله خير لأن صاحب هذا الموضوع هو اللي دلني وأصبحت أنصح كل الأصدقاء والأقارب المشكلة لما فتحت دفتر الصيانة اللي من الوكالة وسيارتي هونداي لقيت انه مكتوب تغير الزيت كل 15 ألف ولكن لما شريت السيارة جديدة ومسوي نفسي محافظ عليها في البداية كنت أغير الزيت في الوكالة ولما أسال الموظف متى أغير الزيت يقول بعد 3500 يعني هذا الموظف البنقالي يفهم أكثر من الكوري اللي صنعها ؟ المشكلة يا أخوان فينا اللي ما نقرأ ولا ندري عن شي ماشين بالبركة |
اقتباس:
هذا تبذير لا يجوز شرعاً . قبل يومين غيرت الزيت بعد عشرين ألف كيلومتر مع الفلتر . وكانت هذه المرة الثانية التي أغير فيها بعد العشرين . بعدما كنت أغير كل 15 ألف على مدى سنوات طويلة ماضية . وكانت حالة الزيت والفلتر جيدة جداً، كما المرة السابقة. مما يؤكد أن العشرين ألف هي الحد الأدنى لتغيير الزيت والفلتر . لا أجد أي سبب لهوس بعض الناس بتغيير الزيت قبل 20 أو 15 ألف على الأقل . شكراً لكم جميعاً . |
اقتباس:
حكاية حرارة الطقس عندنا هي أكثر ما يدندن عليها المعاندون هواة تغيير الزيت مبكراً . وأنت رددت عليهم رداً علمياً منطقياً . ثم لا ننسى أن تبريد حرارة المحرك من واجبات رديتر السيارة في المقام الأول . وإن كان الزيت يقوم بوظيفة تبريد جانبية، إلى جانب وظيفته الأساسية (التزليق) . إن كان هؤلاء يحسبون حساب حرارة المحرك والطقس فعليهم التركيز على ماء الرديتر الأصلي وتغييره كل 50 ألف كيلومتر على الأكثر . لا يحطون حرتهم في الزيت . |
اسطبل داود اشكرك على هذا الموضوع الرائع وللمعلومية في البلاد المتقدمة والبلاد التي تصنع سيارات لايوجد بناشر منتشرة بهذا الشكل الذي نراه عندنا توجد محلات خدمة سريعة نظيفة ومرتبة وليست كما عندنا ارضيات متسخة وبراميل زيوت مليانة بالزيوت المستخدمة وعلب فارغة والموضوع هذا ذكرني بسيارة كانت معي زمان تعرفون السيارات الروسية ( لادا ) طبعاً مافيها تقنية كما السيارات اليابانية والامريكية وكنت اهمل مسألة تغيير الزيت لهذه السيارة وفي يوم من الايام السيارة توقفت فجأة و رفضت تشتغل وجبت كذا مهندس وللأسف عجزو وسحبتها الى البيت ومرة لقيت ميكانيكي من الجنسية السودانية شرحت له مشكلة السيارة وسألني عن نوعها قلت له ( لادا ) فقال لي غير الزيت ... تصدقون غيرت الزيت السيارة اشتغلت نقرة لان عندهم في السودان الـ ( لادا ) منتشرة وهذا دليل ان هناك حساسات في المكينة لنسبة لزوجة الزيت توقف عمل المكينة وذلك للحماية وهذا الشيء موجود في السيارات الروسية فما بالك باليابانية والامريكية والكورية والتي اعتقد انها متطورة اكثر من الروسية اهم شيء متابعة مستوى الزيت في المكينة .. بغض النظر عن كم قطعت السيارة وسلامتكم |
ياشباب انا غيرت اخر مرة لسيارتي الكامري 2007 زيت فوكس سوبر جي تي لزوجة30-10 بدل من زيت تايوتا
هل هو مناسب لسيارتي وكم امشى عليه ؟؟؟؟؟؟؟؟ واذا يوجد افضل منه اخبرونا والله يحفظكم .... |
يااخوان خلونا من غيار الزيت الحين وفكروا معي عندما تكون السعوديه من اغنى الدول في العالم في النفط وتصدر وزحمه وسعر علبة الزيت وصل 16 ريال 000
بالله ماهو حرام يعني لوان الزيت يستورد كان قلنا معليش لكن مصانع وزحمة وغيركذا مصانع تكرير زيوت وتقليد ماركات وسعر العلبه في ازدياد ارجوا التفاعل مع الموضوع وجعله راي عام للمستغلين حسبي الله عليهم |
أشكرك أخي اصطبل داوود على هذا الموضوع الرائع ولا للتغيير قبل الموعد المحدد
|
السلام عليكم أنا كنت أغير زيت كل 2500 وأغير زيت مع الفلتر كل 5000 بس حاليا أغير زيت وفلتر كل 5000 فقط في مرة من المرات مشيت بالزيت حوالي 7500 ولما شيكت عليه طلع أصلا مافيه لزوجه كأنه صاير مثل الماء فاذا مشيت فيها 10000 شو كان بيصير !!!! على العموم الوقاية خير من العلاج وتبديل الزيت قبل انتهاء صلاحيته أفضل من توفير عدة مئات من الريالات ثم مضاعفتها مستقبلا عدة مرات لاصلاح المكينة المضروبة بسبب اهمال الزيت وشكرا |
| الساعة الآن 05:23 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Trans by