الله يسلمك .. وكلنا نستفيد من بعض

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا مشترك جديد وحبيت اقول لاخوي الراقي ان اغلب الفوردات السبب في حرارتها انه يكون في قطع يسمونها كتامات تكون مركبه في العادم وخصوصا الفوردات اللي مستورده من الخارج لا الجو عندهم بارد فيركبونها عشان ماتبرد السياره بسرعه...

وتقبلو مروري وشكرا

هلا .. Tsso
لم أحدد أي سيارة وكل سيارة وحسب اعطالها . ولانريد أن نخرج عن الموضوع الاساسي .
وهو أرتفاع حرارة السيارة المفاجي وبدون سبب .

وموضوعك معروف .. وأكثر السيارات المستوردة من امريكيا مركبة فيها هذا العادم
وهو مكون من مادة الرصاص الثقيل ويسمى بالكاتم لانه يكتم الحرارة ويمنعها من الخروج
وهو يعمل على زيادة واستمرار حرارة السيارة بسبب الجو البارد عندهم .
ويوجد غيره مثل الطبات الجانبية للمكينة ... لزيادة حرارة السياره .
ويوجد البلف الحراري لكتم حرارة المكينة لفترة اطول عند أطفاء السيارة .
------------------------

يعطيك العافيه
ومشكوووور

بنتظار خطتك في زيت المكينة

تسلم

هههههههههههههههههههههههههههه
تلاحظون بعد تغير الزيت مباشرتآ أن لون الزيت يصبح اسود لان المكينة قديمة.
والسيارات القديمة تستهلك وتحرق الزيت بسرعة بسبب الاحتكاك والخشونه .
ولايوجد زيت خاص لكي يبقى مفعول اللزوجة في المكينة مستمر ...

مشكوررررررررررررررررررر

عفوا اخ خالد انا اختلف معاك في هالنقطة بذات اذا كان هذا الكلام صحيح ليش مااتفور السيارات الا في الصيف ... ولبش السيارات المصنوعة للاجواء الباردة ماتنفع عندنا زي الدوج والكرايسلرفي الماضي القريب ولم انسى ان المهندسين اليابانيين جو عندنا حتى يصنعو سيارات تتحمل طبيعة الجو الحارمش معقول ابدا ان الجومايااثر على مكينة السيارة :zx:
واسمح لي اضيق ان المواد اللي ذكرت لمنع تهريب الزيوت ماتنفع عتدتا لان الجو الحار يساهم في زيادة تبخر الزيوت واتساع فتحات التهريب